{"id":66232,"date":"2026-07-16T22:32:47","date_gmt":"2026-07-16T20:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=66232"},"modified":"2026-07-24T06:02:59","modified_gmt":"2026-07-24T04:02:59","slug":"el-funcionamiento-de-los-e-4b-nightwatch-los-aviones-del-juicio-final-de-la-usaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/07\/16\/el-funcionamiento-de-los-e-4b-nightwatch-los-aviones-del-juicio-final-de-la-usaf\/","title":{"rendered":"El funcionamiento de los E-4B Nightwatch, los 'Aviones del Juicio Final' de la USAF"},"content":{"rendered":"

El Boeing E-4B Nightwatch es un avi\u00f3n poco conocido por el gran p\u00fablico, pero que tiene un papel fundamental en la defensa de Estados Unidos.<\/p>\n

E-4B Nightwatch: as\u00ed es por dentro el 'Avi\u00f3n del Juicio Final' de la Fuerza A\u00e9rea de EEUU<\/a><\/rel>
\nLa operaci\u00f3n para mantener en el aire al E-4B Nightwatch, el 'Avi\u00f3n del Juicio Final'<\/a><\/rel><\/p>\n

Exteriormente, el E-4B Nightwatch, basado en el famoso Boeing 747, suele ser confundido con el Boeing VC-25, el avi\u00f3n de transporte VIP conocido por el indicativo \"Air Force One\"<\/strong> que recibe cuando el presidente de EEUU vuela a bordo en viajes a distintos pa\u00edses. Al igual que el VC-25 y tambi\u00e9n operado por la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos (USAF), concretamente por el 595th Command & Control Group, el E-4B est\u00e1 preparado para transportar al presidente pero en caso de una guerra nuclear<\/strong>, para evitar que un ataque nuclear corte la cadena de mando necesaria para llevar a cabo un contraataque.<\/p>\n

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Un E-4B en la base a\u00e9rea de Yokota, Jap\u00f3n, el 28 de octubre de 2025 (Foto: U.S. Air Force<\/a>).<\/div>\n

El E-4B reemplaz\u00f3 al EC-135J dentro de la llamada Operaci\u00f3n \"Looking Glass\"<\/strong>, como se conoce en Estados Unidos a los planes para reemplazar bases terrestres sometidas a un ataque nuclear y transferir sus funciones a un centro de mando y control aerotransportado<\/strong>. Los EC-135 de la Operaci\u00f3n \"Looking Glass\" se mantuvieron en vuelo (al menos uno de los aviones) de forma permanente durante 29 a\u00f1os hasta 1990, con el fin de que siempre hubiese un puesto aerotransportado operativo en caso de ataque. Hoy en d\u00eda los E-4B no est\u00e1n permanentemente en vuelo, pero siempre est\u00e1n listos para despegar en pocos minutos<\/strong>, y tienen capacidad para permanecer en vuelo hasta una semana.<\/p>\n

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El E-4B 31677 volando en la zona del Medio Oeste de Estados Unidos el 15 de mayo de 2024 (Foto: U.S. Air Force<\/a>).<\/div>\n

Actualmente la USAF opera cuatro aviones E-4B Nightwatch<\/strong>. Hay un programa en marcha para reemplazarlos por los m\u00e1s modernos E-4C Survivable Airborne Operations Center (SAOC), basados en el Boeing 747-8I y que se prev\u00e9n que est\u00e9n operativos en 2032. Hace unos d\u00edas, el canal de Youtube Neo<\/a> public\u00f3 un interesante reportaje explicando el origen de la Operaci\u00f3n \"Looking Glass\" y el funcionamiento del E-4B<\/strong>, adem\u00e1s de mostrar c\u00f3mo son estos aviones por dentro (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s, puedes activar los subt\u00edtulos autom\u00e1ticos en espa\u00f1ol en el reproductor):<\/p>\n