Un vehículo blindado MRAP RG-31 Mk5E Nyala del Ejército Español visto de cerca

A finales de mayo, en el Día de las Fuerzas Armadas en Vigo, tuve la oportunidad de tomar muchas fotos y vídeos que aún no he publicado.

Los vehículos militares expuestos en Vigo con motivo del Día de las Fuerzas Armadas
La ambulancia blindada RG-31 Nyala donada por España a Ucrania y su actual aspecto

Ahora en agosto, como suele haber menos actividad militar, aprovecharé para ir publicando una parte de ese material. Empezaré con el vehículo blindado de transporte de personal RG-31 Mk5E Nyala expuesto por el Grupo de Artillería de Campaña VII (GACA VII) de la Brigada "Galicia" VII (BRILAT) del Ejército de Tierra, con base en Figueirido, Pontevedra.

El RG-31 Mk5E Nyala (podéis verlo por dentro y en movimiento sobre estas líneas) es un vehículo fabricado por BAE Systems Land Systems OMC en Sudáfrica. Es un vehículo con tracción 4x4, de 6,4 metros de largo, 2,47 metros de ancho y 2,63 metros de alto.

El vehículo tiene un peso de 13.940 kg y una carga útil de 3.060 kg. En esta foto de la parte izquierda del vehículo podéis ver un recuadro negro, situado a la izquierda, con sus especificaciones (pulsad sobre las imágenes para verlas ampliadas, son de muy alta resolución).

En 2007 España adquirió 150 RG-31 de una versión españolizada de la variante Mk5, denominada Mk5E. De las 150 unidades adquiridas, 85 son de la variante de transporte de personal, 10 de la versión ambulancia y 5 de la versión de puesto de mando.

Los vehículos fueron ensamblados en España por General Dynamics Santa Bárbara Sistemas en su factoría de de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), con los materiales enviados desde Sudáfrica. Un RG-31 español de la versión ambulancia fue donado a Ucrania en marzo de 2022, siendo equipado allí con un blindaje de jaula que le da cierta protección contra las granadas propulsadas por cohete tipo RPG.

El RG-31 Mk5E está equipado con un motor diésel Cummins QSB de 6,7 litros y 6 cilindros, montado en la parte delante del vehículo. Tiene transmisión automática de 5 velocidades, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 98 km/h, con una autonomía de 70 km, y pudiendo superar pendientes de hasta el 60%.

El vehículo que vemos en estas fotos es de la versión de mando. La versión de transporte de personal tiene espacio para 9 ocupantes (un jefe de vehículo, un conductor, un operador de la torreta y seis soldados). La versión de mando tiene espacio para seis ocupantes: jefe de vehículo, conductor y cuatro tripulantes en la parte posterior. Dispone de asientos en la parte izquierda del compartimento posterior y mesas de trabajo en la parte derecha.

Como es habitual en los vehículos tipo MRAP, es un vehículo de perfil alto y su interior es reducido, ya que el espacio está supeditado a la protección de los ocupantes. El sonido es literalmente el de un camión, como podéis comprobar en el vídeo que he puesto al comienzo.

El RG-31 expuesto en Vigo tiene una torreta de control remoto Mini Samson RCWS, fabricada por la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems. Está equipada con una ametralladora pesada Browning M2HB de calibre 12,7 mm, con una caja de municiones con 400 cartuchos, situada en la parte izquierda.

Delante de la ametralladora podemos ver un rotativo luminoso, utilizado para proporcionar mejor visibilidad al vehículo en su circulación por carretera. En la versión de ambulancia, además de este rotativo luminoso el vehículo también incorpora una sirena de emergencia, situada justo detrás.

Los sistemas electroópticos de la torreta Mini Samson RCWS, situados a la derecha de la ametralladora, son muy sofisticados e incluyen una cámara diurna de alta resolución, una cámara térmica infrarroja (para condiciones de baja visibilidad) y un telémetro láser.

El RG-31 dispone de un cabrestante eléctrico en su parte frontal, para tareas de autorrecuperación y asistencia en terrenos difíciles.

La cabina está equipada con aire acondicionado y calefacción, a fin de que los ocupantes puedan soportar distintos tipos de entornos meteorológicos dentro de un vehículo que no destaca precisamente por dispone de aperturas para ventilación durante la marcha.

El techo del vehículo dispone de dos escotillas para observación en la parte posterior, que también sirven para evacuar el vehículo en casos de emergencia. Aquí vemos una de esas escotillas cerrada (a la derecha) y la otra abierta, a la izquierda.

Las puertas del conductor y del jefe del vehículo disponen de cilindros de gas, a fin de facilitar su apertura debido al peso del blindaje.

La parte posterior del vehículo dispone de una amplia puerta que se abre hacia la derecha para permitir la entrada al compartimento posterior.

Aquí vemos el interior del compartimento trasero. A la izquierda podemos ver la pantalla y los mandos de control de la torreta de la ametralladora.

Todas las ventanas del vehículo están blindadas, lo que explica su gran grosor. El vehículo dispone de placas de blindaje para proteger a su tripulación, y su diseño monocasco está diseñado para resistir explosiones de minas terrestres y artefactos explosivos improvisados (IED).

Podéis ver más fotos de este vehículo en mi cuenta de Flickr y en el siguiente pase de imágenes. Las fotos están tomadas pensando especialmente en los aficionados al modelismo: