{"id":61453,"date":"2025-10-25T21:19:25","date_gmt":"2025-10-25T19:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=61453"},"modified":"2026-04-16T07:29:27","modified_gmt":"2026-04-16T05:29:27","slug":"los-vehiculos-blindados-espanoles-bmr-de-la-uip-vistos-con-detalle-por-fuera-y-por-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/10\/25\/los-vehiculos-blindados-espanoles-bmr-de-la-uip-vistos-con-detalle-por-fuera-y-por-dentro\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos blindados espa\u00f1oles BMR de la UIP vistos con detalle por fuera y por dentro"},"content":{"rendered":"

Hace unas semanas, los vecinos de Vigo tuvieron la oportunidad de ver muy de cerca dos veh\u00edculos blindados BMR de la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n

Los actos del D\u00eda de la Polic\u00eda Nacional 2025 celebrado en Vigo, en una serie de im\u00e1genes<\/a><\/rel>
\nLa nueva misi\u00f3n del cami\u00f3n antidisturbios Trakker 410 de la UIP de la Polic\u00eda Nacional<\/a><\/rel><\/p>\n

Dos de estos veh\u00edculos (el JUIP-101 y el JUIP-103) fueron desplazados a Vigo<\/strong> para los actos del D\u00eda de la Polic\u00eda, con motivo de la fiesta de los \u00c1ngeles Custodios, los patronos del cuerpo. <\/p>\n

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Entre 2019 y 2021, el Ej\u00e9rcito de Tierra cedi\u00f3 seis BMR a la Polic\u00eda Nacional<\/a>, de los cuales cuatro est\u00e1n en servicio con dos unidades policiales:<\/strong> tres con la Unidad de Intervenci\u00f3n Policial (UIP, los dos ya citados y otro m\u00e1s) y uno con el Grupo Especial de Operaciones (GEO)<\/a>.<\/p>\n

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Estos veh\u00edculos fueron entregados a la Polic\u00eda Nacional sin su armamento:<\/strong> el Ej\u00e9rcito retir\u00f3 su ametralladora pesada Browning M-2 y sus lanzadores de granadas fum\u00edgenas antes de su entrega. Adem\u00e1s, eran veh\u00edculos sin modernizar<\/strong>, los BMR-600 originales. Esto se observa especialmente en su interior. Pod\u00e9is ver aqu\u00ed una serie de fotos de los dos BMR de la UIP desplazados a Vigo, por dentro y por fuera.<\/strong> Pulsad sobre las im\u00e1genes para verlas ampliadas.<\/p>\n

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Los BMR JUIP-101 (izquierda) y JUIP-103 (derecha) con sus hojas empujadoras bajadas<\/strong>, antes del desfile del 2 de octubre en Vigo. Los dos veh\u00edculos van pintados de azul oscuro, el color corporativo de la UIP, pero no exactamente el mismo tipo de azul. Se nota bastante la diferencia.<\/p>\n

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Aqu\u00ed los vemos con sus puertas traseras abiertas.<\/strong> En primer plano vemos el JUIP-101. Su designaci\u00f3n hace referencia a la Jefatura de Unidades de Intervenci\u00f3n Policial (JUIP), ubicado en el Complejo Policial de Moratalaz, en Madrid, donde estos veh\u00edculos tienen su base.<\/p>\n

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El JUIP-101 y el JUIP-103 no llevan los mismos complementos.<\/strong> Aqu\u00ed vemos el lateral del JUIP-103 con un cable de arrastre colocado en su parte izquierda y con una sola tronera. El JUIP-103 es uno de los BMR-600 b\u00e1sicos.<\/p>\n

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El JUIP-101 lleva un cable y una barra de remolque en el mismo lado y dos troneras<\/strong>, adem\u00e1s de dos espacios para jerricanes, como vemos en esta imagen de la exposici\u00f3n policial organizada en Vigo en los d\u00edas previos al desfile del D\u00eda de la Polic\u00eda. Seguramente el JUIP-101 era un BMR-600A1.<\/p>\n

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El logotipo de ENASA con el escudo del Ej\u00e9rcito de Tierra en la rampa trasera de uno de los BMR.<\/strong> El BMR surgi\u00f3 de un Grupo Mixto de Trabajo formado por ambas entidades en la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n

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Otra imagen en la que vemos la diferencia de pintura<\/strong> entre el JUIP-101 (izquierda, con un azul m\u00e1s oscuro) y el JUIP-103 (derecha, m\u00e1s claro).<\/p>\n

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El JUIP-101 con su hoja empujadora bajada<\/strong> en la exposici\u00f3n policial en Vigo. Esta hoja tiene una dimensiones de 2,5 x 0,6 metros.<\/p>\n

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La hoja empujadora del JUIP-101.<\/strong> Este elemento va unido al veh\u00edculo por seis puntos, dos de ellos accionadores hidr\u00e1ulicos para bajarlo. Al igual que el cabestrante que figura en la parte superior derecha del frontal del veh\u00edculo, es un elemento t\u00edpico del BMR VCZ, la versi\u00f3n de zapadores del BMR<\/a>.<\/p>\n

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Una imagen del frontal del JUIP-101<\/strong> en la que vemos la protecci\u00f3n colocada delante de los espejos retrovisores para protegerlos de golpes en disturbios. Detr\u00e1s de los retrovisores podemos ver dos largueros verticales. Se trata de protecci\u00f3n contra cables-trampa, para proteger al conductor y al comandante del veh\u00edculo cuando van asomados en sus escotillas. Es un complemento incluido en los BMR del Ej\u00e9rcito de Tierra.<\/p>\n

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Otra imagen del frontal del JUIP-101<\/strong> en la que podemos ver los elementos descritos en el p\u00e1rrafo anterior.<\/p>\n

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Dos im\u00e1genes del enorme cabestrante en el frontal del JUIP-101.<\/strong> Es el mismo modelo de cabestrante de 7 toneladas de fuerza de tracci\u00f3n incluido en los BMR M1 VCZ del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>, pero se le ha a\u00f1adido una protecci\u00f3n al torno.<\/p>\n

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Este objeto pintado de rojo tambi\u00e9n procede de la versi\u00f3n militar.<\/strong> Tambi\u00e9n est\u00e1 incluido en el BMR VCZ.<\/a> Por lo que he podido averiguar, creo que sirve para asegurar la hoja empujadora cuando est\u00e1 subida.<\/p>\n

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La tapa blindada del puesto del conductor del JUIP-101.<\/strong> Lleva una rendija para poder ver a trav\u00e9s de ella cuando est\u00e1 bajada. En la parte superior la Polic\u00eda ha a\u00f1adido una mampara transparente para proteger al conductor cuando va asomado en su escotilla.<\/p>\n

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Una imagen del lateral izquierdo del JUIP-101<\/strong>, en la que vemos en primer plato la protecci\u00f3n de los retrovisores.<\/p>\n

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El faro frontal izquierdo del JUIP-101.<\/strong> Ha mantenido la reja de protecci\u00f3n de la versi\u00f3n militar. Junto a ella vemos una de las dos arandelas de amarre de remoleque que lleva el veh\u00edculo en su parte frontal, sin pintar.<\/p>\n

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La parte derecha del JUIP-101.<\/strong> Vemos el largo tubo de escape (con un gran silenciador) que lleva los gases del motor a la parte posterior del veh\u00edculo.<\/p>\n

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El lateral izquierdo trasero del JUIP-101.<\/strong> Junto al logotipo de la Polic\u00eda Nacional vemos el espacio para colocar los dos jerricanes.<\/p>\n

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El emblema de Santa B\u00e1rbara y el escudo de la UIP<\/strong> en la parte izquierda frontal del JUIP-101. La Empresa Nacional Santa B\u00e1rbara (actual Santa B\u00e1rbara Sistemas) particip\u00f3 en la fabricaci\u00f3n de estos veh\u00edculos junto con ENASA.<\/p>\n

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Las luces nocturnas del BMR en la parte frontal izquierda del JUIP-101<\/strong>, otro elemento heredado de su pasado militar. Arriba vemos la luz de conducci\u00f3n nocturna enmascarada, que proyecta una luz blanca hacia abajo. Debajo de ella vemos las luces de se\u00f1alizaci\u00f3n. Se trata de luces de la marca francesa Gabriel Lyon.<\/p>\n

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Dos fotos en las que vemos la barra de remolque del JUIP-101<\/strong> en el lado izquierdo del veh\u00edculo, as\u00ed como la rampa trasera.<\/p>\n

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Detalle de las dos troneras del lado izquierdo del JUIP-101.<\/strong> En esta versi\u00f3n los visores est\u00e1n equipados con capas protectoras. Debajo de ellos vemos el espacio para asomar el arma y abrir fuego desde el interior del veh\u00edculo.<\/p>\n

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Dos fotos de la escotilla del comandante del veh\u00edculo del JUIP-101.<\/strong> Est\u00e1 equipada con visores que ofrecen una visi\u00f3n perif\u00e9rica del veh\u00edculo. En los veh\u00edculos militares, esta escotilla est\u00e1 ocupada por una torreta con una ametralladora pesada Browning M-2 de 12,7 mm. Detr\u00e1s de la escotilla vemos un rotativo de color azul, un elemento a\u00f1adido a este BMR tras su entrega a la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n

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Los BMR de la UIP llevan otro rotativo azul en la parte posterior derecha<\/strong>, junto al escape del motor.<\/p>\n

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Dos fotos de la rampa trasera del JUIP-101.<\/strong> Lleva una puerta para poder acceder al compartimento de tropa sin bajar la rampa. Incluye, como vemos, dos troneras sin tapa.<\/p>\n

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Uno de los amortiguadores CB3560 del JUIP-101.<\/strong> Es un amortiguador de nitr\u00f3geno de BMR M-1 y se le introdujo a este veh\u00edculo en diciembre de 2016, seg\u00fan se lee en su placa. El BMR es un veh\u00edculo con tracci\u00f3n 6x6. Aunque los veh\u00edculos cedidos por el Ej\u00e9rcito a la Polic\u00eda Nacional no est\u00e1n modernizados, los neum\u00e1ticos son de las nuevas versiones del BMR.<\/p>\n

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Dos fotos del interior del JUIP-101.<\/strong> Tiene bancos abatibles en vez de los asientos individuales de los veh\u00edculos modernizados<\/a>. A la derecha vemos dos de las troneras laterales del veh\u00edculo. Al fondo, a la derecha, est\u00e1 el motor, y a su izquierda el puesto del conductor y la escotilla del comandante.<\/p>\n

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El dep\u00f3sito de combustible del JUIP-101.<\/strong> Como en todos los BMR, est\u00e1 en la parte posterior izquierda del veh\u00edculo. Tiene una capacidad de 400 litros que proporciona a este veh\u00edculo una autonom\u00eda de 1.000 km.<\/p>\n

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El interior del JUIP-103.<\/strong> Es similar al JUIP-101 pero con una sola tronera a cada lado, como ya vimos m\u00e1s arriba. Estos dos veh\u00edculos conservan los motores originales Pegaso 9157\/8 de 310 CV (los BMR modernizados llevan motores turbo di\u00e9sel Scania DS9 61A MIL tambi\u00e9n de 310 CV). Estos veh\u00edculos pueden alcanzar una velocidad de 90 km\/h en carretera.<\/p>\n

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Las dos compuertas superiores del compartimento de tropa del JUIP-103.<\/strong> Estas compuestas permiten el acceso al techo.<\/p>\n

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La parte izquierda del interior del JUIP-103.<\/strong> Al ser un modelo m\u00e1s antiguo vemos que tiene un dep\u00f3sito de combustible diferente y de menos capacidad que el del JUIP-101.<\/p>\n

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El puesto del conductor del JUIP-103.<\/strong> Al igual que en el JUIP-101, se ha reemplazado el espartano volante original por un modelo comercial, concretamente por un volante de la marca alemana BMW<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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