{"id":64977,"date":"2026-05-13T23:13:44","date_gmt":"2026-05-13T21:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=64977"},"modified":"2026-05-19T23:05:03","modified_gmt":"2026-05-19T21:05:03","slug":"el-interior-del-primer-c295w-mpa-de-patrulla-maritima-del-ejercito-del-aire-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/05\/13\/el-interior-del-primer-c295w-mpa-de-patrulla-maritima-del-ejercito-del-aire-de-espana\/","title":{"rendered":"El interior del primer C295W MPA de patrulla mar\u00edtima del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de recuperar una capacidad perdida: la de patrulla mar\u00edtima.<\/p>\n

Airbus muestra los tres primeros aviones militares C295W MSA espa\u00f1oles ya terminados<\/a><\/rel>
\nAirbus muestra los futuros aviones militares C295W espa\u00f1oles en tres configuraciones<\/a><\/rel><\/p>\n

En diciembre de 2022, el Ej\u00e9rcito del Aire dio de baja sus \u00faltimos P-3M Orion.<\/strong> Desde entonces, a pesar de tener un largu\u00edsimo litoral y como consecuencia de una nueva imprevisi\u00f3n pol\u00edtica, Espa\u00f1a carece de aviones capaces de hacer tareas como rastrear submarinos<\/strong>.<\/p>\n

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Una recreaci\u00f3n art\u00edstica de un C295W MPA, la versi\u00f3n de patrulla mar\u00edtima (Imagen: Airbus).<\/div>\n

En junio de 2023 se anunci\u00f3 la compra por Espa\u00f1a de 16 aviones C295W MPA (patrulla mar\u00edtima) y MSA (vigilancia mar\u00edtima).<\/a> Inicialmente iban a ser 6 MPA y 10 MSA, pero finalmente ser\u00e1n 8 MPA y 8 MSA<\/strong>. Hace ocho d\u00edas vimos los tres primeros C295W MSA espa\u00f1oles ya terminados<\/a> y pendientes de hacer su primer vuelo.<\/p>\n

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El 5 de marzo Airbus mostr\u00f3 cuatro de los futuros C295W espa\u00f1oles en su l\u00ednea de montaje.<\/a> Dos de los aviones eran de la variante MTA (transporte), uno era un MSA (vigilancia mar\u00edtima) y el cuarto era un MPA (patrulla mar\u00edtima), que podemos ver junto a estas l\u00edneas.<\/strong><\/p>\n

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El C295W que vimos en aquellas im\u00e1genes era el S-260.<\/strong> Su principal diferencia con los C295W MSA y MTA que vimos en aquellas im\u00e1genes es la antena SatCom que el MPA lleva en la parte superior<\/strong>, delante de las alas. Al igual que los MSA, los MPA llevar\u00e1n una torreta EO\/IR en la parte inferior del morro y el radar de b\u00fasqueda mar\u00edtima multimodo en la parte inferior del fuselaje. Adem\u00e1s, el MPA llevar\u00e1 en la cola el aguij\u00f3n del detector de anomal\u00edas magn\u00e9ticas (MAD)<\/strong>, una herramienta que los P-3M Orion ya ten\u00edan para la b\u00fasqueda de submarinos.<\/p>\n

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Airbus Defence ha publicado hoy cuatro fotos del primer C295W MPA espa\u00f1ol<\/a>, se\u00f1alando que su producci\u00f3n \"contin\u00faa avanzando en nuestra L\u00ednea de Ensamblaje Final (FAL) en Sevilla. Acaba de completarse el primer encendido, lo que representa un hito clave en el proceso industrial<\/strong>\".<\/em> Sobre estas l\u00edneas vemos la g\u00f3ndola del motor de estribor y su h\u00e9lice, con las palas cubiertas con fundas protectoras.<\/p>\n

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Las fotos de Airbus Defence tambi\u00e9n muestra el interior de este avi\u00f3n.<\/strong> Vemos la cabina, sobre estas l\u00edneas (con grandes pantallas multifunci\u00f3n), y abajo vemos el compartimento en el que ir\u00e1n alojadas las 4 consolas del Fully Integrated Tactical System (FITS, Sistema T\u00e1ctico Totalmente Integrado)<\/strong>, en la que ir\u00e1n sentados los operadores de misi\u00f3n; el \u00e1rea de descanso; los dos asientos de observadores y un lanzador de sonoboyas.<\/p>\n

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\"El C295 MPA estar\u00e1 equipado para llevar a cabo misiones de guerra antisubmarina y antisuperficie<\/strong>, mando y control (C2), y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Tambi\u00e9n ser\u00e1 capaz de transportar armamento como torpedos y otros sistemas de armas<\/strong>\"<\/em>, ha se\u00f1alado Airbus Defence. El C295W MPA llevar\u00e1 ese armamento en soportes subalares, pues a diferencia del P-3 Orion, este avi\u00f3n no dispone de una bodega interna de armas.<\/p>\n

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En esta cuarta foto vemos la parte frontal del avi\u00f3n.<\/strong> Se trata de los sensores ESM\/ELINT (Medidas de Apoyo Electr\u00f3nico\/Inteligencia Electr\u00f3nica), para misiones de guerra antisubmarina, patrulla mar\u00edtima e inteligencia. Es un sistema opcional y que ya llevan los C295 MPA de la Real Fuerza A\u00e9rea de Om\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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