{"id":63103,"date":"2026-01-26T10:53:53","date_gmt":"2026-01-26T09:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=63103"},"modified":"2026-01-28T06:50:29","modified_gmt":"2026-01-28T05:50:29","slug":"adif-confirma-que-oscar-puente-mintio-al-negar-los-railes-antiguos-en-adamuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/01\/26\/adif-confirma-que-oscar-puente-mintio-al-negar-los-railes-antiguos-en-adamuz\/","title":{"rendered":"ADIF confirma que \u00d3scar Puente minti\u00f3 al negar los ra\u00edles antiguos en Adamuz"},"content":{"rendered":"

La acusaci\u00f3n de \u00d3scar Puente de \"bulo\" contra el diario El Mundo<\/a> se vuelve contra el ministro socialista horas despu\u00e9s.<\/p>\n

Las trampas de \u00d3scar Puente al tachar de 'bulos' dos noticias ciertas sobre Adamuz<\/a><\/rel>
\nAdamuz: un gobierno que difundi\u00f3 bulos sobre el \u00e1mbito ferroviario ahora alerta contra ellos<\/a><\/rel><\/p>\n

Como ya vimos ayer, El Mundo public\u00f3 el domingo<\/a>: \"El Iryo empez\u00f3 a descarrilar desde un tramo de la v\u00eda sin renovar y fabricado en 1989<\/strong>\".<\/em> Este medio a\u00f1ad\u00eda: \"Adif renov\u00f3 \"por partes\" la zona donde descarril\u00f3 el Iryo el pasado domingo y la renovaci\u00f3n de carriles s\u00f3lo afect\u00f3 al desv\u00edo de agujas. El punto exacto de rotura de carril es la soldadura de carriles renovados con antiguos<\/strong>\".<\/em> Esta informaci\u00f3n deja en evidencia al ministro. Recordemos que horas despu\u00e9s del accidente, Puente dijo que se produjo en \"una v\u00eda completamente renovada\"<\/a>.<\/p>\n

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Ayer el ministro acus\u00f3 a El Mundo de publicar un \"bulo\"<\/a>, y lo hizo mostrando fotos y un documento sobre la nueva v\u00eda. Significativamente, el ministro no hac\u00eda referencia a la v\u00eda nueva soldada a la vieja<\/strong>, que es el dato se\u00f1alado por el citado medio. Pero Puente no s\u00f3lo hizo un acto de desinformaci\u00f3n con su respuesta a El Mundo. Adem\u00e1s, una de las fotos publicadas por el ministro para responder a El Mundo<\/a> (sobre estas l\u00edneas) muestra claramente el a\u00f1o \"89\" como fecha de fabricaci\u00f3n<\/strong> (ver siguiente foto ampliada), con lo cual Puente ha publicado la prueba de que miente al acusar a El Mundo de publicar un \"bulo\".<\/p>\n

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Adem\u00e1s, ayer, tras la acusaci\u00f3n de \u00d3scar Puente contra El Mundo, La Sexta, un medio tradicionalmente af\u00edn al gobierno<\/strong>, public\u00f3: \"Adif confirma a laSexta que el carril que colapsa es de 2023 y que est\u00e1 unido a un tramo original de 1992\"<\/em><\/a>. Este medio se\u00f1ala: \"\u00d3scar Puente ha aludido este domingo en sus explicaciones y con fotograf\u00edas a un tramo instalado en 2025, pero adem\u00e1s laSexta confirma a trav\u00e9s de Adif que en esas im\u00e1genes se puede observar un tramo inaugurado en 1992 como confirm\u00e1bamos este s\u00e1bado<\/strong> en la informaci\u00f3n avanzada por laSexta Xplica\".<\/em><\/p>\n

La Sexta a\u00f1ade que en la rueda de prensa ofrecida por el ministro junto a los presidentes de ADIF y de Renfe el pasado viernes, el presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Pe\u00f1a, afirm\u00f3: \"Esta soldadura que un\u00eda el carril, no puedo garantizar si es el de 1992<\/strong> o de renovaciones posteriores. S\u00ed es cierto que une el carril preexistente con el nuevo<\/strong>\".<\/em> Esta declaraci\u00f3n deja claro que el ministro falt\u00f3 a la verdad cuando afirm\u00f3 que era una v\u00eda \"completamente renovada\" y volvi\u00f3 a mentir al acusar a El Mundo de publicar un \"bulo\" en referencia a esa v\u00eda. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el viernes el propio Ministerio de Transportes reconoc\u00eda en un comunicado oficial que s\u00f3lo se cambiaron los desv\u00edos<\/a>, desmintiendo as\u00ed al ministro. En estas circunstancias, la situaci\u00f3n de \u00d3scar Puente es pol\u00edticamente insostenible y deber\u00eda dimitir de inmediato<\/strong> o, en caso contrario, ser cesado. El problema es que la persona que deber\u00eda cesarle, el presidente del gobierno Pedro S\u00e1nchez, es tan responsable de lo ocurrido como Puente.<\/strong><\/p>\n

+ ACTUALIZADO 17:25h: Ignacio Barr\u00f3n, presidente de la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), confirma que el origen del accidente fue la rotura de una soldadura<\/a>, tal como se\u00f1al\u00f3 el diario El Mundo<\/strong>. Tambi\u00e9n ha reconocido que partel del carril era viejo, algo negado por \u00d3scar Puente al acusar de \"bulo\" a ese diario. Recordemos que la CIAF es un organismo dependiente del Ministerio de Transportes, dirigido por \u00d3scar Puente.<\/p>\n

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Foto: Ministerio de Transportes<\/a>. El ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, junto al presidente de ADIF, Luis Pedro Marco de la Pe\u00f1a, en la rueda de prensa que ofrecieron el viernes 23 de enero de 2026 junto al presidente de Renfe.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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