{"id":62905,"date":"2026-01-15T21:19:35","date_gmt":"2026-01-15T20:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=62905"},"modified":"2026-01-24T21:23:22","modified_gmt":"2026-01-24T20:23:22","slug":"la-estabilidad-del-ch-47f-chinook-de-las-famet-el-mayor-helicoptero-militar-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/01\/15\/la-estabilidad-del-ch-47f-chinook-de-las-famet-el-mayor-helicoptero-militar-espanol\/","title":{"rendered":"La estabilidad del CH-47F Chinook de las FAMET, el mayor helic\u00f3ptero militar espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"<p>La Base \"Coronel Mat\u00e9\" de Colmenar Viejo, en Madrid, es el hogar del Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Transporte V (BHELTRA V).<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2024\/11\/16\/un-piloto-de-las-famet-explica-con-detalle-como-son-los-helicopteros-ch-47f-espanoles\/\">Un piloto de las FAMET explica con detalle c\u00f3mo son los helic\u00f3pteros CH-47F espa\u00f1oles<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/07\/01\/un-elefante-tan-agil-como-una-gacela-la-gran-exhibicion-de-un-helicoptero-ch-47f-espanol\/\">Un elefante tan \u00e1gil como una gacela: la gran exhibici\u00f3n de un helic\u00f3ptero CH-47F espa\u00f1ol<\/a><\/rel><\/p>\n<p>Esa unidad de las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET) opera <strong>los mayores helic\u00f3pteros militares de Espa\u00f1a: los Boeing CH-47F Chinook<\/strong>. Desde abril de 2025 su flota consta de <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/04\/08\/espana-vuelve-a-tener-18-helicopteros-pesados-ch-47-chinook-30-anos-despues\/\">17 unidades de esta aeronave<\/a> y el Batall\u00f3n est\u00e1 a la espera de recibir una m\u00e1s. Esta tarde, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@flybywire-aviation\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a> (un canal de Youtube al que os recomiendo suscribiros) <strong>ha publicado un interesante v\u00eddeo mostrando estos gigantes en vuelo:<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"CHINOOK CH-47F Im\u00e1genes incre\u00edbles del Helic\u00f3ptero de las FAMET\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fLhR_i2gxr8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Como le he comentado al autor del v\u00eddeo, <strong>es la primera vez que veo el proceso completo de cerrado de la rampa trasera de un Chinook<\/strong>, y eso que llevo muchos a\u00f1os viendo todo tipo de im\u00e1genes de estos helic\u00f3pteros. <strong>Los CH-47 suelen volar con la rampa abierta<\/strong>, ya sea totalmente (con la puerta inferior bajada) o parcialmente (con el segmento superior plegado) de ah\u00ed que no sea habitual ver im\u00e1genes como \u00e9sa.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55043111126_d088b40aec_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55043111126_3233be8a62_z.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Uno de los CH-47F del BHELTRA V, el HT.17-20 ET-420. \u00c9ste fue el primero de los nuevos Chinook Foxtrot entregados a Espa\u00f1a, concretamente el 1 de febrero de 2022 (Foto: <a href=\"https:\/\/www.boeing.es\/press-releases\/2022\/chinook-spain-handover\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Boeing<\/a>).<\/div>\n<p>Otro aspecto que este v\u00eddeo nos permite apreciar es una de las caracter\u00edsticas de esta aeronave. <strong>A pesar de su peso (11,1 toneladas en vac\u00edo) y de ser un helic\u00f3ptero de gran tama\u00f1o<\/strong> (su fuselaje mide 15,6 metros de largo y 3,78 metros de ancho y sus rotores tienen un di\u00e1mtro de 18 metros), <strong>el CH-47F es un helic\u00f3ptero muy estable, debido en gran medida la configuraci\u00f3n de dos grandes rotores en t\u00e1ndem<\/strong>, a diferencia de la mayor\u00eda de helic\u00f3pteros, que tienen un rotor principal y un rotor de cola para controlar el giro de la aeronave sobre su eje vertical.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55043289023_6b5419a5a4_o.jpg\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55043289023_0c9d93434f_z.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Dos CH-47F del BHELTRA V, el HT.17-20A ET-420 (abajo) y el HT.17-25A ET-425 (Foto: <a href=\"https:\/\/ejercito.defensa.gob.es\/unidades\/Madrid\/famet\/Historial\/Ucos\/BV\/index.html\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Trasporte V<\/a>).<\/div>\n<p>Adem\u00e1s de eso, <a href=\"https:\/\/www.boeing.com\/features\/2025\/05\/chinook-evolution--pioneering-autonomy-for-the-future-of-heavy-lift-operations\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">el CH-47F incorpora un Sistema Digital de Control Autom\u00e1tico de Vuelo (DAFCS)<\/a>, fabricado por BAE Systems y que <strong>proporciona una estabilidad mejorada a esta aeronave<\/strong>, as\u00ed como funciones autom\u00e1ticas de vuelo y manejo, lo que <strong>reduce la carga de trabajo de sus pilotos<\/strong>, aumenta su rendimiento y mejora su conciencia situacional, especialmente en situaciones meteorol\u00f3gicas adversas. <\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54094473867_9a0a56297a_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un CH-47F espa\u00f1ol, el HT.17-26A ET-426 levantando un ob\u00fas L-118 Light Gun y una mula mec\u00e1nica EINSA Falcata durante un ejercicio en noviembre de 2023 (Foto: <a href=\"https:\/\/x.com\/EjercitoTierra\/status\/1726324775155367978\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Ej\u00e9rcito de Tierra<\/a>).<\/div>\n<p><strong>El DAFCS funciona como un cerebro digital formado por una serie de computadoras y software<\/strong> que hacen una funci\u00f3n de intermediarios entre los controles manuales del helic\u00f3ptero y las palas del rotor. <strong>Este sistema incluye una funci\u00f3n de vuelo estacionario autom\u00e1tico<\/strong>, que es especialmente \u00fatil en las operaciones de los CH-47F con cargas externas, que son aquellas que van colgadas de los ganchos inferiores del helic\u00f3ptero mediante eslingas. <strong>Gracias a ese sistema, el CH-47F puede manejar cargas pesadas de una forma extraordinariamente estable<\/strong>, incluso si lo comparamos con helic\u00f3pteros mucho m\u00e1s ligeros.<\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Imagen principal: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fLhR_i2gxr8\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Fly By Wire Aviation<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Base \u00abCoronel Mat\u00e9\u00bb de Colmenar Viejo, en Madrid, es el hogar del Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Transporte V (BHELTRA V).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[19449,7127],"tags":[11518,1052,1047,1051,668,1048],"class_list":["post-62905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-defensa-portada-esp","category-ejercito","tag-base-coronel-mate","tag-bheltra-v","tag-boeing-ch-47-chinook","tag-colmenar-viejo","tag-ejercito-de-tierra-de-espana","tag-famet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}