Despu\u00e9s de microestados como Andorra y Liechtenstein, Suiza es el pa\u00eds m\u00e1s monta\u00f1oso de Europa Occidental, y eso se nota en sus carreteras.<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n Helv\u00e9tica tiene un 60% de su superficie dominada por los Alpes.<\/strong> El pa\u00eds posee 48 picos que superan los 4.000 metros, y la altitud media del territorio suizo es de 1.350 metros. Construir carreteras en un pa\u00eds as\u00ed puede llegar a ser muy complicado, como demuestra la ruta Kiental-Griesalp<\/strong>, en el cant\u00f3n de Berna. Esa carreta fue construida en 1898 a iniciativa del hotelero local Christian Bettschen, con el objetivo de unir Kiental<\/strong>, una aldea que hoy tiene 210 habitantes y que est\u00e1 a una altitud de entre 960 y 997 metros sobre el nivel del mar, con el pastizal de Griesalp<\/strong>, una estaci\u00f3n tur\u00edstica a 1.400 metros.<\/p>\n Esta carretera llega a tener pendientes de hasta el 28%<\/strong>. Es de doble sentido y en algunos lugares hay peque\u00f1as zonas para que un veh\u00edculo pueda esperar mientra otro sube o baja. La ruta Kiental-Griesalp es tambi\u00e9n la carretera m\u00e1s empinada de Europa con acceso para autobuses<\/strong>, ya que entre mayo y octubre es recorrida por la l\u00ednea 220 de los minibuses postales suizos<\/a>, que llevan pasajeros y equipajes hasta Griesalp. Durante el horario de subida de los autobuses, el resto de veh\u00edculos tienen prohibido circular por la carretera<\/strong>, a fin de no provocar un atasco. Hace unos d\u00edas, Driving Tour Travels<\/a> public\u00f3 un interesante v\u00eddeo recorriendo esta carretera (dispone de comentarios sobre la ruta en espa\u00f1ol en los subt\u00edtulos, puedes activarlos en el reproductor):<\/p>\n
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