La nueva imagen de los trenes de Renfe: un gran acierto y algunos inconvenientes

En un momento de crisis de confianza en la red ferroviaria española, Renfe ha anunciado hoy un amplio rediseño de sus trenes.

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El anuncio de la nueva imagen fue hecho esta mañana por Álvaro Fernández Heredia, pero este mediodía se ha anunciado su destitución por el nuevo ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, así que no se sabe qué pasará con estos cambios. De momento, la nueva imagen de Renfe se puede consultar en la página web trenes.renfe.com.

El mayor acierto de esta nueva imagen es la recuperación del logotipo circular introducido en 1972, un cambio anunciado en septiembre. Un símbolo del que Renfe prescindió en 2005, en uno de los más desafortunados cambios de marca que ha habido en España, ya que era un emblema muy conocido y fácilmente reconocible entre el público.

La nueva imagen incluye un leve cambio de color corporativo: el Pantone 2.425 C se cambia por el 2.357 C, un color morado ligeramente más oscuro. Para gran parte del público será un cambio casi imperceptible.

La mayor novedad anunciada hoy tiene que ver con la imagen de los trenes y con su organización. Renfe reduce sus marcas de once a seis, prescindiendo de "Euromed", "Media Distancia", "Proximidad", "Regional Express" y "Alvia". Los trenes tendrán nuevas libreas, muy bien diseñadas, en mi opinión, sobre todo la de "Cercanías", que conecta con sus colores corporativos actuales.

Más radical es el cambio en los trenes de alta velocidad, que adoptan libreas de color azul oscuro, mientras que los trenes de distancia media serán pintados del color corporativo de Renfe. Podemos ver sobre estas líneas la nueva imagen del AVE y a continuación las nuevas libreas (pulsa sobre cada imagen para ver las libreas completas).

AVE:

AVLO:

AVANT:

INTERCITY:

REGIONAL:

CERCANÍAS:

Los actuales trenes de alta velocidad pierden su color blanco, lo cual tiene claras ventajas a la hora del mantenimiento, ya que un color azul oscuro es más sufrido y disimula mejor la suciedad. El problema de la nueva libre tiene que ver con el sol: la luz solar degrada más los colores oscuros que el blanco, ya que éste la refleja, por lo que los trenes requerirán repintados más frecuentes. Por otra parte, en un país caluroso como España, las nuevas libreas pueden implicar más calor en los trenes, ya que el azul oscuro absorbe el calor en vez de reflejarlo.

¿Qué os parece la nueva imagen de Renfe? Podéis dejar vuestra opinión en los comentarios de este artículo.