{"id":61416,"date":"2025-10-23T21:30:24","date_gmt":"2025-10-23T19:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=61416"},"modified":"2025-10-30T20:43:26","modified_gmt":"2025-10-30T19:43:26","slug":"el-audaz-ataque-de-aviones-argentinos-a-4-skyhawk-que-hundio-un-destructor-britanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/10\/23\/el-audaz-ataque-de-aviones-argentinos-a-4-skyhawk-que-hundio-un-destructor-britanico\/","title":{"rendered":"El audaz ataque de aviones argentinos A-4 Skyhawk que hundi\u00f3 un destructor brit\u00e1nico"},"content":{"rendered":"

Una de las operaciones a\u00e9reas m\u00e1s audaces y exitosas despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar en el Atl\u00e1ntico Sur en 1982.<\/p>\n

El uniforme argentino de la Guerra de las Malvinas y una curiosidad sobre sus fusiles<\/a><\/rel>
\nUn interesante reportaje sobre la Guerra de las Malvinas entre Argentina y el Reino Unido<\/a><\/rel><\/p>\n

El 2 de abril, Argentina hab\u00eda lanzado la Operaci\u00f3n Rosario, con la que logr\u00f3 apoderarse de las Islas Malvinas<\/strong>, una colonia brit\u00e1nica a 475 km al este de la costa argentina, ese mismo d\u00eda, y las Islas Georgias del Sur (a m\u00e1s de 2.000 km de Argentina) al d\u00eda siguiente. Diez d\u00edas despu\u00e9s, el Reino Unido estableci\u00f3 una zona de exclusi\u00f3n de 200 millas alrededor de las islas. El gobierno brit\u00e1nico envi\u00f3 a la Marina Real y a la Real Fuerza A\u00e9rea a recuperar esas islas.<\/strong> El 25 de abril, las fuerzas brit\u00e1nicas recuperaron las Islas Georgias del Sur, y el 1 de mayo empezaron los combates por el dominio de las Islas Malvinas.<\/p>\n

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Una fila de A-4B Skyhawk de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. Vemos en primer lugar el avi\u00f3n del Teniente Carlos Rinke (C-214), uno de los que participaron en este ataque (Foto: 3040100.com.ar<\/a>).<\/div>\n

El 25 de mayo, el d\u00eda que Argentina celebra el aniversario de la revoluci\u00f3n de 1810 que condujo a su independencia, cuatro aviones de ataque Douglas A-4B Skyhawk del Grupo 5 de Caza de la Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/strong>, bajo el mando del Capit\u00e1n Pablo Carballo y volando desde la Base A\u00e9rea Militar R\u00edo Gallegos, llevaron a cabo una audaz operaci\u00f3n de ataque contra dos buques brit\u00e1nicos<\/strong>, el destructor HMS Coventry (D118) del Tipo 42 y la fragata HMS Broadsword (F88) del Tipo 22.<\/p>\n

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El A-4B Skyhawk C-214 del Teniente Rilke en los d\u00edas finales de la Guerra de las Malvinas (Foto: Santiago Rivas \/ Key.aero<\/a>).<\/div>\n

Los buques brit\u00e1nicos navegaban derca de la Isla Borb\u00f3n<\/strong>, en el noroeste del archipi\u00e9lago. Los aviones argentinos volaron muy bajo, primero aprovechando la orograf\u00eda de la isla y despu\u00e9s volando a ras del mar, de modo que las defensas antia\u00e9reas de los buques brit\u00e1nicos no pudieron detectar claramente los objetivos para bloquearlos<\/strong> y lanzar sus misiles hasta que fue demasiado tarde. <\/p>\n

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El A-4B C-207, avi\u00f3n pilotado por el Alf\u00e9rez Jorge Barrionuevo, conservado en el Museo Nacional de Aeron\u00e1utica de Argentina (Foto: Jos\u00e9 Pedro Escapa \/ Key.aero<\/a>).<\/div>\n

Los A-4 Skyhawh atacaron en dos grupos. El primero de ellos, la Secci\u00f3n Vulcano<\/strong>, estaba formado por los aviones del Capit\u00e1n Carballo (el C-225) y del Teniente Carlos Rinke (C-214) e iban equipados (ir\u00f3nicamente) con una bomba brit\u00e1nica Mk-17 de 454 kg cada uno<\/strong>. Este grupo atac\u00f3 la fragata HMS Broadsword, atravesando su casco, su cubierta de vuelo y su helic\u00f3ptero Lynx con una de las bombas, que no lleg\u00f3 a explotar.<\/p>\n

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El momento de la explosi\u00f3n de las tres bombas argentinas que alcanzaron al HMS Conventry, en una foto tomada desde el puente de la fragata HMS Broadsword (Foto: hmscoventry.co.uk<\/a>).<\/div>\n

El segundo grupo era la Secci\u00f3n Zeus<\/strong>, formada por los aviones del Primer Teniente Mariano Velasco (C-212) y el Alf\u00e9rez Jorge Barrionuevo (C-207). Estos dos A-4 llevaban tres bombas BR-250 de 250 kg cada uno<\/strong> (seg\u00fan se\u00f1ala el libro \"La Fuerza A\u00e9rea en Malvinas. Volumen II\"<\/a>, publicado en 2022 por la Comisi\u00f3n Batalla A\u00e9rea por Nuestras Islas Malvinas (BANIM). Las BR-250 usadas por Argentina eran bombas de baja resistencia (BR) fabricadas en Espa\u00f1a por Expal<\/a>. Hab\u00edan sido desarrolladas para el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a bas\u00e1ndose en las bombas estadounidense Mk.80 y llevaban una ojiva de 112 kg de TNT o Tritonal.<\/p>\n

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El HMS Conventry escorado a babos, antes de hundirse (Foto: hmscoventry.co.uk<\/a>).<\/div>\n

Las tres bombas del avi\u00f3n del Teniente Velasco alcanzadon el HMS Coventry<\/strong>, aloj\u00e1ndose en el casco del buque debido a su poco peso en comparaci\u00f3n con las Mk-17. Una fuente brit\u00e1nica describe as\u00ed lo ocurrido a continuaci\u00f3n<\/a>:<\/p>\n

\"La primera bomba impact\u00f3 a babor del casco, a unos 90 cm sobre la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, debajo del puente<\/strong> (justo debajo de donde comenzaba a verse de nuevo el n\u00famero del gallardete D118, tachado), atravesando la sala de ordenadores y aloj\u00e1ndose en la sala de m\u00e1quinas de conversi\u00f3n, situada m\u00e1s abajo. La segunda bomba entr\u00f3 por el lateral de la superestructura, justo por delante de la estiba de la balsa salvavidas<\/strong>, y destroz\u00f3 el paso principal de proa a popa, rompiendo un anillo hidr\u00e1ulico principal, provocando un incendio inmediato y atravesando el almac\u00e9n naval, antes de alojarse probablemente en el almac\u00e9n de provisiones. La tercera bomba impact\u00f3 en el borde exterior de la cubierta<\/strong>, cerca de las rejillas de admisi\u00f3n del motor Olympus (afuera del palo trinquete), y se aloj\u00f3 en la parte posterior de la sala de m\u00e1quinas de proa (Olympus).<\/p>\n

Segundos despu\u00e9s, el Skyhawk de Barrionuevo pas\u00f3 como un rayo por encima del barco, pero a pesar de presionar el disparador de bombas, ninguna de las bombas abandon\u00f3 el avi\u00f3n.<\/strong> Dos testigos a bordo del Coventry informaron que una sola bomba volaba sobre su cabeza en ese momento; sin embargo, es posible que este segundo Skyhawk soltara un tanque de combustible por error\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Pasaron varios segundos sin que ocurriese nada, pues las bombas BR-250 llevaban expoletas de retardo. Despu\u00e9s, el HMS Coventry fue sacudido por una serie de fuertes explosiones y empez\u00f3 a escorarse a babor.<\/strong> Aunque no se pudo dar la orden de evacuaci\u00f3n del buque, pues estaba tan da\u00f1ado que las comunicaciones internas fallaron, la profesionalidad de la tripulaci\u00f3n al evacuarlo permiti\u00f3 que de los 287 tripulantes s\u00f3lo falleciesen 19<\/strong> (otro tripulante m\u00e1s muri\u00f3 unos meses despu\u00e9s como consecuencia de las heridas sufridas). El comandante del buque, el Capit\u00e1n David Hart-Dyke, fue el \u00faltimo en abandonarlo<\/strong> tras asegurarse de que sus hombres estaban a salvo.<\/p>\n

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Un helic\u00f3ptero Sea King brit\u00e1nico volando muy cerca del HMS Coventry en el momento de su hundimiento (Foto: hmscoventry.co.uk<\/a>).<\/div>\n

Aunque Argentina perdi\u00f3 esa guerra, el ataque del 25 de mayo de 1982 fue un hito para la Fuerza A\u00e9rea Argentina<\/strong>. Utilizando aviones obsoletos y armados con bombas convencionales, en vez de misiles antibuque, logr\u00f3 hundir un destructor, una operaci\u00f3n que ech\u00f3 por tierra muchos manuales de guerra de la \u00e9poca<\/strong>, y que fue un \u00e9xito tanto por la audacia de los pilotos argentinos como por la fatal subestimaci\u00f3n que los brit\u00e1nicos hicieron de sus rivales. Ayer, el canal Yarnhub<\/a> public\u00f3 un excelente v\u00eddeo recreando a ordenador este hist\u00f3rico ataque<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de pista de audio y subt\u00edtulos en espa\u00f1ol, puedes activarlos en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n