Una desconcertante comparación de la maniobrabilidad de los cazas F-15QA y F-22

En 2025 se cumpliarán 20 años de la entrada en servicio del Lockheed Martin F-22 Raptor, el caza más caro y maniobrable de la historia.

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Además de por ser un caza furtivo (es decir, con una firma de radar muy baja que le permite adentrarse en territorio enemigo sin ser detectado), el F-22 es capaz de hacer unas maniobras nunca vistas antes en un avión de combate a reacción, o incluso en cualquier avión de guerra en general, ya que puede hacer unos giros cerrados realmente espectaculares, gracias a sus toberas vectoriales, que empujan el chorro que emite el motor en función de la maniobra que se desea realizar.

El destino del F-22 era reemplazar al más viejo F-15 Eagle, un caza que hizo su primer vuelo en 1972 y que hasta ahora se ha destacado como un excelente avión de superioridad aérea. El F-15 ostenta la marca de no haber sido derribado nunca en un combate aéreo en los 48 años que lleva en activo (entró en servicio con la Fuerza Aérea de EEUU en 1976).

A pesar de tener ya muchos años, las nuevas variantes del F-15 están causando asombro, concretamente el F-15EX Eagle II, una versión avanzada del cazabombardero F-15E Strike Eagle. En diciembre de 2023 os mostré aquí un vídeo de un F-15QA (la versión catarí del F-15EX) haciendo maniobras propias de un F-22, en una configuración "limpia", es decir, sin soportes subalares.

Sobre las capacidades del F-22 y de los nuevos F-15EX, hoy el youtuber japonés Tonk298, que tiene un excelente canal sobre aviones, ha publicado un interesante vídeo comparando la maniobrabilidad de estos dos cazas. El resultado es ciertamende desconcertante, pues el F-15QA es capaz de hacer maniobras como las del F-22 sin tener toberas vectoriales (el vídeo está en japonés pero dispone de subtítulos en español, puedes activarlos en la barra inferior del reproductor):

A este paso acabará ocurriendo con el F-15 lo mismo que con el B-52, pues el viejo bombardero estratégico podría acabar jubilando a sus sucesores, el B-1B Lancer y el B-2 Spirit, mientras sigue en activo. ¿Correrá la misma suerte el F-22?