Portugal amostra a capacidade dos seus aviões KC-390 carregando um helicóptero Black Hawk

A Força Aérea Portuguesa está a realizar melhorias significativas na sua frota de aeronaves em diversas áreas.

Força Aérea Portuguesa amostra o seu primeiro avião de ataque A-29 Super Tucano
O LUS-222, o primeiro avião feito em Portugal e que pretende substituir o Aviocar espanhol

Em Julho, já aqui escrevi sobre a compra de 12 aviões de ataque Embraer A-29N Super Tucano para a Força Aérea Portuguesa (FAP), um avião fabricado no Brasil. Além disso, em novembro de 2023, Portugal confirmou a compra de nove helicópteros UH-60A Black Hawk, para serem utilizados como aeronaves de combate a incêndios. Pode parecer uma utilização estranha para um Black Hawk, mas Portugal sofre ondas severas de incêndios florestais todos os verões, e o país carece dos recursos aéreos necessários para combater o problema. É por isso que Portugal encomendou também duas aeronaves anfíbias DHC-515 em 2024, especializadas para tais missões.

A Força Aérea Portuguesa está em processo de recepção destes helicópteros. No passado dia 9 de Outubro, a Base Aérea de Maceda recebeu o quinto UH-60A destinado à Esquadra 551 "Panteras".

O helicóptero chegou a bordo de um dos novos avião de transporte Embraer KC-390 Millennium adquiridos por Portugal e que integram a Esquadra 506 "Rinocerontes", uma unidade sediada em Beja cujas missões incluem transporte aéreo, reabastecimento em voo e combate a incêndios.

O governo português anunciou a compra de cinco KC-390 em julho de 2017. A compra de um avião mais foi confirmada em Junho 2025. Até ao momento, a Força Aérea Portuguesa já recebeu três deles.

Fabricado no Brasil, o C-390 é uma aeronave de transporte tático que pode também ser utilizada como aeronave de reabastecimento (como é o caso da variante KC-390 adquirida por Portugal), como aeronave de busca e salvamento (SAR) e como aeronave de combate a incêndios. Em dezembro de 2024, a Embraer anunciou uma versão antissubmarina e de patrulha marítima, o C-390 IVR, destinado à Força Aérea Brasileira.

O C-390 pode transportar 26.000 kg de carga, 80 militares equipados, 66 paraquedistas ou 74 macas com 8 tripulantes. A aeronave tem 35,2 metros de comprimento e 35,05 metros de envergadura.

A capacidade de transporte do C-390 é muito semelhante à de um C-130 Hércules, aeronave que a Força Aérea Portuguesa utiliza desde 1977, com quatro unidades ativas na Esquadra 501 "Bisontes" que se manterá ao serviço até 2040, depois de modernizada e de acordo com as previsões atuais.

O compartimento de carga do C-390 mede 18,5 metros de comprimento, 3 metros de largura e 3,4 metros de altura. Espaço suficiente para transportar um UH-60 com a cauda dobrada e o rotor principal removido, como se pode ver nestas imagens.

Equipado com dois motores turbofan IAE V2500-E5, o C-390 pode atingir uma velocidade de 988 km/h e tem um teto de serviço de 11.000 metros e um alcance máximo de 8.460 km.

Atualmente, o C-390 já conta com onze compradores: Brasil, Áustria, República Checa, Coreia do Sul, Eslováquia, Hungria, Lituânia, Holanda, Portugal, Suécia e um cliente não divulgado. Esta aeronave é uma opção mais barata para operadores com recursos limitados que não podem pagar aeronaves como o A400M Atlas ou o C-17.

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Fotos: Força Aérea Portuguesa.