Un alto funcionario de Países Bajos: «puedes hacer jailbreak a un F-35 igual que a un iPhone»

El muy complejo software cerrado y dependiente de Estados Unidos que posee el caza furtivo F-35 vuelve a ser motivo de polémica.

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Según ha señalado The War Zone, el pasado sábado 14 de febrero el secretario de Estado de Defensa de Países Bajos, Gijs Tuinman, reveló un aspecto sobre el F-35 que no ha debido sentar nada bien ni a su fabricante, Lockheed Martin, ni a la Casa Blanca.

Tuinman, que es veterano del Korps Commandotroepen (KCT), la fuerza de operaciones especiales del Real Ejército de los Países Bajos, hizo una declaración a la emisora BNR abordando qué sucedería con el software del F-35 si Estados Unidos dejase de ser un país aliado, una preocupación que ha rondado últimamente las cancillerías europeas ante los vaivenes de la administración Trump.

El F-35 depende de EEUU para sus actualizaciones de software. ¿Qué pasaría si esa potencia retirase su apoyo a los Países Bajos? Según la emisora BNR, Tuinman no se mostró preocupado y afirmó:

"Si a pesar de todo quieres actualizar, te diré algo que nunca debería decir, pero lo haré de todos modos: puedes hacer jailbreak a un F-35 igual que a un iPhone".

Recordemos que el "jailbreak" es un proceso para eliminar las restricciones en el software de dispositivos móviles con un sistema operativo cerrado, como el iPhone o el iPad. Hacer un "jailbreak" conlleva poder instalar tus propias aplicaciones en ese dispositivo y tener un mayor control sobre el mismo. No obstante, ese proceso implica perder la garantía del fabricante. ¿Pasaría lo mismo con un F-35?

Como ya vimos aquí el año pasado, el F-35 dispone de unos MDF (archivos de datos de misión) que son una compilación de los archivos de datos de misión necesarios para el funcionamiento de los sensores y otros componentes de los sistemas de misión del caza. Como ya comenté entonces, los MDF se procesan a través del ALIS (Sistema de Información Logística Autónoma) y de su sucesor, la ODIN (Red Integrada de Datos Operacionales), basadas en Estados Unidos.

El planteamiento se puede explicar de una forma sencilla para que nos entendamos: el F-35 es una pieza de tecnología muy avanzada y EEUU brinda a sus operadores apoyo y mejas con el software, procesado a través de esas redes. Hasta ahora, de todos los avión de este tipo activos en once países, los únicos F-35 que no tienen dependencia de EEUU para el procesamiento de los MDF son los F-35i Adir de la Fuerza Aérea de Israel. Este país dispone de una industria de defensa muy avanzada y con empresas que son referentes mundiales de alta tecnología.

Obviamente, si EEUU retirase el apoyo a los F-35 de algún país, éstos podrían seguir volando, pero sus capacidades irían quedando mermadas por la incapacidad o las dificultades técnicas para procesas los MDF sin la asistencia de EEUU, además de por la imposibilidad de introducir actualizaciones y mejoras en el software del avión.

No creo que Tuinman haya hablado gratuitamente, pero no ofreció más datos al respecto. ¿Países Bajos podría llegar a estar la altura de Israel como para hacer un "jailbreak" al F-35 y mantener sus capacidades al nivel de los demás operadores de este modelo? Tengo serias dudas. No obstante, las declaraciones del alto funcionario neerlandés han abierto un debate muy interesante.

La Real Fuerza Aérea Neerlandesa ha comprado 58 F-35A, de los cuales han sido entregados 48. De estos cazas, 8 están basados en Luke AFB, en EEUU, en labores de entrenamiento de pilotos. Países Bajos es uno de los dos socios de nivel 2 del programa F-35, junto a Italia, por lo que su participación en este sistema de armas es muy destacada y eso explicaría, en cierto modo, las declaraciones de Tuinman.

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Fotos: Koninklijke Luchtmacht. Cazas F-35A de la Real Fuerza Aérea Neerlandesa.