{"id":62539,"date":"2025-12-23T17:54:32","date_gmt":"2025-12-23T16:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=62539"},"modified":"2026-01-02T21:34:15","modified_gmt":"2026-01-02T20:34:15","slug":"el-ejercito-del-aire-de-espana-jubilara-sus-cn235-y-c212-aviocar-con-18-nuevos-c295","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/12\/23\/el-ejercito-del-aire-de-espana-jubilara-sus-cn235-y-c212-aviocar-con-18-nuevos-c295\/","title":{"rendered":"El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a jubilar\u00e1 sus CN235 y C212 Aviocar con 18 nuevos C295"},"content":{"rendered":"

Los m\u00e1s viejos aviones de transporte t\u00e1ctico del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a ya tienen por fin sustituto confirmado: el que era previsible.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire recibir\u00e1 16 C295W MPA\/MSA: as\u00ed son estos aviones para misiones mar\u00edtimas<\/a><\/rel>
\nAs\u00ed es como un avi\u00f3n militar C-295 espa\u00f1ol del Ala 35 se prepara para el despegue<\/a><\/rel><\/p>\n

Esta Navidad parece que a Airbus le ha tocado la Loter\u00eda Nacional en Espa\u00f1a. Tras el anuncio de la compra de 100 helic\u00f3pteros<\/a> para las Fuerzas Armadas Espa\u00f1olas la semana pasada, este martes la empresa aeron\u00e1utica europea ha publicado otro anuncio m\u00e1s: la compra de 18 aviones de transporte C295 para el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"El Ministerio de Defensa espa\u00f1ol ha adquirido 18 aviones de transporte Airbus C295 para sustituir a las flotas CN235 y C212<\/strong> dedicadas a la formaci\u00f3n de pilotos y paracaidistas del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio\"<\/em>, se\u00f1ala el comunicado<\/a> publicado por Airbus este mediod\u00eda. \"El objetivo de este programa es armonizar las flotas<\/strong> y conseguir la m\u00e1xima comunalidad log\u00edstica y operativa con la flota C295 que opera actualmente Espa\u00f1a\".<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Airbus comenta lo siguiente sobre este pedido: \"Para satisfacer las necesidades espec\u00edficas del Ej\u00e9rcito del Aire y del Espacio Espa\u00f1ol, el acuerdo se divide en dos lotes. El primer grupo de C295 se dedicar\u00e1 al entrenamiento y al transporte de pasajeros, paracaidistas y carga<\/strong> en la Escuela Militar de Transporte A\u00e9reo de la Base A\u00e9rea de Matac\u00e1n, en Salamanca. Estas tareas las realizan actualmente aeronaves CN235. El primero de estos aviones se entregar\u00e1 en 2026 y el \u00faltimo en 2028<\/strong>\".<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

El comunicado de Airbus a\u00f1ade: \"El segundo grupo de C295 se destinar\u00e1 a lanzamientos manuales y autom\u00e1ticos de paracaidistas, as\u00ed como de carga, con entregas previstas entre 2030 y 2032.<\/strong> Actualmente, estas tareas se llevan a cabo en la Escuela Militar de Paracaidismo de la Base A\u00e9rea de Alcantarilla (Murcia), utilizando aviones C212\".<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Actualmente, el Ej\u00e9rcito del Aire a\u00fan tiene operativos 16 CN-235:<\/strong> 8 de la variante de transporte t\u00e1ctico en el Grupo de Escuelas de Matac\u00e1n (GRUEMA) y 8 de la versi\u00f3n VIGMA (vigilancia mar\u00edtima) en las Alas 46, 48 y 49. Adem\u00e1s, hay 10 C212 Aviocar a\u00fan en servicio<\/strong> con el 721 Escuadr\u00f3n, que sirven principalmente para labores de formaci\u00f3n de paracaidistas en la Escuela Militar de Paracaidismo \"M\u00e9ndez Parada\". Cabe suponer que una vez reemplazados por C295, los CN235 del GRUEMA reemplazar\u00e1n temporalmente a los C212 del 721 Escuadr\u00f3n<\/strong>, ya que estos aviones tienen m\u00e1s a\u00f1os de servicio.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire ya tiene 12 C295 de transporte t\u00e1ctico<\/strong>, operados por el Ala 35 desde la Base A\u00e9rea de Getafe (Madrid). Adem\u00e1s, Espa\u00f1a ha adquirido 16 C296 para patrulla y vigilancia mar\u00edtima<\/a>: 8 C295W MPA de patrulla mar\u00edtima (para reemplazar a los ya retirados P-3 Orion) y 8 C295W MSA de vigilancia mar\u00edtima (para reemplazar a los CN235 VIGMA). Con los 18 C295 anunciados hoy, la flota espa\u00f1ola de este modelo ascencer\u00e1 a 46 aviones.<\/strong> Actualmente el mayor cliente del C295 es India, que ha adquirido 56 aviones, que est\u00e1n en proceso de entrega.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Airbus se\u00f1ala que los C295 en configuraci\u00f3n de transporte tienen capacidad para transportar 70 soldados o 50 paracaidistas<\/strong>, \"despegar y aterrizar en pistas no preparadas, realizar lanzamientos de carga y paracaidistas, as\u00ed como realizar evacuaci\u00f3n m\u00e9dica\".<\/em> Este modelo ya acumula 329 pedidos de 38 pa\u00edses en cuatro continentes y m\u00e1s de 710.000 horas de vuelo.<\/strong> Al igual que los A400M Atlas, los C295 -originalmente fabricados por la empresa espa\u00f1ola CASA- se ensamblan en la factor\u00eda de Airbus en Sevilla.<\/p>\n

---<\/p>\n

Fotos: Ej\u00e9rcito del Aire.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los m\u00e1s viejos aviones de transporte t\u00e1ctico del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a ya tienen por fin sustituto confirmado: el que era previsible.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19449,51],"tags":[13174,7533,2708,6466,3936,669,6834,11006],"class_list":["post-62539","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-defensa-portada-esp","category-aviacion-militar","tag-721-escuadron","tag-ala-35","tag-casa-c-212-aviocar","tag-casa-c295","tag-casa-cn-235","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-escuela-militar-de-paracaidismo-mendez-parada","tag-grupo-de-escuelas-de-matacan"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-08-12 05:10:33","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62539"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62539\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}