{"id":62109,"date":"2025-11-27T21:19:30","date_gmt":"2025-11-27T20:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=62109"},"modified":"2025-12-04T23:09:45","modified_gmt":"2025-12-04T22:09:45","slug":"acaviet-el-ayer-y-hoy-del-centro-donde-se-forman-los-aviadores-del-ejercito-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/11\/27\/acaviet-el-ayer-y-hoy-del-centro-donde-se-forman-los-aviadores-del-ejercito-espanol\/","title":{"rendered":"ACAVIET, el ayer y hoy del centro donde se forman los aviadores del Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

Las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET) fueron creadas el 20 de marzo de 1973, y pronto asumieron el reto de formar a sus pilotos.<\/p>\n

Las FAMET en unas excelentes im\u00e1genes que muestran el poder a\u00e9reo del Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol<\/a><\/rel>
\nLa formaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol que no pudo volar en el desfile del 12 de octubre<\/a><\/rel><\/p>\n

El 9 de mayo de 1973 se cre\u00f3 el Centro de Instrucci\u00f3n y Aplicaci\u00f3n de las Fuerzas Aerom\u00f3viles (CIAFAM)<\/strong>, con base en Colmenar Viejo (Madrid). Fue el primer centro de ense\u00f1anza de los aviadores de las FAMET. Este centro ha tenido distintas denominaciones desde entonces. En 1976 pas\u00f3 a llamarse Centro de Ense\u00f1anza de las FAMET (CEFAMET)<\/strong>, y el 31 de diciembre de 1998 cambi\u00f3 esta denominaci\u00f3n por la de Centro de Ense\u00f1anza de Helic\u00f3pteros, manteniendo las siglas CEFAMET.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Un Bell OH-13S Sioux del CEFAMET. El helic\u00f3ptero de la foto es el Z.7B-29 ET-059-105 (s\/n 3905). Estuvo en servicio desde el 17 de Mayo de 1967 hasta el 29 de Noviembre de 1983, siendo despu\u00e9s transferido al Ministerio del Interior, sirviendo en la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico con matr\u00edcula civil EC-DZJ hasta 1994. Actualmente est\u00e1 preservado por la Fundaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Antonio Quintana<\/a> en Cuatro Vientos, Madrid (Foto: Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>).<\/div>\n

En 2013 se fund\u00f3 la especialidad de Helic\u00f3pteros del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/strong>, que en 2016 dio paso a la actual especialidad fundamental de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de Tierra (AVIET). Finalmente, el 6 de octubre de 2017 el CEFAMET pas\u00f3 a llamarse Academia de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de Tierra (ACAVIET)<\/strong>, que es su actual denominaci\u00f3n, manteniendo su base en Colmenar Viejo.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Dos Bell UH-1B Iroquois junto a los hangares iniciales del CIAFAM y el CEFAMET. Vemos el HU.8B-7 ET-203 a la derecha y el HU.8-10 ET-206 a la izquierda. Este \u00faltimo est\u00e1 conservado actualmente en la Sala Hist\u00f3rica de la ACAVIET<\/a> (Foto: Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>).<\/div>\n

A lo largo de su historia, el CIAFAM, el CEFAMET y la ACAVIET han utilizado distintos tipos de helic\u00f3pteros:<\/strong> el Bell OH-13G Sioux, el Bell UH-1B y UH-1H Iroquois, el MBB B\u00f6-105 y el Bell OH-58A Kiowa. Actualmente la ACAVIET dispone de 12 helic\u00f3pteros ligeros Eurocopter EC-135 T2+ (HE.26)<\/strong>. Los dos primeros llegaron al CEFAMET en 2005. Otros dos fueron entregados en 2007, y los ocho restantes llegaron en 2014, reemplazando a los OH-58A y UH-1H.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
El Bell OH-58A Kiowa HR.12-8 ET-117. Este helic\u00f3ptero est\u00e1 preservado en la base del BHELMA II en B\u00e9tera, Valencia. Las FAMET operaron un total de 13 helic\u00f3pteros de este tipo (Foto: Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>).<\/div>\n

La fase inicial de instrucci\u00f3n de los pilotos de las FAMET se lleva a cabo en el Ala 78 del Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>, con base en Armilla (Granada), que dispone de 14 helic\u00f3pteros EC-120B Colibri para labores de ense\u00f1anza. Posteriormente, los alumnos de la ACAVIET regresan a Colmenar Viejo para completar su formaci\u00f3n.<\/strong> <\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Un Bell UH-1H Iroquois del CEFAMET, el HU.10-40 ET-217 (cn 13292) en una foto tomada el 5 de febrero de 2014. El ET-217 fue el \u00faltimo UH-1H que vol\u00f3 con las FAMET, protagonizando la ceremonia de despedida a este modelo en la ACAVIET el 12 de diciembre de 2018<\/a> (Foto: Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>).<\/div>\n

Hay que se\u00f1alar que adem\u00e1s de los pilotos, la ACAVIET tambi\u00e9n forma al personal de tierra encargado del mantenimiento de los aeronaves. Junto a los helic\u00f3pteros EC-135, la ACAVIET tambi\u00e9n dispone de simuladores de distintos modelos de aeronaves<\/strong> para formar a sus alumnos.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n
Uno de los actuales EC-135 T2+ de la ACAVIET, el HE.26-20 ET-184 (cn 0775), durante una visita a Ceuta en noviembre de 2025. Este helic\u00f3ptero fue recibido en 2014 por las FAMET (Foto: Comandancia General de Ceuta<\/a>).<\/div>\n

Si quer\u00e9is saber m\u00e1s sobre la ACAVIET y c\u00f3mo se forman sus pilotos, este jueves Fly By Wire Aviation<\/a> (un canal de Youtube al que os recomiendo suscribiros si os interesa todo lo relacionado con la aviaci\u00f3n) ha publicado un excelente reportaje sobre esta academia<\/strong>, incluyendo im\u00e1genes del personal que trabaja en ella y de sus helic\u00f3pteros EC-135 T2+:<\/p>\n