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W\u0142adys\u0142aw Kosiniak-Kamysz, viceprimer ministro y ministro de Defensa de Polonia, ha viajado a Madrid para reunirse con la ministra de Defensa de Espa\u00f1a<\/a>, Margarita Robles, y tambi\u00e9n para hacer una visita a la factor\u00eda de Airbus en Getafe (Madrid)<\/a>, donde se llevan a cabo las conversiones de los aviones A330 a la variante MRTT.<\/strong><\/p>\n El A330 MRTT es un avi\u00f3n multiprop\u00f3sito que se puede utilizar para misiones de transporte y abastecimiento en vuelo.<\/strong> Polonia tiene ahora mismo considerables carencias en ambas capacidades, lo que limita su operatividad: los \u00fanicos aviones de transporte pesado de la Fuerza A\u00e9rea Polaca son seis C-130 Hercules y carece de aviones-cisternas<\/strong>. A eso se a\u00f1ade el hecho de que Polonia no pertenece a la Flota Multinacional de Reabastecimiento A\u00e9reo y Transporte Mar\u00edtimo (MMF) de la OTAN<\/a>, que dispone de 12 A330 MRTT que son propiedad de la Alianza. Los miembros de esa flota son Alemania, Pa\u00edses Bajos, B\u00e9lgica, Noruega, Luxemburgo, Rep\u00fablica Checa, Suecia y Dinamarca.<\/p>\n En enero se supo que Polonia est\u00e1 interesada en adquirir 10 A400M y 4 A330 MRTT<\/a> mediante el programa Acci\u00f3n de Seguridad para Europa (SAFE) de la Uni\u00f3n Europea. Este lunes, W\u0142adys\u0142aw Kosiniak-Kamysz anunci\u00f3<\/a>: \"En estos momentos, la viceministra Sobkowiak-Czarnecka est\u00e1 preparando y negociando en el Ministerio de Defensa espa\u00f1ol la firma de un acuerdo para la adquisici\u00f3n por parte de Polonia de aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo, en colaboraci\u00f3n con socios espa\u00f1oles<\/strong>. Esta es una capacidad clave que cambiar\u00e1 radicalmente la posici\u00f3n de Polonia en el flanco oriental. Es un complemento fundamental a las capacidades del avi\u00f3n F-35\".<\/em><\/p>\n El diario digital polaco Defence24.pl ha se\u00f1alado<\/a> que \"si bien el 90% de los fondos SAFE est\u00e1n destinados a compras a la industria polaca, el 10% restante se destina a compras a socios europeos<\/strong>, y despu\u00e9s del 30 de mayo, estas deber\u00e1n ser compras conjuntas\"<\/em>. Eso explicar\u00eda la b\u00fasqueda de un acuerdo entre el gobierno polaco y el gobierno espa\u00f1ol para la compra conjunta de estos aviones. En declaraciones publicadas por el canal polaco TVN24, el ministro Kosiniak-Kamysz coment\u00f3 las reticencias del gobierno espa\u00f1ol a aumentar su inversi\u00f3n en defensa<\/a>: \"Si se muestran esc\u00e9pticos ante el r\u00e1pido aumento del gasto (en defensa), entonces compartan capacidades operativas<\/strong>\"<\/em>.<\/p>\n Esta tarde, el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia ha publicado un comunicado<\/a> recogiendo las siguientes declaraciones del ministro Kosiniak-Kamysz:<\/strong> <\/p>\n \"Nuestro gobierno est\u00e1 decidido a implementar capacidades de transporte y reabastecimiento en vuelo. Queremos adquirir estos aviones mediante el mecanismo SAFE junto con Espa\u00f1a. El 29 de mayo firmamos un memor\u00e1ndum que compromete a ambos pa\u00edses a esta compra.<\/strong> Ahora estamos en la fase de implementaci\u00f3n. Agradezco al Ministerio de Defensa espa\u00f1ol, a la Secretar\u00eda de Estado y a todos los involucrados en el proceso de modernizaci\u00f3n de las Fuerzas Armadas espa\u00f1olas por su gran apertura al discutir la provisi\u00f3n de cupos de producci\u00f3n para nuestras necesidades. Nos hemos dado dos semanas, hasta la cumbre de la OTAN en Ankara, para acordar los detalles, pero estamos en muy buen camino. Polonia y Espa\u00f1a comprar\u00e1n conjuntamente aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo.<\/strong> Los temas pendientes son el n\u00famero de estos aviones y las capacidades de producci\u00f3n\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n Espa\u00f1a adquiri\u00f3 tres A330 MRTT en 2021<\/a>, unos aviones comprados de segunda mano a Iberia y convertidos a la variante MRTT en Getafe. De momento el Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a ya opera dos de ellos y est\u00e1 a la espera del tercero.<\/strong> Hace ya tiempo que se viene comentando la posibilidad de que Espa\u00f1a compre m\u00e1s A330 MRTT. Los aviones polacos estar\u00e1n basados en A330Neo y ser\u00e1n de la variante 330 MRTT+.<\/strong> A diferencia de los aviones espa\u00f1oles, s\u00f3lo equipados con el sistema de cesta y sonda (\"hose and drogue\", en ingl\u00e9s), los A330 MRTT+ polacos incluir\u00e1n una p\u00e9rtiga ARBS del sistema \"flying boom\"<\/strong>, m\u00e1s r\u00e1pido, que es el sistema utilizado por los cazas F-16 y F-35A polacos.<\/p>\n En cuanto a la compra de aviones de transporte A400M por Polonia, en la rueda de prensa ofrecida hoy por la delegaci\u00f3n polaca en la factor\u00eda de Airbus en Getafe<\/strong> (bajo estas l\u00edneas) se pudo ver una imagen de un A400M junto a un A330 MRTT, ambos con insignias polacas<\/a>. De momento a\u00fan no se ha concretado el n\u00famero de estos aviones. Este martes Defence24.pl ha se\u00f1alado<\/a> que Airbus y la firma estatal Polska Grupa Zbrojeniowa colaborar\u00edan en en la operaci\u00f3n, el servicio y el mantenimiento de las aeronaves MRTT y A400M<\/strong>, lo que garantizar\u00eda a Polonia un considerable retorno industrial como parte del programa de aquisici\u00f3n de estas aeronaves.<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55353196948_9a3ff224c9_z.jpg\")
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