{"id":63020,"date":"2026-01-22T06:52:11","date_gmt":"2026-01-22T05:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=63020"},"modified":"2026-01-24T06:50:58","modified_gmt":"2026-01-24T05:50:58","slug":"tres-hechos-escandalosos-sobre-angrois-que-nos-aportan-motivos-para-politizar-adamuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/01\/22\/tres-hechos-escandalosos-sobre-angrois-que-nos-aportan-motivos-para-politizar-adamuz\/","title":{"rendered":"Tres hechos escandalosos sobre Angrois que nos aportan motivos para politizar Adamuz"},"content":{"rendered":"

Algunos, especialmente desde la izquierda, se est\u00e1n quejando estos d\u00edas de los intentos de politizar el accidente ferroviario de Adamuz<\/a>.<\/p>\n

El gobierno de S\u00e1nchez pone a un maquinista de Renfe en la diana por reportar incidencias<\/a><\/rel>
\nLas marcas en las ruedas del tren de Iryo dejan en evidencia al ministro \u00d3scar Puente<\/a><\/rel><\/p>\n

Lo novedoso de esto es que la izquierda que politiz\u00f3 a lo bestia el accidente del Prestige en 2002, el accidente del Yak-42 en 2003<\/strong>, los atentados del 11 de marzo de 2004, el accidente de Metrovalencia en 2006, las inundaciones de Valencia en 2024 y tantos otros hechos ahora diga que no hay que politizar un accidente ferroviario simplemente porque puede afectar a un gobierno de izquierdas<\/strong>.<\/p>\n

Hay una cosa que est\u00e1 muy clara: cuando hay un grave accidente como \u00e9ste, lo l\u00f3gico es preguntarse si se pueden deducir responsabilidades pol\u00edticas<\/strong>, especialmente en un momento en el que estamos sufriendo un claro deterioro de nuestras infraestructuras ferroviarias. De hecho, en Espa\u00f1a el n\u00famero de accidentes ferroviarios y descarrilamientos ha aumentado considerablemente desde 2018<\/a>, precisamente el a\u00f1o de la llegada al poder de Pedro S\u00e1nchez.<\/p>\n

Por supuesto, los ciudadanos debemos ser exigentes y cr\u00edticos con nuestros pol\u00edticos, gobierne quien gobierne<\/strong>. Desde este blog lo apliqu\u00e9 en un caso que me toc\u00f3 muy de cerca, ya que se produjo en mi regi\u00f3n y precisamente el d\u00eda que yo estaba en la misma ciudad: el accidente ferroviario de Angrois, en Santiago de Compostela, en 2013<\/strong>, sobre el que he venido informando durante a\u00f1os<\/a>, cuando otros ya hab\u00edan perdido el inter\u00e9s del asunto. Ciudadanos normales y corrientes que no se dedicaban a la pol\u00edtica tuvieron que hacerse o\u00edr en la esfera p\u00fablica para pedir Justicia.<\/strong> Si esto es politizar, bendita sea la politizaci\u00f3n.<\/p>\n

Como recordar\u00e9is, en 2023 ya expuse aqu\u00ed los trucos que se usaron para tapar la responsabilidad del PSOE y del PP en ese accidente<\/a> (pues esto es un sitio web independiente y que no recibe subvenciones de nadie). El 20 de junio de ese a\u00f1o transcrib\u00ed aqu\u00ed las quejas de la plataforma de v\u00edctimas de ese accidente contra el PSOE, el PP y Podemos<\/a>. Creo que es un buen resumen de lo ocurrido con posterioridad al accidente:<\/p>\n

\"En 2016, la UE concluy\u00f3 en su informe que el gobierno no cumpli\u00f3 con la obligaci\u00f3n de investigar por la falta de independencia<\/strong> y por no analizar las causas que afectan a Fomento, Renfe y Adif.<\/p>\n

Dice muy poco de nuestras instituciones que a\u00fan no se haya puesto en marcha esa investigaci\u00f3n. No lo han hecho ni los gobiernos del PP, ni del PSOE<\/strong>, ni el de \u00e9ste \u00faltimo en coalici\u00f3n con Podemos<\/strong> pese al apoyo inicial y el posterior silencio.<\/p>\n

Dec\u00eda uno de los primeros periodistas en narrar la tragedia que en \"Angrois todo era p\u00fablico: el tren, la v\u00eda y hasta el conductor. Todo p\u00fablico, salvo las responsabilidades pol\u00edticas.\"<\/strong><\/p>\n

El Sr. Blanco<\/strong> publicit\u00f3 que la nueva l\u00ednea de alta velocidad contaba con los sistemas de seguridad que hubieran evitado la tragedia. Cambi\u00f3 el proyecto original por las prisas, suprimiendo el sistema de seguridad en el tramo m\u00e1s peligroso.<\/strong> Y se jactaba de haber adelantado los plazos.<\/p>\n

La Sra. Ana Pastor<\/strong> prometi\u00f3 en sede parlamentaria, una investigaci\u00f3n independiente y colaboraci\u00f3n con la justicia. Varios autos se\u00f1alaron la falta de colaboraci\u00f3n de Fomento, Renfe y Adif. Presion\u00f3 a la UE para ocultar el informe que desmontaba la verdad oficial:<\/strong> Que se hizo una investigaci\u00f3n independiente, que el maquinista era el \u00fanico responsable y que el accidente no era de Alta Velocidad. Durante su mandato se desconect\u00f3 el sistema de seguridad ERTMS porque generaba retrasos<\/strong> y se obvi\u00f3 un aviso por escrito de un jefe de maquinistas advirtiendo del peligro\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Una vez le\u00edda esa declaraci\u00f3n de las v\u00edctimas, me gustar\u00eda indicar tres hechos escandalosos para que nos demos cuenta de lo que ocurri\u00f3<\/strong> simplemente porque muchos perdieron el inter\u00e9s en aquel accidente:<\/p>\n