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En 1950 ese pa\u00eds fue invadido por su vecino del norte<\/strong>, la dictadura comunista denominada oficial y c\u00ednicamente como Rep\u00fablica Popular Democr\u00e1tica de Corea. La guerra termin\u00f3 con un armisticio en 1953<\/strong>, pero desde entonces ha habido una enorme tensi\u00f3n entre ambos pa\u00edses. Se da la circunstancia, adem\u00e1s, de que Corea del Norte tiene el apoyo de la China comunista y de Rusia, mientras que Corea del Sur tiene el apoyo de Estados Unidos<\/strong>, por lo que una nueva guerra en la Pen\u00ednsula de Corea implicar\u00eda a las grandes superpotencias.<\/p>\n La Fuerza A\u00e9rea de la Rep\u00fablica de Corea (ROKAF) opera el F-35<\/strong>. En total, ha comprado 60 de estos cazas de quinta generaci\u00f3n. No obstante, hace a\u00f1os que en el gobierno surcoreano existe preocupaci\u00f3n por verse en una nueva guerra y no recibir la ayuda necesaria de EEUU. Es as\u00ed como surgieron dos proyectos de aviones de combate: el caza ligero KAI FA-50<\/strong>, basado en el avi\u00f3n de entrenamiento T-50 y que tiene entre sus operadores y compradores a Corea del Sur, Polonia, Filipinas y Malasia, y el caza polivalente KF-21 Boramae<\/strong>, un proyecto conjunto con Indonesia.<\/p>\n El KF-21 es la alternativa surcoreana al F-35, aunque no es estrictamente un caza furtivo.<\/strong> Hizo su primer vuelo el 19 de julio de 2022 y se espera que su lote inicial, el Block I, sea algo intermedio a las generaciones 4,5 y 5 de cazas. De hecho, el Block I del KF-21 no tendr\u00e1 una bodega interna de armas, lo que incrementa su firma de radar<\/strong>. La bodega interna espera incorporarse en la versi\u00f3n Block II y se espera que las plenas capacidades furtivas se obtengan en la versi\u00f3n Block III.<\/p>\n A diferencia del F-35A, que es un avi\u00f3n monomotor, la planta motriz del KF-21 est\u00e1 formada por dos motores turbof\u00e1n General Electric F414-GE-400K<\/strong>. Estos motores carecen de toberas de empuje vectorial, por lo que el avi\u00f3n no es tan maniobrable como un F-22, aunque exteriormente son parecidos. Adem\u00e1s, a diferencia del F-35, el KF-21 dispone de una versi\u00f3n biplaza para entrenamiento de conversi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n Por lo dem\u00e1s, el KF-21 es ligeramente mayor que el F-35:<\/strong> mide 16,9 metros de largo y tiene una envergadura de 11,2 metros. En cuanto a prestaciones es muy parecido a su competidor americano: alcanza una velocidad de 2.200 km\/h (Mach 1,8), con un alcance de combate de 1.000 km. El KF-21 lleva un ca\u00f1\u00f3n rotativo interno M-61 Vulcan de 20 mm<\/strong>. Adem\u00e1s, tiene diez soportes de armas que le permiten llevar de misiles aire-aire (el Meteor y el IRIS-T, entre otros), misiles aire-superficie y antibuque y bombas convencionales y guiadas.<\/p>\n Est\u00e1 previsto que el KF-21 entre en servicio en la ROKAF en 2026.<\/strong> Corea del Sur ya ha contratado un primer lote de 40 cazas del Block I, a los que se a\u00f1adir\u00e1n 80 KF-21 Block II, con sus primeras entregas en 2032. Esta semana, un KF-21 hizo una espectacular exhibici\u00f3n a\u00e9rea en el evento de defensa<\/strong> Seoul ADEX 2025<\/a>. El canal japon\u00e9s de Youtube Tonk298<\/a> public\u00f3 ayer este v\u00eddeo de la exhibici\u00f3n:<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52201619452_cdbf2c0ffe_c.jpg\")
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