Las increíbles maniobras propias de un F-22 Raptor que ha hecho un caza F-15QA en Dubai

@DefensaAviacion EN Vie 1·12·2023 · 20:45 2

El F-15 Eagle es uno de los mejores cazas de la historia y aún continúa provocando asombro 51 años después de su primer vuelo.

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A pesar de los años transcurridos desde su primer vuelo en 1972, el F-15 sigue siendo un gran avión de combate y aún siguen saliendo al mercado variantes muy recientes de este avión. Entre ellas está el F-15EX Eagle II, una versión mejorada del cazabombardero F-15E Strike Eagle, con motores más potentes, aviónica más avanzada y un control de vuelo que elimina los límites impuestos hasta ahora al F-15 a la hora de desarrollar ciertas maniobras. EEUU ya adquirido 104 F-15EX para su Fuerza Aérea, Indonesia ha comprado 24 aviones e Israel ha adquirido 25 F-15IA, una versión adaptada a sus necesidades.

En agosto de 2021 se presentó el F-15QA Ababil (Halcón Peregrino), una versión similar al F-15EX para la Fuerza Aérea de Qatar, que recibirá 36 de estos aviones. El F-15QA mejora la velocidad, la autonomía y la carga útil de los F-15 originales. Al igual que el F-15E, el F-15QA es un avión biplaza. El Ababil forma parte del programa Advanced Eagle para proporcionar versiones del Eagle más avanzadas a países que ya operaban el F-15, como Israel y Arabia Saudí. El F-15QA hizo su primer vuelo el 13 de abril de 2020.

Boeing anunció que la primera exhibición pública del F-15QA se llevaría a cabo en el Dubai Airshow 2023, celebrado entre el 13 y el 17 de noviembre de este año. El 14 de noviembre, Boeing publicó un adelanto en Youtube, mostrando un vídeo del F-15QA con dos miembros de su personal de pruebas: Jason "Mongoose" Dotter como piloto y Mike "Houdini" Quintini como operador de sistemas:

Ya en sus inicios el F-15 era un avión con una velocidad de ascenso impresionante y con una gran maniobrabilidad para su tamaño (19 metros de largo), pero el F-15QA mejora esas prestaciones, pudiendo llegar de forma excepcional hasta 12 G, según ha señalado The War Zone: una carga gravitaroria que muy pocos aviones (y muy pocos pilotos) pueden soportar. La exhibición en Dubai fue simplemente impresionante, con maniobras parecidas a las de un F-22 Raptor, a pesar de que el F-15QA carece de toberas vectoriales. Lo podemos ver en este vídeo de This is Flight:

Hay que señalar que esta exhibición se hizo en una configuración "limpia", sin soportes de armas y sin los CFT (los depósitos externos de combustible que suelen llevar los F-15E en los laterales del fuselaje, bajo las alas). Esto explica en cierta medida que el avión sea más maniobrable, pero sería imposible hacer esto con un F-15 original.