Los VAMTAC especiales del EZAPAC del Ejército del Aire de España vistos de cerca

La semana pasada, la ciudad de Vigo acogió una importante exposición militar con motivo del Día de las Fuerzas Armadas de España.

Soldados españoles del EZAPAC en un ejercicio de tiro en EEUU en plena tensión
EZAPAC: los boinas verdes del Ejército del Aire de España exhiben sus medios

Como ya vimos aquí, el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), la unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire, montó una carpa informativa en esa exposición. Junto a ella colocaron dos Vehículos de Alta Movilidad Táctica (VAMTAC) ST5, un modelo fabricado en Galicia por la empresa Urovesa.

Los dos VAMTAC enviados por el EZAPAC a Vigo eran de dos versiones distintas. A la izquierda vemos un VMOE (Vehículo Medio de Operaciones Especiales), en color verde oliva y cubierto con redes de camuflaje, y a la derecha una versión Porta Armas 4PWL de color negro, una particularidad en nuestras Fuerzas Armadas.

Estuve hablando con un operador del EZAPAC en la exposición (fue todo un honor) y me confirmó que este color negro se le puso a este vehículo en un despliegue en Irak. Las Fuerzas de Operaciones Especiales (ISOF) de ese país siempre llevan uniformes y vehículos de color negro, y de esta forma los vehículos del EZAPAC pasaban más desapercibidos. Por lo que me dijo ese miembro del EZAPAC, en el Escuadrón están muy contentos con estos vehículos.

He estado buscando información y he encontrado tres fotos de este mismo vehículo publicadas por la Aeronautica Militare Italiana el 6 de marzo, durante un entrenamiento de transporte aéreo táctico para la tripulación de un C-130J italiano de la 46ª Brigada Aérea.

Como vemos, en ese ejercicio este VAMTAC iba pintado con un color árido. Cabe deducir que este vehículo lució poco tiempo su nueva pintura negra en Irak, pues a finales de marzo se ordenó la vuelta a casa del contingente español en ese país debido a la complicada situación creada por la guerra en Irán. A lo mejor eso explica que su pintura negra esté tan impecable.

Este VAMTAC ST5 negro es de carrozadof largo. En España, los VAMTAC de este tipo sólo son utilizados por el Ejército del Aire y, en el caso de la versión VERT, por el Ejército de Tierra. Este tipo de VAMTAC fueron recibidos por el EZAPAC en la primavera de 2019.

En esta foto podemos ver los dos jerricanes de 20 litros de su parte posterior y sus puertas y ventanas laterales con blindaje BN3. Junto a la puerta trasera vemos lo que parece ser un peldaño desplegable para acceder al techo del vehículo.

Una particularidad de este vehículo es su gran cantidad de antenas de comunicaciones. Vemos seis antenas verticales de distintas dimensiones (dos de ellas de tipo látigo en la parte izquierda) y una antena tipo Q de bucle completo de alta frecuencia para comunicaciones de onda ionosférica de incidencia casi vertical (NVIS), que es la antena de forma circular que vemos en el centro. Concretamente parece una L3Harris RF-3134-AT003/5 OTM, diseñada para comunicaciones en movimiento y que también es utilizada en Humvees americanos. Estas antenas permiten a la tripulación de este VAMTAC estar comunicada con vehículos aéreos durante sus operaciones.

En la parte frontal podemos ver el paragolpes, bajo él un cabrestante y un tubo de vadeo a la derecha del parabrisas. Esta foto fue tomada en el momento en que la exposición estaba siendo montada, por lo que vemos la torreta sin el arma.

Aquí vemos una foto lateral del vehículo con la arma ya montada en la torreta. Es una ametralladora pesada Browning M2 de calibre 12,7 mm. Vemos que la torreta lleva protección perimetral para el tirador, pero de un modelo distinto al que este tipo de VAMTAC llevaba en el momento de su entrega. El tubo de vadeo original era con formas angulosas. Podéis ver aquí cómo era originalmente.

Una imagen frontal del vehículo en la que vemos mejor la torreta, protegida por una gruesa plancha de blindaje en su parte frontal. Bajo ella vemos un proyector LED situado sobre el parabrisas.

Una imagen ampliada de la ametralladora Browing M2. Es un arma alimentada por cinta. Vemos a la derecha la base para acoplar la caja de municiones para alimentar el arma. Concretamente es la versión M2HB (por "heavy barrel", cañón pesado), un modelo muy común y con un peso de 38 kg. Tiene un alcance letal de 1.800 metros y una cadencia de tiro de entre 450 y 635 disparos por minuto. Es capaz de destruir vehículos con blindaje ligero.

Vamos ahora con el VMOE. Ésta es la variante de operaciones especiales del VAMTAC ST5. En España es utilizada por el EZAPAC y por el Mando de Operaciones Especuales (MOE) del Ejército de Tierra. Los VMOE llegaron al EZAPAC hace dos años. En septiembre de 2024 vimos aquí uno de ellos con una pintura desértica.

Estos vehículos cuentan con parabrisas abatibles y un pequeño tubo de vadeo en su parte derecha. Aquí vemos el emblema del EZAPAC en la puerta derecha del vehículo.

El VMOE va fuertemente armado. Su configuración habitual incluye tres ametralladoras: una situada en el asiento delantero derecho, junto al conductor; otra en una posición giratoria justo detrás de ellos; y la tercera en la parte trasera del vehículo. Aquí vemos una ametralladora FN MAG de 7,62 mm en un anillo giratorio en la parte central del vehículo.

Una imagen de la parte frontal del vehículo. Vemos arriba la ametralladora FN MAG y una ametralladora ligera FN Minimi Para MK1 de calibre 5,56 mm en el asiento situado junto al conductor.

Una ametralladora ligera FN Minimi Para Mk3 en la parte trasera del vehículo, montada sobre un brazo articulado tipo swing-mount. Es un arma camuflada, con bípode y con rieles Picatinny para acoplar accesorios. Está preparada para ser utilizada por un operador del EZAPAC como un arma individual fuera del vehículo.

El asiento del tirador trasero, en una foto tomada durante el montaje de la exposición y todavía sin las armas colocadas en el vehículo. Vemos detrás más asientos para el resto del equipo y a la izquierda un extintor de color rojo de grandes dimensiones.

Una foto lateral en la que vemos la ametralladora superior y la ametralladora trasera, y entre ambas el lanzador de fumígenos Rheinmetall ROSY (Rapid Obscuring SYstem), con cinco tubos y que permite crear una cortina de humo para proteger el vehículo. Hay un lanzador ROSY a cada lado del VMOE. Este sistema responde de forma automática frente a cualquiera amenaza disparando los fumígenos en una fracción de segundo.

Un accesorio característico de estos vehículos de operaciones especiales son las planchas de desatasco o escaleras de arena, llamadas así por su forma característica y que sirven para sacar al vehículo si se queda atrapado en terreno con arena, nieve o barro. Hay una a cada lado del VMOE, que puede ser abatida durante la marcha para cargar pertrechos e incluso para transportar a dos heridos en camillas.

El VMOE también lleva blindaje BN3 en sus puertas, además de llevar las bisagras protegidas, como vemos en esta foto. A ambos lados del vehículo hay pequeñas portezuelas para equipos o accesorios, sacándole el máximo rendimiento al espacio disponible.

El VMOE también lleva un cabrestante en su parte frontal, como vemos en esta última imagen. Junto al cabrestante vemos un accesorio con una cuerda negra y dos largueros con protecciones de goma. Por lo que he podido leer en Defensa.com, es una defensa regulable que sirve para poder empujar a otros vehículos en caso de necesidad.

Podéis ver más imágenes de estos vehículos en mi cuenta de Flickr y bajo este pase de fotos: