{"id":68151,"date":"2026-11-05T22:05:19","date_gmt":"2026-11-05T21:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/?p=68151"},"modified":"2026-11-05T22:06:25","modified_gmt":"2026-11-05T21:06:25","slug":"espectacular-rescate-entre-helicopteros-un-king-stallion-levanto-a-un-mh-60s-seahawk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.outono.net\/elentir\/2026\/11\/05\/espectacular-rescate-entre-helicopteros-un-king-stallion-levanto-a-un-mh-60s-seahawk\/","title":{"rendered":"Espectacular rescate entre helic\u00f3pteros: un King Stallion levant\u00f3 a un MH-60S Seahawk"},"content":{"rendered":"

Ver a un helic\u00f3ptero levantando a otro siempre es una maniobra que llama la atenci\u00f3n, sobre todo si esto ocurre en una zona de alta monta\u00f1a.<\/p>\n

Helic\u00f3pteros MH-60R Seahawk de la Marina de EEUU operando en el sur de Espa\u00f1a<\/a><\/rel>
\nEl poder a\u00e9reo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en su 250\u00ba aniversario<\/a><\/rel><\/p>\n

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos (USMC) inform\u00f3 ayer<\/a> sobre una operaci\u00f3n de rescate entre helic\u00f3pteros llevada a cabo en las monta\u00f1as de Sierra Nevada, California<\/strong>, a ra\u00edz de un aterrizaje forzoso de una aeronave de la Marina de Estados Unidos. Un helic\u00f3ptero MH-60S Seahawk del Escuadr\u00f3n de Pruebas y Evaluaci\u00f3n A\u00e9rea 31 VX-31 \"Dust Devils\" hizo un aterrizaje brusco a 10.000 pies (3.048 metros)<\/strong>. Afortunadamente el helic\u00f3ptero no sufri\u00f3 da\u00f1os, pero cuando intent\u00f3 despegar no fue capaz, debido a la inclinaci\u00f3n del terreno. \"La lejan\u00eda del lugar y la altitud dificultaron el traslado de personal y equipo<\/strong>, lo que implicaba una gran dificultad para vaciar el combustible del helic\u00f3ptero y reducir su peso\"<\/em>, ha se\u00f1alado el USMC.<\/p>\n

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Los Marines movilizaron un helic\u00f3ptero pesado CH-53K King Stallion<\/strong> perteneciente al Escuadr\u00f3n de Pruebas y Evaluaci\u00f3n Operacional de la Infanter\u00eda de Marina (VMX) 1, con base en MCAS Yuma, Arizona. Esta unidad opera el CH-53K desde junio de 2024, un modelo que est\u00e1 reemplazando a los ya veteranos CH-53E Super Stallion en el Cuerpo de Marines. Las eslingas utilizadas habitualmente por el USMC en sus helic\u00f3pteros no serv\u00edan para este caso<\/strong>, debido a las caracter\u00edsticas del terreno, inclinado y muy arbolado. A causa de ello, el CH-53K tuvo que utilizar una eslinga civil de 21 metros de longitud<\/strong>, que fue comprada para este rescate, y el VMX-1 aprovech\u00f3 la oportunidad para certificar su uso con ese modelo de helic\u00f3ptero.<\/p>\n

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Para poder llevar a cabo el rescate hubo que hacer previamente pruebas con una gr\u00faa en la Estaci\u00f3n Aeronaval de Patuxent River<\/strong>, en Maryland. Debido a estas pruebas, desde el primer aviso recibido por el VMX-1 para este rescate hasta la autorizaci\u00f3n de vuelo necesaria para la recuperaci\u00f3n pasaron dos semanas. El USMC ha reconocido que el CH-53K estuvo al l\u00edmite de sus capacidades debido al gran peso del MH-60S<\/strong> (el peso en vac\u00edo de esta aeronave es de 6.540 kg), as\u00ed como la altitud, la distancia a recorrer y las condiciones meteorol\u00f3gicas. Al MH-60S s\u00f3lo se le desmontaron las palas de su rotor principal y de su rotor de colar<\/strong>, a fin de evitar que sufriesen da\u00f1os durante la operaci\u00f3n de transporte.<\/p>\n

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Para mantener la integridad del MH-60S, el VMX-1 utiliz\u00f3 los puntos de anclaje de su fuselaje<\/strong> en vez de levantarlo por el rotor principal, para lo cual hubo que preparar una estructura para izarlo. Finalmente, el helic\u00f3ptero de la Marina fue recuperado sin incidentes ni da\u00f1os y podr\u00e1 volver a volar<\/strong> sin necesidad de tener que ser sometido a un mantenimiento exhaustivo. Un ejemplo de buena planificaci\u00f3n y de trabajo en equipo entre personal de dos ramas de servicio distintas de las Fuerzas Armadas de EEUU.<\/p>\n

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Fotos: U.S. Marine Corps \/ John Rojas<\/a>.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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