{"id":61271,"date":"2025-10-17T21:19:39","date_gmt":"2025-10-17T19:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=61271"},"modified":"2025-10-17T21:22:24","modified_gmt":"2025-10-17T19:22:24","slug":"portugal-amostra-a-capacidade-dos-seus-avioes-kc-390-carregando-um-helicoptero-black-hawk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/10\/17\/portugal-amostra-a-capacidade-dos-seus-avioes-kc-390-carregando-um-helicoptero-black-hawk\/","title":{"rendered":"Portugal amostra a capacidade dos seus avi\u00f5es KC-390 carregando um helic\u00f3ptero Black Hawk"},"content":{"rendered":"

A For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa est\u00e1 a realizar melhorias significativas na sua frota de aeronaves em diversas \u00e1reas.<\/p>\n

For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa amostra o seu primeiro avi\u00e3o de ataque A-29 Super Tucano<\/a><\/rel>
\nO LUS-222, o primeiro avi\u00e3o feito em Portugal e que pretende substituir o Aviocar espanhol<\/a><\/rel><\/p>\n

Em Julho, j\u00e1 aqui escrevi sobre a compra de 12 avi\u00f5es de ataque Embraer A-29N Super Tucano para a For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa (FAP)<\/a>, um avi\u00e3o fabricado no Brasil. Al\u00e9m disso, em novembro de 2023, Portugal confirmou a compra de nove helic\u00f3pteros UH-60A Black Hawk<\/a>, para serem utilizados como aeronaves de combate a inc\u00eandios<\/strong>. Pode parecer uma utiliza\u00e7\u00e3o estranha para um Black Hawk, mas Portugal sofre ondas severas de inc\u00eandios florestais todos os ver\u00f5es, e o pa\u00eds carece dos recursos a\u00e9reos necess\u00e1rios para combater o problema. \u00c9 por isso que Portugal encomendou tamb\u00e9m duas aeronaves anf\u00edbias DHC-515 em 2024<\/strong>, especializadas para tais miss\u00f5es.<\/p>\n

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A For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa est\u00e1 em processo de recep\u00e7\u00e3o destes helic\u00f3pteros.<\/strong> No passado dia 9 de Outubro, a Base A\u00e9rea de Maceda recebeu o quinto UH-60A destinado \u00e0 Esquadra 551 \"Panteras\".<\/p>\n

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O helic\u00f3ptero chegou a bordo de um dos novos avi\u00e3o de transporte Embraer KC-390 Millennium<\/strong> adquiridos por Portugal e que integram a Esquadra 506 \"Rinocerontes\", uma unidade sediada em Beja cujas miss\u00f5es incluem transporte a\u00e9reo, reabastecimento em voo e combate a inc\u00eandios.<\/p>\n

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O governo portugu\u00eas anunciou a compra de cinco KC-390 em julho de 2017<\/a>. A compra de um avi\u00e3o mais foi confirmada em Junho 2025<\/a>. At\u00e9 ao momento, a For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa j\u00e1 recebeu tr\u00eas deles.<\/p>\n

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Fabricado no Brasil, o C-390 \u00e9 uma aeronave de transporte t\u00e1tico<\/strong> que pode tamb\u00e9m ser utilizada como aeronave de reabastecimento (como \u00e9 o caso da variante KC-390 adquirida por Portugal), como aeronave de busca e salvamento (SAR) e como aeronave de combate a inc\u00eandios. Em dezembro de 2024, a Embraer anunciou uma vers\u00e3o antissubmarina e de patrulha mar\u00edtima, o C-390 IVR<\/a>, destinado \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira.<\/p>\n

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O C-390 pode transportar 26.000 kg de carga, 80 militares equipados<\/strong>, 66 paraquedistas ou 74 macas com 8 tripulantes. A aeronave tem 35,2 metros de comprimento e 35,05 metros de envergadura.<\/p>\n

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A capacidade de transporte do C-390 \u00e9 muito semelhante \u00e0 de um C-130 H\u00e9rcules<\/strong>, aeronave que a For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa utiliza desde 1977, com quatro unidades ativas na Esquadra 501 \"Bisontes\" que se manter\u00e1 ao servi\u00e7o at\u00e9 2040, depois de modernizada e de acordo com as previs\u00f5es atuais.<\/p>\n

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O compartimento de carga do C-390 mede 18,5 metros de comprimento<\/strong>, 3 metros de largura e 3,4 metros de altura. Espa\u00e7o suficiente para transportar um UH-60 com a cauda dobrada e o rotor principal removido, como se pode ver nestas imagens.<\/p>\n

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Equipado com dois motores turbofan IAE V2500-E5<\/strong>, o C-390 pode atingir uma velocidade de 988 km\/h e tem um teto de servi\u00e7o de 11.000 metros e um alcance m\u00e1ximo de 8.460 km.<\/p>\n

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Atualmente, o C-390 j\u00e1 conta com onze compradores:<\/strong> Brasil, \u00c1ustria, Rep\u00fablica Checa, Coreia do Sul, Eslov\u00e1quia, Hungria, Litu\u00e2nia, Holanda, Portugal, Su\u00e9cia e um cliente n\u00e3o divulgado. Esta aeronave \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o mais barata para operadores com recursos limitados<\/strong> que n\u00e3o podem pagar aeronaves como o A400M Atlas ou o C-17.<\/p>\n

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Fotos: For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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