{"id":61693,"date":"2025-11-06T20:32:56","date_gmt":"2025-11-06T19:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=61693"},"modified":"2025-11-13T21:05:05","modified_gmt":"2025-11-13T20:05:05","slug":"malas-noticias-desde-italia-para-el-futuro-de-los-harrier-ii-de-la-armada-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/11\/06\/malas-noticias-desde-italia-para-el-futuro-de-los-harrier-ii-de-la-armada-espanola\/","title":{"rendered":"Malas noticias desde Italia para el futuro de los Harrier II de la Armada Espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"

Ya es sabido que la Armada Espa\u00f1ola se va a quedar sin ala fija embarcada<\/a>, al no tener sustituto para sus cazas Harrier II Plus.<\/p>\n

Una revista oficial del Ministerio de Defensa: \u00abEspa\u00f1a se quedar\u00e1 sin ala fija embarcada\u00bb<\/a><\/rel>
\nLos responsables de que la Armada Espa\u00f1ola se vaya a quedar sin los cazas embarcados<\/a><\/rel><\/p>\n

Era algo previsible. Espa\u00f1a es el \u00fanico operador del Harrier II que no ha querido comprar el F-35B<\/strong>, a pesar de no haber ninguna otra opci\u00f3n en el mercado con las capacidades STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical) de los actuales cazas de la 9\u00aa Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN). La negativa del gobierno de Pedro S\u00e1nchez a comprar el caza F-35B<\/strong>, por motivos claramente pol\u00edticos (por la hostilidad de su gabinete hacia Estados Unidos mientras estrecha lazos con la dictadura comunista china<\/a>), ha dado lugar a una situaci\u00f3n surrealista en la que la Armada Espa\u00f1ola espera la llegada de un posible FCAS naval<\/a> que no llegar\u00e1, como muy pronto, hasta 2040.<\/strong><\/p>\n

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Dos Harrier II Plus espa\u00f1oles en el hangar de aeronaves del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 (Foto: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n

Es una perspectiva terrible para la fuerza naval espa\u00f1ola. Tengamos en cuenta que los Harrier II espa\u00f1oles ten\u00edan su baja programada para 2030<\/a>, como ya advirti\u00f3 el comandante de la FLOAN hace dos a\u00f1os. La fecha no es casual: en abril de 2024 el Departamento de Defensa de EEUU se\u00f1al\u00f3 que el contrato de mantenimiento de los Harrier II espa\u00f1oles concluir\u00e1 en diciembre de 2028<\/a>. A partir de ese momento, Espa\u00f1a tendr\u00e1 que apa\u00f1\u00e1rselas para conseguir recambios por su cuenta para estos aviones. Recordemos que los Harrier II espa\u00f1oles fueron entregados entre 1987 y 1988<\/strong>, salvo el actual biplaza TAV-8B, un avi\u00f3n de segunda mano entregado en 2021<\/a> y que antes volaba con los Marines de EEUU. As\u00ed pues, en 2028 esos aviones ya tendr\u00e1n 40 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

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Dos Harrier II Plus espa\u00f1oles en la cubierta de vuelo del portaaeronaves \"Juan Carlos I\" L-61 (Foto: Armada Espa\u00f1ola).<\/div>\n

Ante la negativa del gobierno a comprar el F-35B, en septiembre se supo que la Armada Espa\u00f1ola espera mantener operativos sus Harrier II hasta 2032<\/a>, con la ayuda de Airbus y la compra de cazas retirados del servicio por EEUU e Italia para \"canibalizarlos\"<\/strong>, como se conoce en el \u00e1mbito aeron\u00e1utico a utilizar las piezas de una aeronave ya retirada para mantener a otras en activo. Ese plan pasa por acortar un poco el tiempo que la Armada se quedar\u00e1 sin ala fija. Sin embargo, esta semana ese plazo ha recibido un jarro de agua fr\u00eda desde Italia<\/strong>.<\/p>\n

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Dos Harrier II Plus italianos (Foto: Marina Militare Italiana).<\/div>\n

Esta semana se ha celebrado en Roma la International Fighter Conference (IFC)<\/a>, un evento anual sobre aviaci\u00f3n de combate, que ha reunido a importantes mandos militares de Italia y otros pa\u00edses aliados<\/a> (significativamente, no hab\u00eda ninguno de Espa\u00f1a). Esta ma\u00f1ana, el periodista brit\u00e1nico Gareth Jennings<\/strong>, editor de la secci\u00f3n de aviaci\u00f3n del prestigioso Jane's Information Group, ha comentado<\/a> que en el IFC un funcionario ha se\u00f1alado que la Marina Militar Italiana \"podr\u00eda tener que adelantar su retiro de 2030 a tal vez 2028, ya que el apoyo se vuelve 'demasiado dif\u00edcil'<\/strong>\"<\/em> debido a la retirada de los Harrier II del Cuerpo de Marines de EEUU en junio de 2026. <\/p>\n

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Un Harrier II Plus italiano en vuelo (Foto: Marina Militare Italiana).<\/div>\n

El periodista brit\u00e1nico ha a\u00f1adido<\/a> una menci\u00f3n al tercer operador del Harrier II: \"Dicho sea de paso, el tiempo corre para Espa\u00f1a para salvar su aviaci\u00f3n de combate tripulada de ala fija<\/strong>\"<\/em>. Al leer esto, no he podido evitar acordarme de estas palabras de Darth Vader a Luke Skywalker en \"El retorno del Jedi\": \"Es demasiado tarde para m\u00ed, hijo<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

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Un F-35B mostrando la bandera naval italiana en el interior de la toma de aire de su turbina para despegue corto y aterrizaje vertical (Foto: Marina Militare Italiana).<\/div>\n

Por supuesto, la FLOAN tiene un excelente personal de mantenimiento que ya ha demostrado su capacidad de hacer maravillas con aeronaves viejas<\/strong>, como demostr\u00f3 sucesivamente con los helic\u00f3pteros SH-3D Sea King<\/a> (m\u00e1s 50 a\u00f1os en activo), Hughes 500 Cayuse<\/a> (50 a\u00f1os) y AB-212 \"Gato\"<\/a> (50 a\u00f1os). Algunos de estos \u00faltimos han sido transferidos al Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol, donde a\u00fan prestan servicio en las Islas Canarias. Pero un Harrier II no es un helic\u00f3ptero. Estos cazas tienen un mantenimiento dif\u00edcil<\/strong> debido a su tecnolog\u00eda STOVL, y es mantenimiento se volver\u00e1 cada vez m\u00e1s complicado a medida que falten los recambios.<\/p>\n

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Dos F-35B de la Marina Militar Italiana en la cubierta de vuelo del portaaeronaves \"Cavour\" (Foto: Marina Militare Italiana).<\/div>\n

Nuestros vecinos mediterr\u00e1neos lo tienen m\u00e1s f\u00e1cil. Italia a\u00fan tiene operativos 15 Harrier II<\/strong> (14 monoplazas AV-8B+ y un biplaza TAV-8B), pero ya tiene en activo 8 F-35B de los 20 que la Marina Militar Italiana espera llegar a operar<\/a>, tras el reciente anuncio del gobierno de Giorgia Meloni anunciando la compra de 25 F-35 adicionales para sus Fuerzas Armadas. Italia ya tiene dos portaaeronaves con capacidad para operar el F-35B, el \"Cavour\" y<\/strong> el \"Trieste\" (del que hablamos ayer aqu\u00ed)<\/a>. Es la diferencia entre un pa\u00eds que ha planificado con tiempo el relevo de su ala fija embarcada y un pa\u00eds que se resigna a perder esa capacidad por motivos pol\u00edticos.<\/p>\n

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Foto principal: Armada Espa\u00f1ola.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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