{"id":67597,"date":"2026-10-03T06:00:49","date_gmt":"2026-10-03T04:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=67597"},"modified":"2026-10-04T23:56:37","modified_gmt":"2026-10-04T21:56:37","slug":"el-ejercito-del-aire-de-espana-elige-el-airbus-a321-como-avion-espia-sigint-y-posible-aew","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/10\/03\/el-ejercito-del-aire-de-espana-elige-el-airbus-a321-como-avion-espia-sigint-y-posible-aew\/","title":{"rendered":"El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a elige el Airbus A321 como avi\u00f3n esp\u00eda SIGINT y posible AEW"},"content":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a es una fuerza a\u00e9rea muy completa, pero lleva ya a\u00f1os sin ninguna aeronave de inteligencia.<\/p>\n

TM.11 Brujo, el avi\u00f3n militar Falcon espa\u00f1ol cuya misi\u00f3n no era transportar a pol\u00edticos<\/a><\/rel>
\nEl aparatoso traslado del avi\u00f3n esp\u00eda espa\u00f1ol TM.17-4 'Reina del Espectro' al Museo del Aire<\/a><\/rel><\/p>\n

En 2004, el Ej\u00e9rcito del Aire cre\u00f3 el 47 Grupo Mixto de Fuerzas A\u00e9reas<\/strong>, que oper\u00f3 cuatro aviones Falcon 20<\/a> (designados como Espa\u00f1a como TM.11 y conocidos con el apodo \"Brujo\"), dedicados a calibraci\u00f3n de radioayudas, teledetecci\u00f3n y entrenamiento de guerra electr\u00f3nica; y cuatro Boeing 707<\/strong>. Uno de ellos, el TM.17-4, conocido como \"Reina del Espectro\", fue utilizado en misiones de inteligencia<\/a>, siendo equipado para ello en Israel, dentro del Programa Santiago, que hace alusi\u00f3n al Sistema Santiago, como se conoce al Sistema Conjunto de Inteligencia de Se\u00f1ales de las Fuerzas Armadas de Espa\u00f1a<\/strong>. <\/p>\n

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El TM.11-3 con la pintura gris que se aplic\u00f3 a los dos \u00faltimos Falcon 20 del 47 Grupo (Foto: Ej\u00e9rcito del Aire<\/a>).<\/div>\n

El \u00faltimo Boeing 707 fue retirado del servicio en septiembre de 2016<\/strong> (era el T.17.3 47-03, un avi\u00f3n dedicado a misiones de transporte y log\u00edstica, mientras que los dos \u00faltimos Falcon 20 fueron dados de baja en diciembre de 2020<\/strong> (el T.11-3 y el T.11-4). Dos a\u00f1os despu\u00e9s de quedarse sin aviones, y sin perspectivas de recibir unos nuevos, el 47 Grupo fue disuelto en marzo de 2022<\/strong> y sus competencias fueron trasferidas al Centro de Inteligencia y Targeting Aeroespacial (CINTAER), que a d\u00eda de hoy carece de aeronaves.<\/p>\n

<\/div>\n
El TM.17-4 \"Reina del Espectro\" en una foto tomada el 12 de octubre de 2010 (Foto: Carlos Menendez San Juan<\/a>).<\/div>\n

El 13 de noviembre de 2025, el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) public\u00f3 el Real Decreto 1032\/2025<\/a>, que estableci\u00f3 las normas reguladoras de la concesi\u00f3n de pr\u00e9stamos a varias entidades para el desarrollo del programa Santiago Fase II, dirigido a proporcionar una nueva aeronave de inteligencia al Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>. <\/p>\n

El texto publicado contempla dos subprogramas. El primero de ellos, denominado Estudio Conceptual y de Definici\u00f3n de Plataforma A\u00e9rea Tripulada SIGINT (REE-SCAPA)<\/strong>, tiene como finalidad \"alcanzar la capacidad de detecci\u00f3n, seguimiento y clasificaci\u00f3n de contactos de inter\u00e9s, as\u00ed como la obtenci\u00f3n de Inteligencia de Se\u00f1ales asociada desde plataformas a\u00e9reas tripuladas\".<\/em> Este subprograma recibi\u00f3 una asignaci\u00f3n de 5,99 millones de euros para su dise\u00f1o conceptual<\/strong>, asignado a Airbus Defence And Space y SAU-Indra Sistemas.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

En el decreto tambi\u00e9n se indicaba lo siguiente: \"El Programa Santiago est\u00e1 clasificado SECRETO y contempla entre otras capacidades, la adquisici\u00f3n de plataformas a\u00e9reas tripuladas con capacidad de inteligencia de se\u00f1ales (SIGINT).<\/strong> La adquisici\u00f3n de aeronaves tripuladas con capacidad SIGINT tiene como finalidad alcanzar la capacidad de detecci\u00f3n, seguimiento y clasificaci\u00f3n de contactos de inter\u00e9s<\/strong>, as\u00ed como la obtenci\u00f3n de Inteligencia de Se\u00f1ales asociada\".<\/em> <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

El programa est\u00e1 dividido en dos fases:<\/strong> una primera de estudio de las distintas opciones, y una segunda para \"la implementaci\u00f3n del sistema SIGINT en 3 aeronaves tal y como se contempla en el documento de Requisitos de Estado Mayor del JEMAD<\/strong>. Para ello, se considerar\u00e1n las modificaciones necesarias en las aeronaves escogidas para implementar la soluci\u00f3n SIGINT determinada en la fase anterior\".<\/em> Dos p\u00e1rrafos m\u00e1s abajo, el decreto insist\u00eda en \"la fabricaci\u00f3n de tres aeronaves tripuladas con capacidad SIGINT<\/strong>\"<\/em>, tras se\u00f1alar como un valor a\u00f1adido \"la fabricaci\u00f3n en territorio espa\u00f1ol y por la industria nacional, de dichas plataformas a\u00e9reas\".<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hasta ahora el Ej\u00e9rcito del Aire ha llevado este asunto con bastante discreci\u00f3n. Sin embargo, acabamos de tener novedades al respecto en la Revista de Aeron\u00e1utica y Astron\u00e1utica n\u00ba956 (ver PDF)<\/a>, correspondiente a octubre de 2026. Esta publicaci\u00f3n oficial del Ej\u00e9rcito del Aire afirma en su p\u00e1gina 8:<\/p>\n

\"Espa\u00f1a se ha integrado en la iniciativa OTAN Crewed Airborne Early Warning<\/strong>, donde hasta 11 aliados, incluyendo Suecia, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Polonia y Turqu\u00eda, participar\u00e1n en la compra conjunta de 10 unidades del sistema sueco Saab GlobalEye, seleccionado entre varios candidatos por la OTAN en julio de 2026. Espa\u00f1a podr\u00eda recuperar as\u00ed una capacidad estrat\u00e9gica fundamental, aline\u00e1ndose con la OTAN, pero manteniendo margen para una soluci\u00f3n nacional<\/strong> en el caso de querer priorizar la soberan\u00eda tecnol\u00f3gica y el retorno industrial\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Lo m\u00e1s interesante viene a continuaci\u00f3n, ya que habla sobre el Programa Santiago II<\/strong> para la adquisici\u00f3n de esas tres aeronaves de inteligencia:<\/p>\n

\"Esta soluci\u00f3n estar\u00eda basada principalmente en Airbus, ya que, habiendo elegido el A321 para su programa SIGINT (Santiago II- SCAPA), habr\u00eda la posibilidad de extender este programa a una soluci\u00f3n AEW nacional<\/strong>. La iniciativa, sea con una plataforma OTAN o con un desarrollo nacional, es estrat\u00e9gica al reforzar la vigilancia a\u00e9rea, el mando y control, reduciendo la dependencia de medios aliados<\/strong> en escenarios cr\u00edticos como Canarias, el Estrecho y el flanco sur, con Ceuta y Melilla\".<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Es decir, que el Ej\u00e9rcito del Aire ya ha elegido el Airbus A321 como plataforma para sus tres nuevos aviones SIGINT<\/strong>, con lo cual ya se estar\u00eda en la segunda fase de este programa, y adem\u00e1s plantea la posibilidad de utilizar el mismo modelo de avi\u00f3n como avi\u00f3n de Alerta Temprana Aerotransportada (AEW)<\/strong>, una capacidad que el Ej\u00e9rcito del Aire nunca ha tenido y que le dotar\u00eda de una gran autonom\u00eda respecto de la OTAN, ya que hasta ahora hemos dependido de los aviones AWACS E-3 Sentry de la Alianza para estas misiones.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Airbus A321 es una versi\u00f3n alargada del modelo m\u00e1s vendido de esa firma europea, el A320.<\/strong> Es un avi\u00f3n bimotor de fuselaje estrecho que hizo su primer vuelo el 11 de marzo de 1993 y del que ya se han fabricado m\u00e1s de 3.400 aviones. De momento, su \u00fanico operador militar es la Luftwaffe alemana<\/strong>, que dispone de un A321-200 y dos A321neo para tareas de transporte. Probablemente el A321neo ser\u00e1 la versi\u00f3n que reciba el Ej\u00e9rcito del Aire<\/strong>, pero esto todav\u00eda est\u00e1 por confirmar. Las im\u00e1genes que pod\u00e9is ver en este art\u00edculo de un A321 espa\u00f1ol son de la versi\u00f3n A321neo y las he elaborado con inteligencia artificial, para mostrar c\u00f3mo podr\u00eda ser el aspecto de esos tres nuevos aviones SIGINT.<\/p>\n

---<\/p>\n

Imagen principal y resto de im\u00e1genes del A321 espa\u00f1ol: Meta.ai \/ Defensa y Aviaci\u00f3n.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Ej\u00e9rcito del Aire de Espa\u00f1a es una fuerza a\u00e9rea muy completa, pero lleva ya a\u00f1os sin ninguna aeronave de inteligencia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[16302,19449,51],"tags":[14527,28008,6756,24674,14614,669,11454,28007,28006],"class_list":["post-67597","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bloque-6-entradas-defensa","category-defensa-portada-esp","category-aviacion-militar","tag-47-grupo-mixto-de-fuerzas-aereas","tag-airbus-a321","tag-boeing-707","tag-centro-de-inteligencia-y-targeting-aeroespacial-cintaer","tag-dassault-falcon-20","tag-ejercito-del-aire-de-espana","tag-espana","tag-programa-santiago-ii","tag-sistema-santiago"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-10-14 02:12:20","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67597\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}