{"id":60535,"date":"2025-08-19T22:04:21","date_gmt":"2025-08-19T20:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=60535"},"modified":"2025-08-25T23:03:55","modified_gmt":"2025-08-25T21:03:55","slug":"aeronaves-a400m-c295-y-ch-47-contra-los-incendios-los-retos-pendientes-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/08\/19\/aeronaves-a400m-c295-y-ch-47-contra-los-incendios-los-retos-pendientes-de-espana\/","title":{"rendered":"Aeronaves A400M, C295 y CH-47 contra los incendios: los retos pendientes de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La ola de incendios que Espa\u00f1a est\u00e1 sufriendo este verano ha avivado el debate sobre si el pa\u00eds tiene suficientes medios a\u00e9reos contra el fuego.<\/p>\n

Los refuerzos exteriores para los 'Corsarios' espa\u00f1oles del 43 Grupo por la ola de incendios<\/a><\/rel>
\nLos dos helic\u00f3pteros Chinook enviados por Pa\u00edses Bajos a Espa\u00f1a para combatir el fuego<\/a><\/rel><\/p>\n

Como vimos hace unos d\u00edas, el 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a tiene 14 aviones anfibios (10 Canadair CL-215T y 4 CL-415)<\/a> especializados en la lucha contra los incendios. Se trata de aviones muy eficaces en la lucha contra los incendios, ya que pueden recargar en embalses, r\u00edos o zonas costeras. Un CL-215T puede cargar 5.346 litros y un CL-415 aumenta esa capacidad hasta los 6.123 litros.<\/strong><\/p>\n

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Un Canadair CL-215T espa\u00f1ol, el UD.13-27 \/ 43-27 (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

Adem\u00e1s de esos aviones, las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET) disponen del Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Emergencias II (BHELEME II)<\/strong>, asignado (al igual que el 43 Grupo) a la Unidad Militar de Emergencias (UME) y que tiene 4 helic\u00f3pteros EC-135 T2+, usados en misiones de coordinaci\u00f3n y transporte, y 3 AS-532AL Cougar usados, entre otras misiones, para la lucha contra incendios<\/strong>. Seg\u00fan apunt\u00f3 Ridder.aero<\/a> en 2013, los Cougar de la UME usan dos tipos de \"Bambi Buckets\": la BBT 4453, con 2.000 litros de capacidad, y la BBT 6578, con 2.500 litros.<\/p>\n

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Un AS-532AL Cougar del BHELEME II con una \"Bambi Bucket\" en un incendio en Oya (Pontevedra) el 27 de agosto de 2013 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Adem\u00e1s de esos medios a\u00e9reos, tanto el gobierno central como las comunidades aut\u00f3nomas tienen que recurrir a contratar medios pertenecientes a empresas privadas. En el caso del Estado, la flota de aeronaves privadas contratadas por el gobierno se ha reducido debido a la falta de presupuestos<\/a>.<\/p>\n

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Un AS-532AL Cougar del BHELEME II accionando su \"Bambi Bucket\" sobre un incendio en Oya (Pontevedra) el 27 de agosto de 2013 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

En condiciones normales los medios a\u00e9reos estatales y los privados resultan m\u00e1s que suficientes, pero Espa\u00f1a ha demostrado carecer de los medios necesarios para una gran ola de incendios como la actual<\/strong>, por lo que ha habido que pedir refuerzos a la Uni\u00f3n Europea<\/a>. Hay que se\u00f1alar que ya al margen de los medios a\u00e9reos de empresas privadas, las Fuerzas Armadas Espa\u00f1olas disponen de aeronaves que se pueden adaptar a la lucha contra los incendios.<\/strong><\/p>\n

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Un MH-60S Seahawk de la Marina de EEUU en un entrenamiento como apagafuegos con un \"Bambi Bucket\" en la isla de Guam (Foto: U.S. Navy<\/a>).<\/div>\n

Una de las opciones m\u00e1s sencillas y pr\u00e1cticas ser\u00eda dotar a m\u00e1s helic\u00f3pteros de \"Bambi Buckets\"<\/strong>, las cestas que utilizan este tipo de aeronaves para cargar agua en embalses, r\u00edos e incluso piscinas con el fin de lanzarla sobre las zonas incendiadas. Como vimos ayer, los Pa\u00edses Bajos han enviado dos helic\u00f3pteros pesados CH-47F Chinook a Espa\u00f1a con esos accesorios<\/a>, con una capacidad de 8.000 litros de agua por aeronave<\/strong>. Es una capacidad muy notable en la lucha contra los incendios. Adem\u00e1s, la Marina de EEUU usa sus helic\u00f3pteros Seahawk con ese tipo de accesorios<\/a> para combatir incendios. Se trata de un tipo de aeronave que es operada por la Armada Espa\u00f1ola.<\/p>\n

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Un CH-47F del Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol, el HT.17-29A, en Irak en julio de 2024 (Imagen: Estado Mayor de la Defensa).<\/div>\n

En enero de 2023 se conocieron los planes del Ej\u00e9rcito de Tierra para dotar de \"Bambi Buckets\" a sus CH-47F<\/a>, por un importe de 700.000 euros. Ese proyecto apareci\u00f3 en el Plan Anual de Contrataci\u00f3n del Ministerio de Defensa (PACDEF) para 2023, pero no ha vuelto a haber noticias al respecto<\/strong>.<\/p>\n

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Prueba del kit \"Water Bomber\" del C295 en Espa\u00f1a (Foto: Airbus<\/a>).<\/div>\n

Recordemos, adem\u00e1s, que Airbus ha hecho pruebas para incluir un accesorio apagafuegos en su C295<\/a>, un avi\u00f3n de transporte t\u00e1ctico que utiliza Espa\u00f1a. Ese accesorio permitir\u00eda al C295 cargar 7.000 litros de agua o retardante<\/strong>, una capacidad mayor que las de los CL-215T y CL-415. Con todo, hasta el momento el gobierno espa\u00f1ol no ha mostrado inter\u00e9s por adquirir ese accesorio.<\/strong><\/p>\n