El Ejército del Aire de España muestra su despliegue en Australia para Pitch Black 26

En las últimas semanas habéis podido ver aquí distintos artículos sobre la presencia española en el ejercicio Pitch Black 26 en Australia.

El complicado despliegue de once aviones militares de España en el norte de Australia
El largo vuelo del Ejército del Aire de España hasta Australia desde dentro de un A330 MRTT

Pitch Black es el mayor ejercicio aéreo multinacional de la región del Indo-Pacífico. La edición de este año, desarrollada del 20 de julio al 7 de agosto, ha contado con la participación de 12 países: Alemania, Australia, Corea del Sur, España, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Japón, Malasia, Reino Unido y Singapur. España envió 6 aviones de combate Eurofighters del Ala 14, 1 Eurofighter del Ala 46, 2 aviones cisterna A400M del Ala 31 y 2 aviones de transporte A330 MRTT del Ala 45. Este miércoles el Ejército del Aire ha publicado un muy completo reportaje sobre este despliegue:

Podéis ver a continuación algunas imágenes de este vídeo, con algunos datos sobre lo que aparece en ellas.

Varios Eurofighters españoles carreteando por la base de RAAF Darwin, en el Territorio del Norte. Vemos en primer plano al C.16-45 (14-45), del Ala 14, con base en Los Llanos (Albacere). Darwin ha sido una de las dos bases de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) utilizadas para este ejercicio. La otra es RAAF Amberley, en Queenland.

Un piloto español de Eurofighter durante la inspección prevuelo. Está colgado del desviador de la capa límite que hay sobre la toma de aire. Este desviador sirve para que la capa de aire que está en contacto con el fuselaje del avión, que va más lenta y de forma turbulenta, entre directamente en los motores.

Una bomba guiada por láser GBU-16 Paveway II en uno de los soportes subalares del ala de estribor de un Eurofighter español. Esta bomba está formada por una bomba de caída libre Mk 83 ST Mod 0 de 500 kg y un cabezal buscador láser semi-activo MAU-169. En este caso la bomba lleva una carga inerte (es decir, que no explota), como indica el color azul de su carcasa. Estas bombas inertes son las habitualmente utilizadas en ejercicios.

Un armero del Ala 14 (reconocible por su chaleco y casco de color rojo) junto a un misil aire-aire AIM-2000 IRIS-T de medio alcance colocado en uno de los soportes subalares del ala de estribor de un Eurofighter español. El misil todavía lleva la etiqueta "Remove before flight" (Retirar antes del vuelo) que indica que aún tiene puesto el pin metálico de bloqueo que inmoviliza las superficies de control del misil, a fin de evitar que puedan sufrir daños por golpes accidentales durante el mantenimiento en tierra o por rachas de viento.

Una cabo de la sección de equipo de vuelo del Ala 14, que se encarga de gestionar, mantener y revisar los cascos y equipos de protección y supervivencia de los pilotos de Eurofighters. Vemos junto a ella los tres tipos de cascos usados por estos pilotos: de izquierda a derecha vemos el HGU-55 con gafas de visión nocturna, el HGU-55/P con visor oscuro de alta protección contra rayos ultravioleta (para vuelo diurno) y el casco electrónico HMSS Striker, desarrollado por BAE Systems y que permite fijar blancos simplemente orientando la cabeza del piloto.

Un soldado español del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), unidad del Ejército del Aire con base en Zaragoza, junto a un avión de transporte C-130J-30 Super Hercules de la RAAF, el A97-441. El EADA ha sido desplegado en Australia para dar seguridad a los aviones de esta agrupación expedicionaria y ayudar las tareas de transporte. Además, contribuye a este ejercicio en su función de organizar pistas y guiar a aviones en la zona de operaciones.

Un Eurofighter español preparado para un vuelo nocturno. El Typhoon se está convirtiendo en la espina dorsal de la defensa aérea de España, una tarea que hasta ahora ha desarrollado junto al EF-18 Hornet, que está viviendo ya el ocaso de su vida operativa. Este viaje a Australia es el primer despliegue internacional del Ala 46 con el Eurofighter, tras la despedida de los EF-18 de esa unidad el 26 de junio, fecha en la que aviones Typhoon pasaron a asumir la defensa aérea de las Islas Canarias desde la Base Aérea de Gando.

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Imágenes: Ejército del Aire.