Las pruebas de Airbus con el A400M Atlas al máximo de carga en una pista irregular

Una de las claves de un buen avión militar de transporte táctico es su capacidad para operar en diversos tipos de pistas.

Las misiones alternativas que Airbus prevé para el A400M y que España podría asumir
El interior del avión de transporte militar A400M Atlas en un vídeo de 360 grados

Estos aviones están diseñados para poder operar en pistas poco preparadas, ya sean de tierra, de arena (por ejemplo playas) o hierba, a fin de poder transportar carga y personal a todo tipo de lugares, aunque no haya un aeropuerto o una base aérea cerca. El Lockheed C-130 Hercules lleva muchos años demostrando esa capacidad y el Airbus A400M Atlas tiene el reto de superarlo.

Este lunes, Airbus ha comunicado que ha llevado a cabo pruebas con un A400M Atlas en pistas de hierba. En estas pruebas se buscó poner a prueba el A400M en un terreno irregular, resbaladizo y verde, con el fin de certificar su capacidad para operar en pistas no pavimentadas al máximo de carga en misiones militares o vuelos civiles.

En 2009, EADS anunció que el A400M tiene un peso máximo en despegue de 141 toneladas, con un peso máximo en aterrizaje de 122 toneladas y la capacidad de transportar hasta 37 toneladas de carga y 50 toneladas de combustible interno. También indicó que su distancia mínima de despegue táctico (al nivel del mal, con un peso de 120 toneladas y los cuatro motores operativos) es de 914 metros, con una distancia de aterrizaje táctico de 822 metros.

En su comunicado de este lunes, Airbus subió el listón que debía superar su mayor avión de transporte táctico: el A400M iba totalmente cargado, con un peso de 123 toneladas, y pudo operar en una pista de menos de 800 metros de largo y hasta 20 metros de ancho. La prueba se hizo con el último de los prototipos de este avión, que lleva matrícula civil española: EC-406.

Sobre las prestaciones del A400M en estas condiciones, Jon Taylor, piloto de pruebas del Airbus Defence and Space, ha señalado: "La maniobrabilidad de este avión es impresionante. No desafía las leyes de la física, pero a veces parece que lo intenta".

Estas pruebas se llevaron a cabo en la localidad alemana de Altengrabow con la colaboración de la Luftwaffe, la Fuerza Aérea Alemana. "Su objetivo era demostrar la capacidad del A400M para operar con cargas pesadas y en pistas con vegetación y superficies blandas. Estas pruebas forman parte del acuerdo más amplio de mejora de capacidades con la OCCAR (Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento), la organización que gestiona el programa en nombre de los países clientes del lanzamiento", ha señalado Airbus.

Hoy, Airbus Defence and Space ha publicado un vídeo mostrando estas pruebas. Un vídeo de una calidad excelente en el que vemos al personal de la empresa europea, en su mayor parte español, que ha colaborado en este proceso:

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Fotos: Airbus Defence and Space.