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El Lockheed P-38 Lightning era un avi\u00f3n que rompi\u00f3 los c\u00e1nones del dise\u00f1o de los cazas de su \u00e9poca<\/strong>, con un dise\u00f1o de fuselaje doble con dos motores en l\u00ednea sobrealimentados con turbocompresores, dos colas y el piloto sentado en una barcaza central<\/strong>, con cuatro ametralladoras Colt-Browning MG53-2 de 12,7 mm y un ca\u00f1\u00f3n autom\u00e1tico Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm. Esta posici\u00f3n del armamento permit\u00eda disparar hacia adelante y ahorraba al personal de tierra muchas horas de trabajo<\/strong> dedicadas al alineamiento de las ametralladoras.<\/p>\n El dise\u00f1ador del P-38 fue el ingeniero aeron\u00e1utico estadounidense Kelly Johnson<\/strong>, uno de los nombres m\u00e1s famosos de la aviaci\u00f3n estadounidense por sus innovadores dise\u00f1os. Entre sus creaciones est\u00e1n los aviones esp\u00eda Lockheed U-2 y SR-71 Blackbird<\/strong>, otros dos modelos legendarios de la historia de la aviaci\u00f3n. Tras un desarrollo no exento de problemas, el P-38 entr\u00f3 en servicio el julio de 1941<\/strong> en el Cuerpo A\u00e9reo del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos (USAAC). Entre 1941 y 1945 se construyeron 10.037 unidades del P-38<\/strong>, sirviendo como caza de largo alcance, cazabombardero y avi\u00f3n de reconocimiento.<\/p>\n El 18 de abril de 1943, el P-38 llev\u00f3 a cabo una de las misiones de caza m\u00e1s famosas de la Segunda Guerra Mundial:<\/strong> el derribo del avi\u00f3n que transportaba al Almirante Isoroku Yamamoto<\/a>, m\u00e1ximo cerebro del ataque japon\u00e9s a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. La misi\u00f3n fue encomendada a 18 P-38G bajo el mando del Mayor John W. Mitchell<\/strong>. El P-38G 147 \"Miss Virginia\", pilotado por el Teniente Rex T. Barber, que el que logr\u00f3 derribar el avi\u00f3n en el que viajaba el almirante japon\u00e9s en la isla de Balalae, en las Islas Salom\u00f3n<\/a>.<\/p>\n Retirado del servicio en 1949 por la Fuerza A\u00e9rea de EEUU<\/strong>, el P-38 sigui\u00f3 volando en otras fuerzas a\u00e9reas hasta su retiro definitivo en 1965, cuando la Fuerza A\u00e9rea Hondure\u00f1a dio de baja sus \u00faltimos ejemplares. Hoy en d\u00eda s\u00f3lo se conservan 26 P-38, de los cuales s\u00f3lo 10 est\u00e1n en condiciones de volar.<\/strong> A\u00fan hoy sigue siendo un avi\u00f3n sorprendente y admirable. Hace unos meses, Real Engineering<\/a> public\u00f3 un excelente v\u00eddeo analizando la ingenier\u00eda de este legendario caza<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de pista de audio en espa\u00f1ol, puedes activarla en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/52227397161_fb3845b32d_c.jpg\")
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