{"id":60812,"date":"2025-09-15T21:07:41","date_gmt":"2025-09-15T19:07:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=60812"},"modified":"2025-09-20T23:17:44","modified_gmt":"2025-09-20T21:17:44","slug":"l3harris-oa-1k-skyraider-ii-asi-es-el-tractor-aereo-de-operaciones-especiales-de-la-usaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/09\/15\/l3harris-oa-1k-skyraider-ii-asi-es-el-tractor-aereo-de-operaciones-especiales-de-la-usaf\/","title":{"rendered":"L3Harris OA-1K Skyraider II: as\u00ed es el 'tractor a\u00e9reo' de operaciones especiales de la USAF"},"content":{"rendered":"

La Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos (USAF) tiene aviones especializados en misiones muy variadas, y en algunos casos con un origen curioso.<\/p>\n

Sky Warden: el avi\u00f3n agr\u00edcola elegido por el Mando de Operaciones Especiales de EEUU<\/a><\/rel>
\nEl 524th SOS del AFSOC: la 'aerol\u00ednea' de los militares de operaciones especiales de EEUU<\/a><\/rel><\/p>\n

En la Guerra de Vietnam, EEUU utiliz\u00f3 viejos aviones de ataque A-1 Skyraider de 1945 y bimotores OV-10 Bronco en misiones de contrainsurgencia<\/strong>, con un notable \u00e9xito. Una vez concluida esa guerra, esa capacidad se abandon\u00f3. En las guerras de Afganist\u00e1n e Irak, EEUU cubri\u00f3 esa carencia con monomotores turboh\u00e9lices Pilatus PC-12 (en la USAF) y recuperando algunos OV-10 Bronco (en los Marines)<\/strong>. <\/p>\n

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En 2020, el Mando de Operaciones Especiales de EEUU (SOCOM) lanz\u00f3 el programa Armed Overwatch<\/strong>, destinado a equiparse con aviones de h\u00e9lices de contrainsurgencia capaces de operar a bajas velocidades y desde pistas improvisadas. En agosto de 2022 el ganador fue la versi\u00f3n militar de un avi\u00f3n agr\u00edcola: el Air Tractor AT-802U Sky Warden<\/a>, muy conocido por ser utilizado en trabajos de fumigaci\u00f3n de cultivos y como avi\u00f3n de extinci\u00f3n de incendios forestales.<\/p>\n

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El SOCOM anunci\u00f3 la compra de 75 AT-802U Sky Warden<\/strong> por un importe m\u00e1ximo de 3.000 millones de d\u00f3lares, con el fin de proporcionar a las Fuerzas de Operaciones Especiales de EEUU \"sistemas de aeronaves tripuladas desplegables, asequibles y sostenibles que cumplan con los requisitos de apoyo a\u00e9reo cercano, ataque de precisi\u00f3n e inteligencia armada<\/strong>, vigilancia y reconocimiento en entornos austeros y permisivos para su uso en operaciones de guerra irregular en apoyo de la Defensa Nacional\"<\/em>.<\/p>\n

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El AT-802U Sky Warden ha sido bautizado por el SOCOM como OA-1K Skyraider II<\/strong>, en honor a su predecesor de 1945. Los dos primeros OA-1K fueron entregados a la USAF el 28 de junio de 2024<\/a>, con el fin de iniciar el periodo de adiestramiento de los pilotos encargados de evaluar este avi\u00f3n. El primer avi\u00f3n para uso operativo fue entregado en abril de 2025 a la USAF<\/a>, encuadr\u00e1ndolo en su Mando de Operaciones Especiales (AFSOC). Los aviones son fabricados por Air Tractor y L3Harris.<\/p>\n

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El fuselaje del OA-1K Skyraider II tiene 11,4 metros de largo y su envergadura es de 18,06 metros<\/strong>, lo que le proporciona una gran capacidad de vuelo a baja velocidad. Su peso en vac\u00edo es de 3.554 kg y est\u00e1 impulsado por un motor turboh\u00e9lice urboh\u00e9lice Pratt & Whitney PT6A-67F con una potencia de 1.600 hp<\/strong>. Puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 394 km\/h y tiene un techo de vuelo de 3.000 metros, con un alcance de 2.413 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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El OA-1K Skyraider II tiene diez soportes de armas, dos bajo el fuselaje y ocho bajo sus alas<\/strong>, en los que puede llevar misiles aire-superficie AGM-114 Hellfire, cohetes guiados AGR-20 APKWS (con capacidad antidron)<\/a> y bombas guiadas por l\u00e1ser GBU-12 Paveway II. <\/p>\n

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En cuanto a los sistemas de observaci\u00f3n y defensa pasiva, el Skyrqider II puede llevar dos c\u00e1maras electro-\u00f3pticas e infrarrojas L3Harris Wescam MX-15 y MX-20<\/strong> montadas en un m\u00f3dulo conjunto, generalmente bajo el ala de babor. En la punta de sus alas dispone de un sistema de alerta de aproximaci\u00f3n de misiles AN\/AAR-47<\/strong>, y bajo las alas lleva dispensadores de contramedidas AN\/ALE-47.<\/p>\n

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La tripulaci\u00f3n del Skyraider II est\u00e1 formada por dos personas:<\/strong> el piloto, situado en el asiento frontal de la carlinga, y el oficial de sistemas de combate (CSO), sentado detr\u00e1s del piloto. Ambos disponen de paneles de control equipados con pantallas digitales<\/strong>. La cabina est\u00e1 reforzada, pero los tripulantes no disponen de asientos eyectables.<\/p>\n

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Pod\u00e9is ver aqu\u00ed un v\u00eddeo sobre el OA-1K Skyraider II<\/strong> publicado por la oficina de asuntos p\u00fablicos del SOCOM (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de subt\u00edtulos en espa\u00f1ol, puedes activarlos en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n