El traslado de un caza F-16BM en avión desde Dinamarca a Argentina con escala en España

En abril fue firmada la compra de 24 cazas F-16 por parte de Argentina a Dinamarca, para reemplazar a los A-4AR Fightinghawk.

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Estas últimas semanas se ha llevado a cabo el traslado a Argentina del primer de esos F-16, concretamente un biplaza F-16BM Bloque 10.

El mayor avión de transporte de carga de la Fuerza Aérea Argentina es el Lockheed C-130 Hercules (tiene siete en total: cinco C-130H, dos aviones cisterna KC-130H y un L-100-30), de modo que este histórico avión ha sido el encargado de llevar ese primer F-16B a Argentina.

El primer traslado fue hecho por el C-130H TC-66 "Polo Sur" (c/n 382-4464), un avión que lleva en servicio con la Fuerza Aérea Argentina desde 1972. Este avión tiene un alcance de 3.800 kilómetros.

La distancia entre el Aeropuerto de Aalborg, en Dinamarca (desde donde salió este primer F-16B) hasta la Base Aérea de Tandil, donde tendrán su nuevo hogar los F-16 argentinos, es de 12.300 kilómetros, así que durante el viaje el C-130H tuvo que hacer algunas escalas. Una de las escalas tuvo lugar en la base aérea española de Gando, en Canarias.

Este primer vuelo del "Polo Sur" a Dinamarca tuvo lugar el 3 de diciembre. Este viaje tenía como fin trasladar una parte de los componentes del F-16BM. La principal pieza trasladada en este viaje fue el motor turbofán General Electric F110-GE-129, con un peso de casi dos toneladas y una longitud de 5,9 metros.

Para Argentina esto es un momento histórico, ya que la adquisición de los F-16 permite a su Fuerza Aérea recuperar la capacidad supersónica, perdida tras la retirada del servicio de los Mirage III y Mirage 5 argentinos en 2015. Sobre estas líneas vemos a la tripulación del "Polo Sur" con las banderas de Argentina y Dinamarca en este primer traslado.

Los últimos componentes de este primer F-16BM llegaron a Argentina esta semana. Este vaje final incluía la parte más voluminosa del F-16BM: el fuselaje del avión, que vemos aquí cubierto con una red.

El traslado del fuselaje fue encomendado al KC-130H TC-69 "Puerto Argentino" (c/n 382-4814), un avión en servicio con la Fuerza Aérea Argentina desde 1979 y el primer avión que llevó a cabo un reabastecimiento en vuelo con esa Fuerza Aérea. Durante la Guerra de las Malvinas fue modificado para ser utilizado como bombardero. Según apunta el blog Historias Individuales, es el único Hercules que ha hundido un buque, durante una misión de bombardeo en esa guerra.

Podéis ver aquí las fotos de esta espectacular operación de carga que han sido publicadas por la Fuerza Aérea Argentina y por el Ministerio de Defensa de ese país.

Para poder introducir el fuselaje del F-16BM en el KC-130H hubo que desmontar las alas, la deriva, los estabilizadores y el morro del caza.

Personal de la Real Fuerza Aérea de Dinamarca colaboró en esta operación llevada a cabo en el Aeropuerto de Aalborg, en el norte de Dinamarca.

El TC-69 llevó a la Base Aérea del Tandil el jueves 12 de diciembre, transportando su valiosa carga. El Ministerio de Defensa de Argentina comentó: "Un sueño que nuestros pilotos de caza esperaron por mucho tiempo y que, ahora, está a punto de hacerse realidad. ¡Cada vez falta menos!"

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Fotos: Fuerza Aérea Argentina / Ministerio de Defensa de Argentina.