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Se ha generado cierto debate pol\u00edtico, medi\u00e1tico y social sobre la falta de medios a\u00e9reos militares contra el fuego<\/strong>, debido a ciertas circunstancias que han ocurrido recientemente. No entrar\u00e9 aqu\u00ed en debates pol\u00edticos, sino en los datos sobre esos medios militares<\/strong> que hemos podido ir conociendo desde la primavera hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n Los 14 aviones anfibios del 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire<\/big><\/p>\n Empecemos por lo que tenemos actualmente. El 43 Grupo del Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a tiene una flota de 14 aviones anfibios (10 Canadair CL-215T y 4 CL-415)<\/strong> decidados a misiones apagafuegos. Estos aviones pueden tomar agua en embalses, r\u00edos y zonas costeras, por los que son una soluci\u00f3n excelente para combatir los incendios con ataques directos<\/strong> (lanzando agua sobre las llamas) y ataques indirectos<\/strong> (lanzando agua sobre zonas a\u00fan no quemadas para frenar o ralentizar el avance del fuego). El CL-215T puede cargar 5.346 litros y el CL-415 aumenta esa capacidad hasta los 6.123 litros.<\/strong><\/p>\n Los helic\u00f3pteros del BHELEME II del Ej\u00e9rcito de Tierra<\/big><\/p>\n Por otra parte, las Fuerzas Aerom\u00f3viles del Ej\u00e9rcito de Tierra (FAMET) tienen el Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Emergencias II (BHELEME II)<\/strong>, cuya direcci\u00f3n operativa en la lucha contra los incendios est\u00e1 asignada a la Unidad Militar de Emergencias (UME), al igual que ocurre con el 43 Grupo. El BHELEME II tiene 7 helic\u00f3pteros:<\/strong> 4 EC-135 T2+, usados en misiones de coordinaci\u00f3n y transporte, y 3 AS-532AL Cougar usados, entre otras misiones, para la lucha contra incendios<\/strong>. Estos Cougar recogen y lanzan el agua mediante Bambi Buckets, unas bolsas colgadas desde la parte inferior de la aeronave. El BHELEME II tiene dos tipos de Bambi Buckets:<\/strong> la BBT 4453, con 2.000 litros de capacidad, y la BBT 6578, con 2.500 litros.<\/p>\n Los medios a\u00e9reos anunciados por el gobierno el 21 de mayo<\/big><\/p>\n Esto es lo que hay. Pasemos ahora a lo que se anunci\u00f3 en primavera. El 21 de mayo, el presidente del gobierno, Pedro S\u00e1nchez, anunci\u00f3 m\u00e1s medios a\u00e9reos contra el fuego.<\/a> El comunicado de la presidencia del gobierno indicaba lo siguiente:<\/p>\n \"En cuanto al aumento de medios materiales, el presidente explic\u00f3 que se contar\u00e1 con una flota de 15 aviones anfibios, con el nuevo kit apagafuegos para aeronaves A400M de Airbus y con 4 nuevos helic\u00f3pteros Chinook y 2 Cougar<\/strong>, que se suman a los medios ya operativos del Batall\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Emergencias. Los equipos tambi\u00e9n dispondr\u00e1n de nuevos drones de alta capacidad, veh\u00edculos todoterreno, c\u00e1maras t\u00e9rmicas y sistemas avanzados de vigilancia y seguimiento. Un esfuerzo que tendr\u00e1 continuidad en un futuro inmediato, con la incorporaci\u00f3n ya prevista de 7 nuevas aeronaves DHC-515<\/strong> dentro del Plan Industrial y Tecnol\u00f3gico de la Defensa\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n S\u00f3lo est\u00e1n operativos 7 de los 14 (que no 15) aviones anfibios del 43 Grupo<\/big><\/p>\n Este anuncio se hizo hace s\u00f3lo dos meses. Desconozco de d\u00f3nde sac\u00f3 S\u00e1nchez la cifra de 15 aviones anfibios, ya que el Ej\u00e9rcito del Aire opera 14<\/strong>. De ellos, 3 CL-415 son propiedad del Ministerio de Defensa (UD.14-01, UD.14-02 y UD.14-03), mientras que 1 CL-415 (UD.14-04-34) y los 10 CL-215 (UD.13-20, UD.13-21. UD.13-22, UD.13-23, UD.13-24, UD.13-25, UD.13-26, UD.13-27, UD.13-28 y UD.13-30) son propiedad del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico (MITECO). El 9 de julio salt\u00f3 la sorpresa cuando el gobierno reconoci\u00f3 que s\u00f3lo 7 de esos aviones estaban operativos.<\/a> Concretamente el gobierno anunci\u00f3 que \"tres han sufrido alg\u00fan accidente\". Los otros cuatro se supone que estar\u00e1n en periodo de revisi\u00f3n al cumplir ciertas horas de vuelo.<\/p>\n Lo ocurrido con estos aviones ha sido una gran chapuza.<\/strong> Como ha recordado Infodefensa<\/a> este lunes, en 2022 el gobierno adjudic\u00f3 a dos empresas un contrato de modernizaci\u00f3n de 10 CL-215T<\/a>, por un importe de 22 millones de euros. Finalmente, ese contrato qued\u00f3 cancelado despu\u00e9s de una serie de recursos judiciales, pues las empresas adjudicatarias no ten\u00eda las licencias necesarias para hacer esa modernizaci\u00f3n ni para certificarla<\/strong>. Ni siquiera ten\u00edan acceso a los manuales del avi\u00f3n. Es incomprensible que se adjudicase ese proceso de modernizaci\u00f3n por un importe as\u00ed en estas condiciones, pero lamentablemente venimos viendo cosas m\u00e1s extra\u00f1as a\u00fan en Espa\u00f1a.<\/p>\n El caso del kit apagafuegos del A400M Atlas<\/big><\/p>\n Por otra parte, en los \u00faltimos a\u00f1os hemos visto aqu\u00ed algunas pruebas del sistema Airbus A400M Firefighter<\/strong>. En julio de 2022 se hicieron pruebas de este sistema en Espa\u00f1a<\/a>, con descargas de hasta 20 toneladas de agua en menos de 10 segundos en el Campo de Maniobras y Tiro (CMT) de Uceda (Guadalajara) usando la variante inicial, el A400M Firefighter Demo Kit Mk1. Las pruebas contaron con la colaboraci\u00f3n del Ej\u00e9rcito del Aire. A finales de 2023 se hicieron nuevas pruebas en Espa\u00f1a<\/a>, esta vez con el A400M Firefighter Demo Kit Mk2, lanzando tanto agua como retardante. La gran capacidad de este sistema lo convierte en una muy buena soluci\u00f3n para ataques indirectos contra incendios<\/strong>, pero hay que tener en cuenta que para poder recargar esos kits, un A400M necesita tener una pista de aterrizaje de al menos 980 metros (es la distancia de despegue t\u00e1ctico de ese avi\u00f3n a plena carga).<\/p>\n Hay que se\u00f1alar que del kit apagafuegos del A400M s\u00f3lo hay actualmente un prototipo<\/a>, que ha sido utilizado recientemente por Francia por primera vez para combatir un incendio. El domingo, el diario Abc se\u00f1al\u00f3 que Espa\u00f1a a\u00fan no ha adquirido ese kit apagafuegos<\/a>, a pesar de que hace dos meses S\u00e1nchez anunci\u00f3 que se contar\u00eda con ello para la campa\u00f1a de incendios de este verano. Ayer Euronews se\u00f1al\u00f3 que el Ministerio de Defensa de Espa\u00f1a ni siquiera ha respondido a sus preguntas sobre el calendario de incorporaci\u00f3n de este sistema<\/a>. Es absurdo que habiendo s\u00f3lo un kit apagafuegos, y teniendo en cuenta que ese kit tiene que pasar por una certificaci\u00f3n, al igual que las tripulaciones que deben usarlo<\/strong> (lo cual lleva tiempo), se haya anunciado en mayo que iba a estar listo este verano, sin que ni siquiera se haya adquirido ninguno.<\/p>\n Sin noticias de los Bambi Buckets para los Chinooks de las FAMET<\/big><\/p>\n En cuanto a las aeronaves de las FAMET, sobre los 4 nuevos helic\u00f3pteros Chinook y 2 Cougar para la lucha contra incendios no hay noticias oficiales<\/strong>. Como recordar\u00e9is, el a\u00f1o pasado Pa\u00edses Bajos envi\u00f3 dos Chinooks a Espa\u00f1a equipados con Bambi Buckets<\/a> como ayuda frente a la terrible ola de incendios sufrida por varias provincias. En septiembre de 2025 el Ej\u00e9rcito de Tierra valor\u00f3 la posible compra de estos equipos.<\/a> No ha habido ninguna novedad desde entonces salvo el anuncio de S\u00e1nchez. Los 4 Chinooks anunciados no han aparecido por ninguna parte.<\/strong> A pesar de estas considerables diferencias entre los medios anunciados y los disponibles a d\u00eda de hoy, este lunes el gobierno ha asegurado que los medios existentes son \"suficientes\"<\/a>.<\/p>\n Los nuevos aviones anfibios DHC-515 no llegar\u00e1n hasta 2028<\/big><\/p>\n Para terminar, la compra de siete nuevos aviones anfibios DHC-515 por Espa\u00f1a fue anunciada en abril de 2024<\/a>. Sin embargo, su llegada en \"un futuro inmediato\", como asegur\u00f3 S\u00e1nchez en mayo, no va a ser r\u00e1pida. Este lunes el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Mor\u00e1n ha confirmado que las entregas de esos siete aviones se har\u00e1n entre 2028 y 2031<\/a>, al menos seg\u00fan las previsiones actuales.<\/p>\n ---<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54002938379_1a9c5920ff_c.jpg\")
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