{"id":60264,"date":"2025-07-19T21:58:31","date_gmt":"2025-07-19T19:58:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=60264"},"modified":"2025-12-17T20:29:42","modified_gmt":"2025-12-17T19:29:42","slug":"la-fuerza-aerea-portuguesa-muestra-su-primer-avion-de-ataque-a-29-super-tucano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/07\/19\/la-fuerza-aerea-portuguesa-muestra-su-primer-avion-de-ataque-a-29-super-tucano\/","title":{"rendered":"La Fuerza A\u00e9rea Portuguesa muestra su primer avi\u00f3n de ataque A-29 Super Tucano"},"content":{"rendered":"

Los peque\u00f1os aviones monomotores turboh\u00e9lice est\u00e1n cubriendo un hueco cada vez mayor en el mercado de la aviaci\u00f3n militar.<\/p>\n

El LUS-222, el primer avi\u00f3n hecho en Portugal y que aspira a reemplazar al Aviocar espa\u00f1ol<\/a><\/rel>
\nPortugal se replantea la compra del F-35 por el giro en la pol\u00edtica exterior de EEUU<\/a><\/rel><\/p>\n

Europa no es una excepci\u00f3n en este proceso. Hasta ahora, Espa\u00f1a, Francia y Suiza han adoptado aviones de este tipo -el Pilatus PC-21<\/b>- como entrenadores avanzados. As\u00ed mismo, Polonia tiene desde 1994 un avi\u00f3n muy similar formar a sus futuros pilotos militares, el PZL-130 Orlik<\/b>, de producci\u00f3n nacional. A su vez, Alemania y Grecia optaron por un modelo estadounidense, el Beechcraft T-6 Texan II<\/b>, para esas misiones.<\/p>\n

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Portugal se incorporar\u00e1 en breve a ese grupo de pa\u00edses, pero con una diferencia. En diciembre de 2024, el gobierno portugu\u00e9s anunci\u00f3 la compra de 12 aviones Embraer A-29N Super Tucano para la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa (FAP)<\/a>. Este avi\u00f3n de origen brasile\u00f1o puede ser utilizado como entrenador avanzado, pero su cometido principal es el ataque ligero y la contrainsurgencia<\/b>, para lo cual lleva blindaje hecho con kevlar en su carlinga y su fuselaje.<\/p>\n

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La FAP no tiene aviones de entrenamiento avanzado desde que retir\u00f3 del servicio sus 50 Dassault\/Dornier Alpha Jet A<\/b>, unos aviones comprados de segunda mano a Alemania en 1993. Ayer, la FAP public\u00f3 una noticia en su sitio web mostrado su primer Super Tucano<\/a>: \"A\u00fan en los cielos de Brasil y antes de dirigirse a Portugal, el tercer avi\u00f3n KC-390 realiz\u00f3 un vuelo junto al que se convertir\u00eda en el primer A-29N Super Tucano portugu\u00e9s, ambos aviones fabricados por Embraer<\/b>\".<\/em><\/p>\n

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La FAP a\u00f1ade lo siguiente: \"La adquisici\u00f3n de 12 aviones A-29N Super Tucano se formaliz\u00f3 a finales del a\u00f1o pasado, y se espera la entrega de las primeras unidades a finales de este a\u00f1o.<\/b> El A-29N, que acaba de iniciar su campa\u00f1a de pruebas de vuelo, es una plataforma robusta, probada en operaciones reales, especialmente adecuada para apoyo a\u00e9reo cercano, reconocimiento y vigilancia, entrenamiento avanzado de pilotos y misiones de operaciones especiales<\/b>. Esta nueva versi\u00f3n incorpora sistemas compatibles con los est\u00e1ndares de la OTAN y configuraciones adaptadas a los requisitos de la Fuerza A\u00e9rea\".<\/em><\/p>\n

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La variante A-29N es el primer Super Tucano hecho por Embraer en configuraci\u00f3n OTAN<\/b> (la N es por NATO), expresamente pensando en la venta de esos aviones a Portugal. El jueves 17 de julio, Embraer se\u00f1al\u00f3<\/a>: \"La variante A-29N Super Tucano contar\u00e1 con avi\u00f3nica avanzada, sistemas de comunicaci\u00f3n espec\u00edficos de la OTAN y otras capacidades no reveladas<\/b> dise\u00f1adas para satisfacer las necesidades operativas de la OTAN\".<\/em> <\/p>\n

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La empresa brasile\u00f1a se\u00f1ala que estos aviones pueden cubrir misiones de \"apoyo a\u00e9reo cercano, patrullaje a\u00e9reo, operaciones especiales, interdicci\u00f3n, JTAC, control a\u00e9reo avanzado (FAC), coordinaci\u00f3n t\u00e1ctica (TAC), ISR armado, vigilancia fronteriza<\/b>, reconocimiento, escolta y entrenamiento a todos los niveles, desde b\u00e1sico hasta avanzado, incluyendo la transici\u00f3n a cazas de superioridad a\u00e9rea y entrenamiento JTAC\/LIFT y FAC\"<\/em>. <\/p>\n

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As\u00ed mismo, Embraer ha destacado: \"Recientemente, la flota mundial del A-29 super\u00f3 las 600.000 horas de vuelo.<\/b> Con m\u00e1s de 290 unidades encargadas, el A-29 ya ha sido seleccionado por 22 fuerzas a\u00e9reas de todo el mundo\".<\/em> El Super Tucano es un desarrollo del EMB-312 Tucano<\/b>, dise\u00f1ado por el ingeniero h\u00fangaro Joseph K\u00f3vacs (1926-2019) y que hizo su primer vuelo el 16 de agosto de 1980. Embraer fabric\u00f3 un total de 637 Tucanos<\/b>, en su mayor parte (133) para la Fuerza A\u00e9rea Brasile\u00f1a, que lo viene utilizando como avi\u00f3n de entrenamiento y ataque ligero.<\/p>\n

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Embraer empez\u00f3 a desarrollar el Super Tucano en la d\u00e9cada de 1990 como un avi\u00f3n cazador de helic\u00f3pteros<\/b>. Esta aeronave est\u00e1 pensada para m\u00e1s grandes extensiones de la selva amaz\u00f3nica, que requieren aviones capaces de volar a baja altura, operar en pistas poco preparadas, con bajo consumo y una gran autonom\u00eda. Los A-29N podr\u00edan ser especialmente \u00fatiles para Portugal en las misiones que ese pa\u00eds lleva a cabo en \u00c1frica<\/strong>, d\u00f3nde las fuerzas portuguesas suelen asumir misiones de contrainsurgencia sin m\u00e1s apoyo a\u00e9reo que el de helic\u00f3pteros. Hay que se\u00f1alar que el Super Tucano ya fue elegido por el Mando de Operaciones Especiales de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU (AFSOC)<\/strong> como avi\u00f3n de operaciones especiales, con entre tres y seis unidades entregadas en 2021.<\/p>\n

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El Super Tucano puede alcanzar una velocidad de 590 km\/h<\/strong>, con un alcance de 1.330 km y un techo de servicio de 10.668 metros. Es un avi\u00f3n bastante maniobrable para ser un turboh\u00e9lice, pudiendo hacer maniobras de entre -3,5 y 7 G. <\/p>\n

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En cuanto a armamento, lleva dos ametralladoras internas FN Herstal de 12,7 mm<\/strong>, situadas en las alas, y dispone de cinco soportes de armas (uno ventral y cuatro en las alas), pudiendo cargar hasta 1.550 kg en armamento, incluyendo misiles aire-aire de corto alcance<\/strong> AIM-9 Sidewinder, MAA-1 Piranha y Python 4, misiles aire-superficie<\/strong> guiados AGM-65 Maverick, bombas convencionales<\/strong> Mk.81 y Mk.82, distintos tipos de bombas guiadas por l\u00e1ser<\/strong> y tambi\u00e9n lanzacohetes<\/strong> de 70 mm. Entre sus sistemas adiciones, el Super Tucano puede transportar una c\u00e1mara termogr\u00e1fica AN\/AAQ-22 Star Safire II. Una excelente plataforma de ataque ligero y contrasinsurgencia<\/strong>, ciertamente.<\/p>\n

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Im\u00e1genes: For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa \/ Embraer.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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