{"id":61310,"date":"2025-10-19T19:53:24","date_gmt":"2025-10-19T17:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=61310"},"modified":"2025-10-26T22:33:50","modified_gmt":"2025-10-26T21:33:50","slug":"una-revista-oficial-del-ministerio-de-defensa-espana-se-quedara-sin-ala-fija-embarcada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/10\/19\/una-revista-oficial-del-ministerio-de-defensa-espana-se-quedara-sin-ala-fija-embarcada\/","title":{"rendered":"Una revista oficial del Ministerio de Defensa: \u00abEspa\u00f1a se quedar\u00e1 sin ala fija embarcada\u00bb"},"content":{"rendered":"

La negativa del gobierno espa\u00f1ol a comprar el F-35B<\/a> va a tener consecuencias muy negativas para la Armada Espa\u00f1ola.<\/p>\n

Los responsables de que la Armada Espa\u00f1ola se vaya a quedar sin los cazas embarcados<\/a><\/rel>
\nEl modelo naval franc\u00e9s que Espa\u00f1a podr\u00eda imitar y que implicar\u00eda olvidarse del F-35B<\/a><\/rel><\/p>\n

El rechazo al F-35B dejar\u00e1 a la Armada Espa\u00f1ola sin cazas en unos a\u00f1os<\/big><\/p>\n

En agosto ya pudisteis leer en Defensa y Aviaci\u00f3n esas consecuencias: Espa\u00f1a se quedar\u00e1 sin cazas embarcados<\/a>, al no tener un sustituto a tiempo para los EAV-8B+ Harrier II Plus de la 9\u00aa Escuadrilla antes de que llegue el final de su vida operativa. Era algo previsible ante la posici\u00f3n del gobierno sobre el F-35B<\/strong>, desoyendo las peticiones de la Armada sobre ese avi\u00f3n<\/a>. Pero por si algunas personas a\u00fan no lo ten\u00edan claro, ahora una publicaci\u00f3n oficial lo ratifica.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Un caza espa\u00f1ol EAV-8B+ Harrier II, el VA.1B-26 (01-916), de la 9\u00aa Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada estacionado en la cubierta de vuelo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 durante una visita a Vigo en junio de 2017 (Foto: Elentir<\/a>).<\/div>\n

Una revista del Ministerio de Defensa lo confirma: \u00abEspa\u00f1a se quedar\u00e1 sin ala fija embarcada\u00bb<\/big><\/p>\n

Este s\u00e1bado, el Ministerio de Defensa anunci\u00f3<\/a> la publicaci\u00f3n de un nuevo n\u00famero de su \"Revista de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica\" (ver PDF)<\/a>, dirigida por un Coronel del Ej\u00e9rcito del Aire.<\/strong> y cuyo consejo de redacci\u00f3n est\u00e1 formado por oficiales de nuestra fuerza a\u00e9rea. Se trata de una publicaci\u00f3n que aborda asuntos de actualidad sobre temas aeron\u00e1uticos<\/strong>, tanto de Espa\u00f1a como de otros pa\u00edses.<\/p>\n

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Dos cazas F-35B del Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 211 del Cuerpo de Marines de EEUU durante una visita a la Base Naval de Rota, en Espa\u00f1a, el 30 de noviembre de 2021 (Foto: U.S. Navy photo \/ Mass Communication Specialist 2nd Class Jacob Owen).<\/div>\n

En este n\u00famero, el 946 de esa publicaci\u00f3n oficial del Ministerio de Defensa, correspondiente a octubre de 2025, la noticia sobre la decisi\u00f3n del gobierno de descartar la compra del F-35 aparece en la p\u00e1gina 745<\/strong>, en un texto que comienza as\u00ed:<\/p>\n

\"Seg\u00fan fuentes gubernamentales, la compra del avi\u00f3n F-35 queda por el momento descartada al no ser una prioridad<\/strong>. As\u00ed lo ha comunicado la ministra de Defensa Margarita Robles a los medios, a la vez que reafirm\u00f3 que este gobierno concentrar\u00e1 sus recursos en sistemas como el Eurofighter y el FCAS<\/strong>, respaldando a ser posible en sus inversiones la opci\u00f3n europea, aunque el FCAS no tenga previsto su entrada en servicio hasta pasado el 2040<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

La redacci\u00f3n de la informaci\u00f3n parece no aprobar la decisi\u00f3n del gobierno<\/strong>, al advertir sobre la tardanza del FCAS. Lo que viene a continuaci\u00f3n deja clara la valoraci\u00f3n negativa de la revista sobre esa decisi\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

\"La decisi\u00f3n se contextualiza tambi\u00e9n en un clima de tensi\u00f3n con Washington<\/strong>, derivado de cr\u00edticas de la administraci\u00f3n Trump hacia Espa\u00f1a por su nivel de gasto militar y la consecuencia m\u00e1s inmediata la sufrir\u00e1 la Armada<\/strong> al no tener relevo para los Harrier AV-8B+ que operan desde el buque Juan Carlos I. Como consecuencia Espa\u00f1a se quedar\u00e1 sin ala fija embarcada y la Armada sin su capacidad de proyecci\u00f3n del poder naval sobre tierra como parte esencial de su capacidad de combate<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Los costes de operaci\u00f3n del Harrier II lo har\u00e1n inviable a partir de \u00abtres o cuatro a\u00f1os\u00bb<\/big><\/p>\n

Este an\u00e1lisis es demoledor con los planes del gobierno y revela el descontento de nuestros militares<\/strong> (siempre muy comedidos a la hora de expresarlo) por una decisi\u00f3n que implica una p\u00e9rdida de una importante capacidad de la Armada Espa\u00f1ola. Pero el demoledor an\u00e1lisis no se queda ah\u00ed. El art\u00edculo contin\u00faa diciendo esto:<\/strong><\/p>\n

\"En los pr\u00f3ximos tres o cuatro a\u00f1os, cuando La Armada italiana y el Cuerpo de Marines de EE.UU. den de baja sus \u00faltimas unidades de Harrier II+, los costes de sostenimiento para Espa\u00f1a de una flota de solo 11 unidades har\u00e1n la operaci\u00f3n de este avi\u00f3n inviable<\/strong>\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Esta afirmaci\u00f3n contradice los planes de la Armada de seguir operando el Harrier II hasta 2023<\/a>, unos planes conocidos hace un mes y que se basar\u00edan en la compra de cazas de este tipo a EEUU e Italia para obtener respuestos<\/strong> para los aviones espa\u00f1oles.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Cazas EAV-8B+ Harrier II Plus de la Armada Espa\u00f1ola operando en la cubierta de vuelo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 (Foto: STRIKFORNATO<\/a>).<\/div>\n

El incierto futuro del FCAS, la alternativa a la que se aferra la Armada Espa\u00f1ola<\/big><\/p>\n

La informaci\u00f3n de la revista termina con estas palabras que se refiere a la alternativa que la Armada Espa\u00f1ola baraja para recuperar esa ala fija embarcada una vez perdida: \"De momento la Armada ha replanteado su estrategia a largo plazo, apostando por la construcci\u00f3n de un nuevo portaviones convencional<\/strong>, un proyecto que ya est\u00e1 en estudio de viabilidad por parte de Navantia\"<\/em>.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Una representaci\u00f3n art\u00edstica del FCAS, un proyecto de caza de sexta generaci\u00f3n que est\u00e1 siendo desarrollado por Alemania, Francia y Espa\u00f1a (Imagen: EMAD).<\/div>\n

Ya hablamos sobre ello aqu\u00ed el 25 de junio<\/a>, pero significativamente, el silencio del gobierno sobre este proyecto es el mismo que ha mantenido hasta hace poco sobre el F-35B<\/strong>. Incluso si el gobierno aprobase la construcci\u00f3n de ese portaaviones, posiblemente pasar\u00eda una d\u00e9cada tras la baja de los Harrier II hasta que Espa\u00f1a dispusiese de una versi\u00f3n naval del FCAS<\/strong>, siempre que no haya retrasos en el programa, unos retrasos que est\u00e1n siendo ya habituales en muchos programas de defensa en los que Espa\u00f1a est\u00e1 implicada. Adem\u00e1s, y como ya vimos aqu\u00ed en agosto, las diferencias entre Alemania y Francia est\u00e1n amenazando el programa FCAS<\/a>, cuyo futuro ahora mismo es incierto.<\/p>\n

---<\/p>\n

Foto principal: Elentir<\/a>. Cuatro cazas McDonell Douglas EAV-8B+ Harrier II de la 9\u00aa Escuadrilla en la cubierta de vuelo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 durante una visita a Vigo en junio de 2017.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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