{"id":60973,"date":"2025-10-01T21:20:15","date_gmt":"2025-10-01T19:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=60973"},"modified":"2025-10-08T22:35:59","modified_gmt":"2025-10-08T20:35:59","slug":"uno-de-los-ultimos-aviones-casa-c-101-aviojet-espanoles-en-servicio-mostrado-muy-de-cerca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/10\/01\/uno-de-los-ultimos-aviones-casa-c-101-aviojet-espanoles-en-servicio-mostrado-muy-de-cerca\/","title":{"rendered":"Uno de los \u00faltimos aviones CASA C-101 Aviojet espa\u00f1oles en servicio mostrado muy de cerca"},"content":{"rendered":"

Los d\u00edas del CASA C-101 Aviojet en el Ej\u00e9rcito del Aire est\u00e1n llegando a su fin despu\u00e9s de 45 a\u00f1os en servicio en Espa\u00f1a.<\/p>\n

La triste despedida de la Patrulla \u00c1guila al C-101 Aviojet, el 'derradeiro' reactor espa\u00f1ol<\/a><\/rel>
\nLas aeronaves y la labor del CLAEX, el centro experimental del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a<\/a><\/rel><\/p>\n

Este reactor espa\u00f1ol hizo su primer vuelo el 27 de junio de 1977<\/strong> y entr\u00f3 en servicio con el Ej\u00e9rcito del Aire el 17 de marzo de 1980. Espa\u00f1a lleg\u00f3 a operar 88 C-101EB<\/strong>, principalmente utilizados para el entrenamiento de los alumnos de la Acacemia General del Aire (AGA) de San Javier, en Murcia. En 1985 la Patrulla \u00c1guila empez\u00f3 a volar con estos aviones<\/strong>, con los que hizo su \u00faltimo vuelo en junio<\/a>.<\/p>\n

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Los C-101 de la Patrulla \u00c1guila (Foto: Peng Chen \/ Patrulla \u00c1guila<\/a>).<\/div>\n

El C-101 ya ha sido reemplazado por<\/strong> el avi\u00f3n turboh\u00e9lice Pilatus PC-21<\/a> en las labores de entrenamiento de la AGA. Ese modelo suizo tambi\u00e9n ser\u00e1 la aeronave utilizada por la Patrulla \u00c1guila cuando regrese de su actual pausa en los vuelos tras la despedida del Aviojet. De esta forma, el C-101 ya s\u00f3lo est\u00e1 en activo en<\/strong> el Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n (CLAEX)<\/a>, creado en 1991 y que tiene su sede en la Base A\u00e9rea de Torrej\u00f3n de Ardoz, en Madrid, donde los C-101 seguir\u00e1n en vuelo durante unos a\u00f1os. Los dem\u00e1s operadores del C-101 (Chile, Honduras y Jordania) ya dieron de baja estos aviones.<\/strong><\/p>\n

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Uno de los C-101 del Centro Log\u00edstico de Armamento y Experimentaci\u00f3n (CLAEX), el E.25-35 (54-20), con su deriva pintada con motivo del 25\u00ba aniversario de ese centro (Imagen: Fly By Wire Aviation<\/a>).<\/div>\n

Como ya vimos en junio<\/a>, el CLAEX tiene tres misiones: experimentar<\/strong>, homologar y recibir aeronaves, equipos y armamento a\u00e9reos; investigar<\/strong>, integrar, mantener, catalogar, almacenar y distribuir el armamento y la munici\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire; y dise\u00f1ar<\/strong>, mantener, modificar, desarrollar, validar y verificar el software embarcado de los sistemas de armas utilizados en el Ej\u00e9rcito del Aire. Este mi\u00e9rcoles, el excelente canal de Youtube Fly By Wire Aviation<\/a> (al que os recomiendo suscribiros si sois aficionados al mundo de la aviaci\u00f3n) ha publicado un v\u00eddeo en el que un piloto del CLAEX muestra muy de cerca uno de esos \u00faltimos Aviojets espa\u00f1oles<\/strong>, el E.25-35 (54-20):<\/p>\n