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Hace ya tiempo que en España se vienen haciendo adquisiciones de material militar de una forma que no debería ser normal.
Hace un rato estaba viendo este vídeo recién publicado por Fly By Wire Aviation (un canal de Youtube al que os recomiendo suscribiros) sobre la compra de 13 nuevos helicópteros militares Airbus H135 por España, concretamente 12 para el Ejército del Aire y uno para la Armada:
El detalle que me ha llamado la atención es que, como señala el vídeo, esta adquisición se ha hecho mediante un contrato sin publicidad (algo ya habitual) alegando que Airbus Helicopters (la empresa fabricante del H135) "es la única capacitada técnicamente para el desarrollo del proyecto desde el punto de vista técnico y se han negociado, mejoras de interés para la administración". El entrecomillado lo he sacado del anuncio publicado en la Plataforma de Contratación del Estado (ver PDF) este lunes, que cifra este contrato en 237 millones de euros.
La pregunta que me surge leyendo eso es obvia: ¿Airbus es la única empresa capacitada para hacer un helicóptero como éste? Ante todo, quiero decir que el H135 me parece un excelente helicóptero y es un honor saber que estas aeronaves se fabrican en España. Obviamente, hay razones industrias y políticas para primar a Airbus en los contratos de defensa de España, pues gran parte del dinero invertido en esas aeronaves redundará en puestos de trabajo en nuestro país.
No obstante, ese hecho no justifica contratos sin publicidad que faltan a la verdad. Por supuesto, Airbus Helicopters no es la única empresa capacitada para hacer un helicóptero militar que pueda hacer las funciones del H135. Sin ir más lejos, la empresa italiana Leonardo fabrica el AW139, que es un éxito de ventas. Si ya entramos en helicópteros americanos, Sikorsky tiene el excelente UH-60 Black Hawk (y sus correspondientes versiones navales) y Bell tiene el UH-1Y Venom, por citar sólo dos ejemplos.
Por supuesto, estoy seguro de que hay motivos técnicos para elegir el H135 frente a otros helicópteros, pero para eso se hacen los concursos: para que podamos conocer esas ventajas de forma pública, que es lo propio de un país democrático. Lo anormal en una democracia debería ser la opacidad, también en la compra de material militar, pues hablamos de helicópteros ligeros, no de un caza furtivo con componentes secretos. De hecho, los contratos sin publicidad nos impidem conocer qué es lo que se prima: ¿el interés nacional, las prestaciones de la aeronave u otras cosas que no se quieren dar a conocer? En un país con un creciente problema de corrupción política, arrojar luz sobre esto último debería ser especialmente importante.
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Foto principal: Ejército del Aire.
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Comentarios:
isanchezgil
La contratación sin publicidad se hace, en la Administración, cuando tienes un candidato preferente para una adquisición y buscas la manera (que existen muchas, si quieres hacerlo) de realizar la adjudicación a esa persona o empresa. En mi larga carrera administrativa lo he visto bastantes veces y, en algunas de ellas, aunque el funcionario no vea clara una adjudicación, no tiene más remedio que someterse a las órdenes del superior, ya que la Administración está organizada jerárquicamente.
23:41 | 3/12/25
Victor
Bueno es lo de siempre ¿Por qué Airbus Helicopters? Porque si no fuese así, peligraría la planta de Airbus Helicopters España, en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete. Es lo mismo que con el A-400 ¿Para qué 27 aparatos si luego te sobran 13? Es el peaje a pagar por mantener las factorías de la multinacional en suelo patrio. ¿A que no sabéis quién es el Consejero delegado? Fernando Lombo, hijo del JEMA, que fue todo un «azote» en el EdAE. Y eso que no era de helicópteros, era de reactores de combate (el hijo)…esto es Celtiberia show.
14:21 | 4/12/25
AIRMEN
Sinceramente, creo que en este caso tiene todo el sentido del mundo hacerlo mediante un contrato negociado sin publicidad, sobre todo si tenemos en cuenta que se trata de la continuación o Fase 2 de un suministro previo de otros 18 helicópteros.
Acaso queremos dotarnos de otro modelo de helicóptero para completar la dotación de helicópteros de la Escuela Militar de Helicópteros en la BA Armilla de Granada (Ala 78 del EA), donde se sustituirán los EC120 Colibrí ?;
o para completar la dotación de la Duodécima Escuadrilla de la Armada ?
Esta es una de las motivaciones para que existan este tipo de contratos.
Otra cosa es que no lo hubiéramos adquirido directamente al fabricante y hubiéramos dado la opción de adquirir el mismo modelo, pero a través de un tercero.
12:47 | 6/12/25
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