\n
Este excelente caza lleva ya 50 a\u00f1os en servicio con una gran marca: ha logrado derribar a 106 aviones enemigos sin haber sido nunca vencido en un combate a\u00e9reo<\/strong>. Ning\u00fan otro avi\u00f3n de caza ha logrado unas cifras como \u00e9sas en toda la historia de la aviaci\u00f3n. Adem\u00e1s, es el \u00fanico avi\u00f3n que ha derribado un sat\u00e9lite, concretamente el P78-1 Solwind<\/strong>, lanzado en 1979, y destruido el 13 de septiembre 1985 por un F-15A de la USAF durante las pruebas del misil ASM-135 ASAT.<\/p>\n A pesar del tiempo transcurrido en servicio, al F-15 le queda mucha vida por delante gracias a las m\u00e1s recientes versiones de este avi\u00f3n de combate<\/strong>. La versi\u00f3n de ataque del F-15, el F-15E Strike Eagle<\/strong>, hizo su primer vuelo el 11 de diciembre de 1986 y entr\u00f3 en servicio con la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos (USAF) el 30 de septiembre de 1989, convirti\u00e9ndose en un excelente sucesor del F-111 Aadvark. La producci\u00f3n del F-15E ces\u00f3 en 2017, pero ya tiene un sustituto: el F-15EX Eagle II.<\/strong><\/p>\n El F-15EX hizo su primer vuelo el 2 de febrero de 2021<\/strong> y actualmente ya est\u00e1 en producci\u00f3n. Aunque la USAF esperaba recibir 104 unidades, hace unos meses el pedido aumento hasta las 268. Otros tres pa\u00edses han encargado sus propias versiones de ese avi\u00f3n:<\/strong> Arabia Saud\u00ed (84 F-15SA), Israel (25 F-15IA) y Qatar (33 F-15QA). El F-15EX es la versi\u00f3n m\u00e1s avanzada del F-15, con control de vuelo y avi\u00f3nica mejorados, un radar de barrido electr\u00f3nico AESA y un sistema de carga de armas AMBER que permite transportar hasta 22 misiles aire-aire<\/strong>.<\/p>\n La potencia del F-15EX es realmente asombrosa.<\/strong> El F-15C alcanzaba 105.7 kN con postcombusti\u00f3n, mientras que el F-15E subi\u00f3 esa cifra hasta los 129.7 kN. El F-15EX alcanza los 131 kN. Mientras que el F-15E pod\u00eda transportar hasta 10.400 kg en armamento, el F-15EX aumenta esa capacidad hasta los 13.381 kg<\/strong>, manteniendo la velocidad m\u00e1xima de 2.655 km\/h (Mach 2.5) de su predecesor. Si quieres saber lo que es volar en este avi\u00f3n, hace unos d\u00edas Sam Eckholm<\/a> public\u00f3 un interesante v\u00eddeo mostrando el F-15EX de cerca y subi\u00e9ndose a uno para un vuelo de pruebas<\/strong> (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de pista de audio en espa\u00f1ol, puedes activarla el reproductor):<\/p>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55442721146_4ec06d5925_z.jpg\")
<\/a><\/div>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55443113560_e02cb8b46b_z.jpg\")
<\/a><\/div>\n![](\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55441755267_c5cfd2947c_z.jpg\")
<\/a><\/div>\n