{"id":63746,"date":"2026-03-02T23:42:52","date_gmt":"2026-03-02T22:42:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=63746"},"modified":"2026-03-09T23:10:11","modified_gmt":"2026-03-09T22:10:11","slug":"los-nh90-del-ejercito-finlandes-y-su-habito-heredado-de-unos-helicopteros-sovieticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/03\/02\/los-nh90-del-ejercito-finlandes-y-su-habito-heredado-de-unos-helicopteros-sovieticos\/","title":{"rendered":"Los NH90 del Ej\u00e9rcito Finland\u00e9s y su h\u00e1bito heredado de unos helic\u00f3pteros sovi\u00e9ticos"},"content":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito Finland\u00e9s es una de las fuerzas armadas de la OTAN que afrontan un entorno de operaciones m\u00e1s complicado.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito Finland\u00e9s muestra a su mejor aliado contra una invasi\u00f3n rusa, y no es ning\u00fan arma<\/a><\/rel>
\nLos n\u00fameros de los medios terrestres, a\u00e9reos y navales que Finlandia incorpora a la OTAN<\/a><\/rel><\/p>\n

Finlandia es un pa\u00eds muy boscoso (un 75% de su superficie est\u00e1 cubierta por bosques) y con un clima muy fr\u00edo, con regiones en las que hay seis o siete meses de nevadas cada a\u00f1o. Durante d\u00e9cadas, las Fuerzas de Defensa de Finlandia operaron diez helic\u00f3pteros sovi\u00e9ticos Mil Mi-8<\/strong> (ocho Mi-8T y dos Mi-8P), recibidos en la d\u00e9cada de 1970 por la Fuerza A\u00e9rea Finlandesa y por la Guardia Fronteriza. El Mi-8 fue un helic\u00f3ptero muy apreciado por los pilotos finlandeses<\/strong>. Aunque no era f\u00e1cil de volar, eran aeronaves robustas y sencillas de mantener.<\/p>\n

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En 2001 Finlandia firm\u00f3 un contrato de compra de 20 helic\u00f3pteros de transporte t\u00e1ctico NH90 TTH.<\/strong> Las entregas estaban previstas para 2004 pero se retrasaron cuatro a\u00f1os. El primer helic\u00f3ptero fue fabricado en Francia y los 19 restantes fueron ensamblados en Finlandia<\/strong> por la empresa de defensa Patria. Adem\u00e1s del retraso, la experiencia inicial incluy\u00f3 una importante decepci\u00f3n: el fabricante hab\u00eda prometido 3 horas de mantenimiento por cada hora de vuelo<\/a>, pero finalmente fueron 30.<\/strong> Un coste exagerado que mermaba su operatividad.<\/p>\n

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A estos problemas se les a\u00f1adi\u00f3 otro: los NH90 finlandeses fueron entregados con una configuraci\u00f3n operativa inicial<\/strong> que no reun\u00eda todas las caracter\u00edsticas esperadas para estas aeronaves. Las entregas de los 20 NH90 finlandeses se completaron en 2015, con serios problemas de disponibilidad que llegaron a disponer de s\u00f3lo un 19% de la flota en 2014<\/a>, un porcentaje que aument\u00f3 al 50% en 2015. La configuraci\u00f3n operativa final no fue alcanzada hasta 2018.<\/strong><\/p>\n

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Por supuesto, el NH90 incluy\u00f3 notables mejoras respecto del Mi-8.<\/strong> Una de ellas fue la tecnolog\u00eda electrot\u00e9rmica de su rotor principal, que sirve para eliminar el hielo. Algo importante en un pa\u00eds tan fr\u00edo. Adem\u00e1s, los NH90 incluyen cabina de cristal y la posibilidad de volar con gafas de visi\u00f3n nocturna<\/strong>, una caracter\u00edstica que los pilotos finlandeses de Mi-8 nunca tuvieron. Otra mejora importante es el Sistema de Alerta de Obst\u00e1culos Militares (MilOWS)<\/strong>, basado en el sistema de teledetecci\u00f3n de pulsos l\u00e1ser LADAR (similar al famoso LiDAR), que permite volar en zonas boscosas con gran seguridad incluso en muy condiciones meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n

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Los NH90 finlandeses han sido equipados con ametralladoras tipo gatling M-134 Minigun<\/strong> de calibre 7,62 mm en sus puertas laterales, tras probar las ametralladoras alemanas MG3 (cuyo tiro era m\u00e1s sensible a la corriente del rotor) y las Browning M3, cuya cadencia de tiro result\u00f3 insatisfactoria. Es un arma usada habitualmente en los puestos de artilleros de los helic\u00f3pteros UH-60 Black Hawk.<\/strong> Finlandia es actualmente el \u00fanico pa\u00eds que usa la Minigun en el NH90 (el Ej\u00e9rcito Australiano la us\u00f3 en sus NH90 hasta su retirada en 2023).<\/p>\n

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Los NH90 finlandeses han recibido dos mejoras locales.<\/strong> Una de ellas son ventanas laterales de los pilotos diferentes a las incluidas en la configuraci\u00f3n de f\u00e1brica. La empresa finlandesa Patria introdujo acristalamientos mejorados para mejorar la visibilidad en malas condiciones meteorol\u00f3gicas<\/strong>, adem\u00e1s de otros sistemas para garantizar la operatividad de esas aeronaves en un clima muy fr\u00edo. Adem\u00e1s, los NH90 finlandeses han sido modificados para poder volar sin la rampa trasera<\/strong>, una caracter\u00edstica del Mil Mi-8 que era muy usada en ese pa\u00eds para ciertas misiones, como el transporte de motos de nieve.<\/p>\n

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Los 20 NH90 finlandeses son operados por el Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros del Utin J\u00e4\u00e4k\u00e4rirykmentti (UTJR)<\/strong>, el Regimiento de Cazadores Especiales de Utti del Ej\u00e9rcito Finland\u00e9s, una unidad de operaciones especiales. Para conocer mejor los NH90 finlandeses, os recomiendo ver este v\u00eddeo publicado por<\/strong> Vertical Plus<\/a> y Lloyd H Photography<\/a> hace unos d\u00edas, que muestra de cerca estas aeronaves y habla con uno de sus pilotos (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en la barra inferior del reproductor):<\/p>\n