{"id":63800,"date":"2026-03-05T21:21:09","date_gmt":"2026-03-05T20:21:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=63800"},"modified":"2026-05-13T22:29:47","modified_gmt":"2026-05-13T20:29:47","slug":"airbus-muestra-los-futuros-aviones-militares-c295w-espanoles-en-tres-configuraciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/03\/05\/airbus-muestra-los-futuros-aviones-militares-c295w-espanoles-en-tres-configuraciones\/","title":{"rendered":"Airbus muestra los futuros aviones militares C295W espa\u00f1oles en tres configuraciones"},"content":{"rendered":"

Espa\u00f1a, como otros pa\u00edses aliados, est\u00e1 haciendo importantes compras de material militar para sus Fuerzas Armadas.<\/p>\n

El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a jubilar\u00e1 sus CN235 y C212 Aviocar con 18 nuevos C295<\/a><\/rel>
\nEl Ej\u00e9rcito del Aire recibir\u00e1 16 C295W MPA\/MSA: as\u00ed son estos aviones para misiones mar\u00edtimas<\/a><\/rel><\/p>\n

Estas compras incluyen nuevas aeronaves para renovar flotas anticuadas<\/strong> (como las de los aviones de transporte CASA C212 Aviocar y los CN235) y recuperar capacidades ahora mismo perdidas, como la de patrulla mar\u00edtima<\/strong>, en la que Espa\u00f1a tiene una gran carencia tras la baja de los \u00faltimos P-3M Orion en diciembre de 2022. Dice mucho de la baja inversi\u00f3n espa\u00f1ola en defensa y de las imprevisiones pol\u00edticas en este \u00e1mbito el hecho ins\u00f3lito de que un pa\u00eds con un largu\u00edsimo litoral y una importante posici\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong> (tanto por su posici\u00f3n privilegiada en el Atl\u00e1ntico Norte como por ser la puerta de entrada el mar Mediterr\u00e1neo) lleve m\u00e1s de tres a\u00f1os sin aviones de patrulla mar\u00edtima<\/strong>.<\/p>\n

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Un C295W (Foto: Airbus).<\/div>\n

En junio de 2023 tuvimos noticia de la adquisici\u00f3n por Espa\u00f1a de 16 C295W dedicados a cuestiones mar\u00edtimas<\/a>. Inicialmente iban a ser 6 aviones de la versi\u00f3n MPA de patrulla mar\u00edtima y 10 MSA de vigilancia mar\u00edtima, pero finalmente ser\u00e1n 8 MPA y 8 MSA<\/strong>.<\/p>\n

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Un C295W MPA, la versi\u00f3n de patrulla mar\u00edtima, lanzando un torpedo (Foto: Airbus).<\/div>\n

\u00c9sa fue la primera compra por Espa\u00f1a de los nuevos C295W dotados con alas redise\u00f1adas y winglets<\/strong>, dispositivos de punta alar que mejoran las prestaciones del avi\u00f3n durante el despegue y el vuelo, extendiendo su autonom\u00eda. Adem\u00e1s, el C295W lleva motores m\u00e1s potentes y h\u00e9lices de seis palas<\/strong>, en lugar de las cuatro que llevaba originalmente el C295. El C295W sali\u00f3 al mercado en 2014<\/strong>, pero hasta ahora toda la flota de C295 militares espa\u00f1oles era de la versi\u00f3n C295M, el modelo original.<\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n art\u00edstica de un C295W MPA, la versi\u00f3n de patrulla mar\u00edtima. Vemos la c\u00fapula negra del radar de b\u00fasqueda mar\u00edtima multimodo en la parte inferior del fuselaje, otra c\u00fapula negra con la antena SatCom en la parte superior, la torreta EO\/IR en la parte inferior del morro y el aguij\u00f3n del detector de anomal\u00edas magn\u00e9ticas (MAD) en la popa (Imagen: Airbus).<\/div>\n

A finales de diciembre Airbus dio a conocer la compra por Espa\u00f1a de otros 18 C295W, en este caso de la versi\u00f3n MTA de transporte t\u00e1ctico<\/a>. Estos aviones servir\u00e1n para reemplazar a las flotas de CN235 y C212 dedicadas a la formaci\u00f3n de pilotos y paracaidistas del Ej\u00e9rcito del Aire. <\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n art\u00edstica de un C295W MSA, la versi\u00f3n de vigilancia mar\u00edtima, lanzando una balsa salvavidas mediante un paraca\u00eddas desde su rampa trasera (Imagen: Airbus).<\/div>\n

Esos 18 C295W MTA se entregar\u00e1n en dos lotes: el primero llegar\u00e1 entre 2026 y 2028<\/strong> y estar\u00e1 formado por aviones dedicados al entrenamiento y al transporte de pasajeros, paracaidistas y carga para la Escuela Militar de Transporte A\u00e9reo de la Base A\u00e9rea de Matac\u00e1n<\/strong>, en Salamanca, que actualmente opera el CN235. <\/p>\n

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Un C295W MTA, la versi\u00f3n de transporte, perteneciente a la Fuerza A\u00e9rea Mexicana (Foto: Airbus).<\/div>\n

El segundo lote ser\u00e1 entregado entre 2030 y 2032<\/strong> y estar\u00e1 formado por aviones para lanzamientos manuales y autom\u00e1ticos de paracaidistas en la Escuela Militar de Paracaidismo \"M\u00e9ndez Parada\" de la Base A\u00e9rea de Alcantarilla<\/strong>, en Murcia, que actualmente opera el C212 Aviocar. Seguramente durante este proceso los CN235 de Matac\u00e1n ser\u00e1n transferidos a Alcantarilla, pues los C212 tienen m\u00e1s a\u00f1os de servicio.<\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n art\u00edstica del aspecto que tendr\u00e1n los C295W MTA espa\u00f1oles (Imagen: Airbus).<\/div>\n

Este jueves, Airbus ha mostrado cuatro de esos C295W espa\u00f1oles en su factor\u00eda de Sevilla.<\/a> Seg\u00fan ha comunicado la empresa aeron\u00e1utica europoea, los aviones ya est\u00e1n en la l\u00ednea de ensamblaje final<\/strong>.<\/p>\n

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Los cuatro aviones mostrados en estas fotos son de tres versiones diferentes: un C295W MPA<\/strong> (patrulla mar\u00edtima, a la izquierda), dos C295W MTA<\/strong> (transporte, son los que vemos en el centro de la imagen) y un C295W MSA<\/strong> (vigilancia mar\u00edtima, a la derecha). Los aviones a\u00fan est\u00e1n sin pintura. Llevan la Bandera de Espa\u00f1a en sus derivas.<\/p>\n

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Los aviones de estas im\u00e1genes incluyen sus n\u00fameros de construcci\u00f3n en sus winglets y derivas.<\/strong> El C295W MPA es el S-260, los C295W MTA son el S-258 y el S-257 y el C295W MSA es el S-256. Sobre estas l\u00edneas vemos el C295W MTA S-257 y el C295W MSA S-256.<\/p>\n

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Una de las diferencias que podemos apreciar entre estos aviones es el espacio para la antena SatCom en el C295W MPA<\/strong>. Se ve claramente el espacio que esta antena va a ocupar en la parte superior del fuselaje, justo delante del ala (es el avi\u00f3n que aparece a la izquierda en la siguiente foto).<\/p>\n

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Hay que decir que \u00e9stos no son los primeros aviones que vemos de los nuevos C295W espa\u00f1oles. El 30 de julio de 2025 Airbus Defence mostr\u00f3 la salida de la cadena de montaje del primer C295W MSA espa\u00f1ol<\/a>, el S-239, un avi\u00f3n de vigilancia mar\u00edtima:<\/p>\n

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New milestone achieved! \u2714\ufe0f
The first C295 Maritime Surveillance Aircraft (MSA) for Spain has rolled-out from our Final Assembly Line in Seville \ud83c\uddea\ud83c\uddf8 and has entered the development and certification testing phase towards its first flight, scheduled before the end of the year.<\/p>\n

This\u2026 pic.twitter.com\/Fc0EmVOJFZ<\/a><\/p>\n

— Airbus Defence (@AirbusDefence) July 30, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n