Limpiando de hielo un An-124 Ruslan, uno de los mayores aviones de transporte del mundo

@DefensaAviacion EN Jue 25·1·2024 · 20:43 1

Los vuelos invernales a temperaturas inferiores a los 0ºC pueden ocasionar problemas a los aviones por la acumulación de hielo.

El embarque de tres NH-90 del Ejército Español en un An-124 con destino a Mali
Un Antonov An-124 en Vigo

Dmytro Antonov ha publicado hoy un interesante vídeo que muestra uno de los Antonov An-124-100 Ruslan que son operados por la compañía ucraniana Antonov Airlines, durante su escala en un aeropuerto nevado (el vídeo no proporciona esa información, pero por los rótulos de los camiones que se ven en la pista, debe ser el Aeropuerto de Leipzig).

El vídeo muestra el proceso de deshielo del fuselaje y de las alas de este enorme avión, uno de los aviones de transporte más grandes del mundo. En An-124 mide 69 metros de largo, con una envergadura de 73,3 metros y una altura de 20,8 metros. Su peso en vacío es de 175 toneladas y puede cargar hasta 150 toneladas de carga, además de 88 pasajeros. Debido a su gran tamaño, el peso del hielo que se puede acumular sobre un An-124 podría alcanzar varias toneladas:

Como indica la conversación de radio de la tripulación del avión, en el proceso de limpieza se utilizó un fluido descongelante de Tipo 1 con un 45% de agua. Según D.W. Davies, esta mezcla se usa para limpiar el hielo del avión cuando la temperatura exterior del aire ronda los -26°C. En este caso se utilizaron 10.594 litros de líquido en el proceso.

Los camiones utilizados en esta operación de limpieza son de PortGround GmbH, una compañía alemana que opera en los aeropuertos de Leipzig y Dresde. Hace dos días un An-124, el UR-82029, estuvo en Leipzig. Debido al tamaño del avión, en este proceso de limpieza se utilizaron cinco camiones Volvo de la citada compañía alemana.

Estos camiones lanzan el fluido descongelante a una temperatura de entre 71 y 82ºC. El fluido Tipo I tiene una baja viscosidad y su punto de congelación está a -28ºC. Estos fluidos van teñidos de color naranja para su identificación (así se pueden saber con más seguridad qué partes del avión ya están rociadas).