SIRTAP, el avión no tripulado desarrollado por España y Colombia para fines militares

@DefensaAviacion EN Sáb 6·4·2024 · 21:06 2

Los vehículos aéreos no tripulados (UAV), también llamados drones, están adquiriendo una importancia cada vez mayor en el ámbito de la defensa.

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Hoy en día hay diversos proyectos de drones de varios tamaños en proceso de desarrollo. Uno de esos proyectos es el SIRTAP, desarrollado conjuntamente por España y Colombia como una colaboración entre Airbus Defense & Space España (que asume el 70% del programa) y la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC).

Esta aeronave, cuyo nombre completo es Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones está llamada a ser "el primer sistema aéreo no tripulado Clase II/III de diseño, desarrollo y producción nacional que preste servicio en las Fuerzas Armadas españolas", según destaca la revista del Ministerio de Defensa de España.

El desarrollo del SIRTAP empezó en 2017. El 29 de noviembre de 2023, España confirmó la adquisición de nueve sistemas completos y dos simuladores, por un importe de 500 millones de euros. "Cada sistema está conformado por tres aeronaves no tripuladas y una estación de control terrestre, lo que conlleva la producción de 27 aviones y nueve centros de mando, control y recepción de imágenes y señales", explica la citada revista.

Según Infodefensa, Colombia adquirirá seis sistemas completos, es decir, 16 aeronaves y seis centros de mando, por un importe de 300 millones de dólares. En Colombia, este proyecto es conocido como Atlante II, nombre que recibió originalmente este UAV antes del inicio de su desarrollo, por la denominación Aeronave Táctica de Largo Alcance no Tripulada Española. El avión 7,3 metros de largo y 11 metros de envergadura y 750 kilos de peso máximo al despegue.

Airbus destaca que el SIRTAP tendrá una carga útil de más de 150 kg y que ha sido diseñado para misiones avanzadas de vigilancia, inteligencia y reconocimiento, tanto en tierra como en el mar. Tendrá una autonomía de 2.000 km o más de 20 horas de vuelo, con alta flexibilidad y reactividad, "permitiendo operaciones diurnas y nocturnas en los entornos más exigentes". La información difundida por Airbus señala que el SIRTAP también podría ser equipado con armamento convencional y guiado.

Uno de los requisitos puestos por España es que dos SIRTAP puedan ir plegados en la bodega de un avión de transporte C-295, a fin de facilitar su despliegue en pistas poco preparadas sin necesidad de contar con un avión de mayor tamaño. La previsión es que el primer vuelo del SIRTAP tenga lugar en 2025 y que el primer sistema completo sea entregado a las Fuerzas Armadas de España en 2027, concluyendo las entregas en 2030.

Podéis ver aquí un vídeo sobre el SIRTAP difundido por Airbus en 2022:

News about #SIRTAP: Airbus signs contract with @Defensagob for acquisition of SIRTAP. It is a High Performance Tactical Unmanned Aerial System (#UAS) that will reinforce the tactical capabilities of the Spanish Army & the @EjercitoAire : https://t.co/SEmggFwIJn pic.twitter.com/ggHKoyX9dP

— Airbus Defence (@AirbusDefence) November 29, 2023

Aquí otro vídeo de Airbus que muestra sus posibles usos, que incluirían también misiones de rescate en alta mar y en alta montaña:

The dual-use will be 1⃣ of its main features. It will be capable of carrying out both governmental & military missions: maritime surveillance, search and rescue, humanitarian relief, ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance) or convoy protection.👇 pic.twitter.com/wcvrb7XM1D

— Airbus Defence (@AirbusDefence) June 15, 2022

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Imágenes: Airbus.