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El Ejército del Aire de España está ya un poco más cerca de recibir el primero de sus nuevos aviones Airbus C295W para transporte táctico.
Airbus Defence ha anunciado hoy que el primer C295W MTA español completó con éxito su vuelo inaugural. El avión en cuestión es el T.21-15B, con número de serie 10377, ya rotulado con la denomiación "Ejército del Aire" en su fuselaje. El avión es el S-257 que vimos aquí en construcción en mayo (podemos verlo bajo estas líneas).
La empresa aeroespecial europea ha señalado que esta aeronave será la primera destinada a la Escuela Militar de Transporte Aéreo (EMTA) en la Base Aérea de Matacán, en Salamanca, un centro de enseñanza del Ejército del Aire que forma parte del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA), junto con la Escuela Militar de Control y Tránsito Aéreo (EMCTA) y la Escuela Militar de Sistemas Aéreos No Tripulados (EMUAS).
Airbus anunció la compra de 18 C295W MTA por parte de España el 23 de diciembre de 2025. El contrato está dividido en dos lotes. El primero grupo estará dedicado al entrenamiento y al transporte de pasajeros, paracaidistas y carga en la EMTA. Airbus señaló que el primer avión de este lote sería entregado en 2026 y el último en 2028. El segundo lote se destinará a lanzamientos manuales y automáticos de paracaidistas y a misiones carga, con entregas entre 2030 y 2032.
Actualmente, el Ala 74 opera en el GRUEMA 8 CASA CN-235 que serán reemplazados por los C295W del primer lote. A su vez, los otros 8 CN-235 del Ejército del Aire, pertenedientes a la variante VIGMA (Vigilancia Marítima) y operados por las Alas 46, 48 y 49, serán reemplazados por los ocho C295W MSA adquiridos por España. A su vez, el segundo lote servirá para reemplazar a los aviones del 721 Escuadrón (Ala 72) de la Escuela Militar de Paracaidismo "Méndez Parada" (EMP), actualmente equipada con 10 CASA C-212 Aviocar. Cabe suponer que los CN-235 de la GRUEMA serán transferidos a la EMP, ya que los Aviocares de este centro de enseñanza llevan más años en servicio.
Actualmente, el Ala 35 del Ejército del Aire opera 12 C295M desde la Base Aérea de Getafe (Madrid). El primer lote de 9 unidades de este modelo fue adquirido en 1999. El C295W incorpora algunas mejoras respecto del C295M, como los winglets (aletas verticales en los extremos de sus alas, que sirven para mejorar el rendimiento aerodinámico del avión, ahorrando combustible), una versión mejorada de los motores Pratt & Whitney Canada PW127G y una suite de cabina Collins Aerospace Pro Line Fusion, con pantallas de alta definición y más grandes que en la suite Thales Topdeck del C295M. El C295W también incorpora mejoras en los sistemas de navegación, actualización del software y conectividad.
El Ejército del Aire de España recibió su primer C295W a finales de junio, el D.06-01, un avión de la variante MSA de vigilancia marítima destinado al 802 Escuadrón (Ala 46), con base en Gando (Gran Canaria).
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Fotos: Airbus Defence.
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