{"id":67866,"date":"2026-10-18T22:07:02","date_gmt":"2026-10-18T20:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=67866"},"modified":"2026-10-18T22:09:39","modified_gmt":"2026-10-18T20:09:39","slug":"el-funcionamiento-del-caza-f-15ex-eagle-ii-y-su-funcion-junto-al-avion-sigiloso-f-35a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/10\/18\/el-funcionamiento-del-caza-f-15ex-eagle-ii-y-su-funcion-junto-al-avion-sigiloso-f-35a\/","title":{"rendered":"El funcionamiento del caza F-15EX Eagle II y su funci\u00f3n junto al avi\u00f3n sigiloso F-35A"},"content":{"rendered":"<p>Los cazas de quinta generaci\u00f3n con una baja firma de radar han cambiado notablamente el mundo de la guerra a\u00e9rea en la actualidad.<!--more--><\/p>\n<p><rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/08\/04\/un-vuelo-de-pruebas-en-un-f-15ex-eagle-ii-la-version-mas-avanzada-de-este-excelente-caza\/\">Un vuelo de pruebas en un F-15EX Eagle II, la versi\u00f3n m\u00e1s avanzada de este excelente caza<\/a><\/rel><br \/>\n<rel><a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2025\/02\/27\/el-espectacular-zoom-climb-de-un-caza-f-15ex-eagle-ii-de-la-usaf-en-eglin-afb\/\">El espectacular 'zoom climb' de un caza F-15EX Eagle II de la USAF en Eglin AFB<\/a><\/rel><\/p>\n<p>No obstante, <strong>aviones de cuarta generaci\u00f3n como el F-15, el F-16 y el F\/A-18 siguen teniendo un papel importante en la guerra a\u00e9rea<\/strong>, a pesar de tener una firma de radar mayor que el F-22 o el F-35. De hecho, hoy siguen fabric\u00e1ndose versiones nuevas de los citados aviones de cuarta generaci\u00f3n. Es <strong>el caso del F-15EX Eagle II, que hizo su primer vuelo el 2 de febrero de 2021<\/strong>. Se trata de un desarrollo del F-15E Strike Eagle, que hizo su primer vuelo el 11 de diciembre de 1986, basado a su vez en el F-15 Eagle, que vol\u00f3 por primera vez el 27 de julio de 1972.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55596468147_b7ac38002c_o.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55596468147_a8480be78b_z.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un F-15EX Eagle II (en el centro) y dos F-15E Strike Eagles del 85\u00ba Escuadr\u00f3n de Pruebas y Evaluaci\u00f3n de la USAF volando junto a un avi\u00f3n cisterna KC-135 Stratotanker sobre el oc\u00e9ano Pac\u00edfico (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n<p><strong>Obviamente, el F-15EX tiene una notable desventaja frente al F-35: su mayor firma de radar.<\/strong> Eso le hace m\u00e1s f\u00e1cilmente detectable en un combate a\u00e9reo o en una misi\u00f3n de ataque. Aunque <strong>el F-15EX tiene un potente inhibidor de radar y contramedidas electr\u00f3nicas<\/strong>, estas caracter\u00edsticas no le confieren la capacidad que un F-35 tiene de pasar inadvertido a los radares enemigos. <strong>La mayor ventaja de un F-15EX es su bestial carga de armas: hasta 13.300 kg, muy superior a la del F-35A en configuraci\u00f3n no sigilosa (8.165 kg)<\/strong>, es decir, transportando armamento debajo de sus alas, lo que hace que tenga una firma de radar mayor. <strong>En configuraci\u00f3n sigilosa, la carga \u00fatil de armamento del F-35A se reduce a 2.268<\/strong>, que es lo que cabe en sus bodegas de armas.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55597490641_9c5f9cc809_o.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55597490641_fb843057c6_z.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Un F-15EX Eagle II del 85\u00ba Escuadr\u00f3n de Pruebas y Evaluaci\u00f3n de la USAF volando junto a un dron MQ-28 Ghost Bat sobre el mar de Filipinas en el ejercicio Valiant Shield 2026 el 27 de junio de 2026 (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n<p><strong>Esa carga de armas da al F-15EX un papel notable en misiones junto al F-35:<\/strong> mientras el caza de quinta generaci\u00f3n aprovecha su baja firma de radar para misiones de ruptura de defensas (anulando radares y sistemas de misiles superficie-aire) y nodo de inteligencia avanzada (recopilando datos sobre objetivos y distribuy\u00e9ndolos entre otros aviones aliados), <strong>el F-15EX opera como un suministrador de una gran potencia de fuego<\/strong>. Es una combinaci\u00f3n similar a <a href=\"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/10\/14\/el-primer-aterrizaje-de-un-f-35c-de-la-marina-de-eeuu-en-un-portaaviones-de-la-clase-ford\/\">la misi\u00f3n que tiene el F\/A-18E\/F Super Hornet junto al F-35C en la Marina de EEUU<\/a>, como ya vimos aqu\u00ed hace unos d\u00edas.<\/p>\n<div class=\"foto_piedefoto\"><a href=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54353823933_81f6a3c8e9_o.jpg\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/54353823933_02e2294785_b.jpg\" style=\"width:100%; height:auto; border:0px;\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"piedefoto\">Las toberas de los nuevos motores turbof\u00e1n General Electric F110-GE-129 del F-15EX Eagle II. Es una de las caracter\u00edsticas externas que permite distinguirlo de su antecesor, el F-15E Strike Eagle (Foto: U.S. Air Force).<\/div>\n<p>Si quieres saber m\u00e1s sobre el F-15EX, <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Aitelly\" target=\"_blank\">AiTelly<\/a> <strong>ha publicado hoy un interesante v\u00eddeo analizando el funcionamiento de este avi\u00f3n<\/strong> y mostrando c\u00f3mo se desarrollan sus misiones junto al F-35A (el v\u00eddeo est\u00e1 en ingl\u00e9s pero dispone de pista de audio en espa\u00f1ol, puedes activarla el reproductor):<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"How the New F-15 EX Jet Actually Works?\" width=\"665\" height=\"374\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4XlC6tqh92U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>---<\/p>\n<p><small>Foto principal: <a href=\"https:\/\/www.dvidshub.net\/image\/9919866\/142nd-wing-f-15exs-drop-live-bombs-historic-first\" target=\"_blank\">U.S. Air National Guard \/ Master Sgt. Steph Sawyer<\/a>. Un F-15EX Eagle II de la 142\u00aa Ala de la Guardia A\u00e9rea Nacional de Oreg\u00f3n en vuelo tras despegar de Nellis AFB, Nevada, el 27 de agosto de 2026.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los cazas de quinta generaci\u00f3n con una baja firma de radar han cambiado notablamente el mundo de la guerra a\u00e9rea en la actualidad.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[16303,51],"tags":[20063,352,7072,6262,8137,6761],"class_list":["post-67866","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1a-plana-defensa","category-aviacion-militar","tag-boeing-f-15ex-eagle-ii","tag-estados-unidos","tag-lockheed-martin-f-35-lightning-ii","tag-mcdonnell-douglas-f-15-eagle","tag-mcdonnell-douglas-f-15e-strike-eagle","tag-united-states-air-force-usaf"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-10-27 00:59:34","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67866\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}