{"id":60164,"date":"2025-07-08T21:42:43","date_gmt":"2025-07-08T19:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=60164"},"modified":"2026-07-08T00:47:55","modified_gmt":"2026-07-07T22:47:55","slug":"el-modelo-naval-frances-que-espana-podria-imitar-y-que-implicaria-olvidarse-del-f-35b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/07\/08\/el-modelo-naval-frances-que-espana-podria-imitar-y-que-implicaria-olvidarse-del-f-35b\/","title":{"rendered":"El modelo naval franc\u00e9s que Espa\u00f1a podr\u00eda imitar y que implicar\u00eda olvidarse del F-35B"},"content":{"rendered":"

Hace ya unos a\u00f1os que vengo siguiendo las informaciones sobre la posible compra de cazas F-35 por Espa\u00f1a, que sigue sin materializarse.<\/p>\n

Espa\u00f1a planea su primer portaaviones capaz de operar cazas CATOBAR como los de EEUU<\/a><\/rel>
\nLas alternativas de la Armada Espa\u00f1ola si el gobierno no aprueba la compra de cazas F-35<\/a><\/rel><\/p>\n

Las recientes informaciones sobre los planes de la Armada Espa\u00f1ola para hacer su primer portaaviones con cazas CATOBAR<\/a>, un buque que tomar\u00eda como referencia el portaaviones franc\u00e9s \"Charles de Gaulle\" R-91, animan a pensar que la Armada Espa\u00f1ola podr\u00eda estar pensando en adoptar el modelo naval franc\u00e9s<\/strong> en lo relativo a la aviaci\u00f3n embarcada.<\/p>\n

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El portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 de la Armada Espa\u00f1ola (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Actualmente, la capacidad aeronaval espa\u00f1ola se centra en tres grandes buques: el portaaeronaves anfibio \"Juan Carlos I\" L-61<\/strong>, un buque de 231 metros de eslora y que tiene una cubierta de vuelo que abarca casi todo del buque al estilo de los LHD de la Marina de EEUU, y los buques de asalto anfibio (BAA) \"Galicia\" L-51 y \"Castilla\" L-52<\/strong>, dos buques gemelos de 160 metros de eslora y que s\u00f3lo disponen de cubierta de vuelo en su mitad posterior. El L-61 opera cazas STOVL Harrier II Plus<\/strong>, adem\u00e1s de helic\u00f3pteros, mientras que los BAA operan s\u00f3lo helic\u00f3pteros.<\/p>\n

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El buque de asalto anfibio \"Galicia\" L-51 de la Armada Espa\u00f1ola (Foto: Armada Espa\u00f1ola<\/a>).<\/div>\n

Los nuevos planes de la Armada Espa\u00f1ola implicar\u00eda tener un portaaviones CATOBAR<\/strong> (como el citado portaaviones franc\u00e9s y los grandes portaaviones de EEUU, que lanzan aviones con catapultas) y dos LHD como el L-61<\/strong>. Lo que se ha publicado hasta ahora es que el nuevo portaaviones CATOBAR podr\u00eda operar la versi\u00f3n naval del FCAS<\/strong>, un caza europeo de sexta generaci\u00f3n en el que trabajan Alemania, Espa\u00f1a y Francia, pero no se sabe si los dos LHD tendr\u00edan aviones de ala fija<\/strong>, m\u00e1s all\u00e1 de aquellos que la Armada Espa\u00f1ola opera actualmente. Recordemos que los Harrier II espa\u00f1oles tienen su baja programada hacia 2030<\/strong>.<\/p>\n

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El portaaviones nuclear \"Charles de Gaulle\" R91 de la Marina Francesa (Foto: Marine Nationale<\/a>).<\/div>\n

Con el actual modelo naval espa\u00f1ol, s\u00f3lo existe la posibilidad de operar aviones STOVL como el Harrier II y el F-35B<\/strong> desde buques tipo LHD como el \"Juan Carlos I\". Teniendo en cuenta que la Armada Espa\u00f1ola tomar\u00eda al \"Charles de Gaulle\" como referencia para su primer portaaviones CATOBAR, cabe suponer que Espa\u00f1a podr\u00eda imitar el actual modelo naval franc\u00e9s<\/strong>, que no incluye aviones STOVL.<\/p>\n

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El portahelic\u00f3pteros \"Mistral\" L9013 de la Marina Francesa (Foto: Marine Nationale<\/a>).<\/div>\n

La capacidad aeronaval de la Marina Francesa se centra en cuatro grandes buques: el portaaviones nuclear \"Charles de Gaulle\"<\/strong>, de 261,5 metros de eslora y que opera helic\u00f3pteros y aviones de ala fija de tipo CATOBAR (lanzamiento con catapultas de bajo y aterrizaje mediante cables de detenci\u00f3n), y tres portaaeronaves anfibios parecidos al \"Juan Carlos I\"<\/strong>. Estos tres buques de tipo LHD, con una cubierta de vuelo que ocupa casi toda su eslora, son los de la llamada clase Mistral: el \"Mistral\" L9013, el \"Tonnerre\" L9014 y el \"Dixmude\" L9015<\/strong>.<\/p>\n

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Varios helic\u00f3pteros en la cubierta de vuelo del portahelic\u00f3pteros \"Tonnerre\" L9014 de la Marina Francesa, de la clase Mistral (Foto: Marine Nationale<\/a>).<\/div>\n

Los buques de la clase Mistral son m\u00e1s peque\u00f1os que el \"Juan Carlos I\":<\/strong> miden 199 metros de eslora y tienen un desplazamiento de 21.500 toneladas, aunque s\u00f3lo operan helic\u00f3pteros. Inicialmente estos buques hab\u00edan sido dise\u00f1ados para operar aviones STOVL como el Harrier II y el F-35B<\/strong>, incluyendo una rampa de salto como la que tiene el portaaeronaves espa\u00f1ol, pero en 2001 el Senado franc\u00e9s lo descart\u00f3. La Marina Francesa los cataloga como \"portahelic\u00f3pteros de intervenci\u00f3n\" (PHI)<\/strong>. Sus capacidades son muy similares a las del \"Juan Carlos I\", pues tienen un hangar de veh\u00edculos y un dique inundable en su parte posterior que le permite desplegar lanchas de desembarco y veh\u00edculos anfibios. Pueden transportar hasta 35 helic\u00f3pteros ligeros o 16 helic\u00f3pteros pesados<\/strong>, adem\u00e1s de 450 soldados y 70 veh\u00edculos.<\/p>\n

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Cazas Harrier II Plus de la Armada Espa\u00f1ola a bordo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Si Espa\u00f1a siguiese el modelo naval franc\u00e9s, eso implicar\u00eda olvidarse del F-35B<\/strong> cuando los Harrier II lleguen al final de su vida operativa. Eso tendr\u00eda implicaciones serias, pues la Armada Espa\u00f1ola no dispondr\u00eda de cazas embarcados durante una d\u00e9cada<\/strong>. Es el tiempo que pasar\u00eda entre la retirada de los Harrier II en 2030 y la llegada del FCAS en 2040, siempre que este caza se sexta generaci\u00f3n no llegue con retraso. La actitud del actual gobierno espa\u00f1ol de evitar hablar del F-35B como si fuese un tab\u00fa<\/strong> invita a pensar que posiblemente eso sea lo que acabe ocurriendo.<\/p>\n

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Foto principal: U.S. Navy. Un F-35B de escuadr\u00f3n VMM-262 de los Marines de EEUU a bordo del portaaeronaves anfibio USS Tripoli el 20 de octubre de 2022.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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