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En 1999, el Ejército de Estados Unidos lanzó un plan para cubrir una brecha entre dos de sus vehículos para zonas de operaciones.
El nacimiento del Stryker y la brecha que cubrió
El Ejército de EEUU quería un nuevo vehículo blindado de gran movilidad, el IAV (vehículo blindado provisional), que estuviese a medio camino entre la protección de un vehículo de combate de infantería M-2 Bradley, con tracción de cadenas, y los vehículos tácticos Humvee, muy rápidos pero con escasa protección. En noviemnbre de 2000, General Motors Defense y General Dynamics Land Systems ganaron el concurso del IAV con el LAV III, la versión canadiense del vehículo blindado MOWAG Piranha 8x8 suizo. En febrero de 2002 el Ejército de EEUU dio un nuevo nombre al IAV: Stryker.
Diez años después, el Ejército de EEUU tenía casi 4.200 Strykers en servicio. Su intervención en las guerras de Afganistán a Irak fue mostrando ciertas carencias que fueron resueltas con blindaje adicional, una mejor suspensión y ruedas más anchas, entre otras mejoras. El vehículo demostró tener unos altísimos índices de disponibilidad operativa, y en 2006 el Ejército de EEUU se lanzó a reorganizar algunas unidades en torno al Stryker, como base de un nuevo concepto.
Actualmente, el Ejército de EEUU tiene 9 Brigadas de Combate Stryker (SBCT), unas brigadas que ofrecen más movilidad y un despliegue más rápido que las Brigadas Acorazadas y más protección que las Brigada de Combate de Infantería. Las 9 Brigadas Stryker están divididas en 7 unidades de servicio activo y 2 encuadradas en la Guardia Nacional.
EEUU reemplaza los Strykers de una brigada por los ISV
En julio de 2015, el Departamento Militar de Washington anunció que el 81º Equipo de Combate de Brigada Blindada de la Guardia Nacional de Washington, que actualmente opera tanques M1A1 Abrams y vehículos de combate de infantería M-2 Bradley, se convertiría en una Brigada Stryker. La transición se inició en septiembre de 2016.
Nueve años después llegan nuevos cambios a esa brigada. Hace unos días, Army Recognition señaló que el Departamento de Guerra de Estados Unidos ha comenzado a transformar la 81ª Brigada de Combate Stryker. Este cambio altera radicalmente la transformación iniciada hace diez años en esa unidad: "la brigada está reemplazando sus vehículos blindados Stryker 8x8 por Vehículos de Escuadra de Infantería (ISV), más ligeros, desarrollados mediante una colaboración entre GM Defense y Polaris. Los planificadores del Ejército describen esta medida como una prueba piloto para nuevas formaciones móviles diseñadas para moverse con mayor rapidez, desplegarse a mayor distancia y sobrevivir en zonas de conflicto donde el uso de blindaje pesado puede resultar poco práctico", señala Army Recognition.
Esta decisión es algo chocante. Fue en la Batalla de Mogadiscio (1993) cuando el Ejército de EEUU descubrió las carencias de sus Humvees, que ofrecían mucha movilidad pero escasa protección. Una parte importante de los 19 soldados americanos muertos en esa batalla se debió a esas carencias en materia de protección.
Los Vehículos de Escuadra de Infantería (ISV)
Los Vehículos de Escuadra de Infantería (ISV) son excelentes opciones para unidades aerotransportadas, pues ofrecen una solución de gran movilidad para unidades de infantería ligera en sus desplazamientos. Son vehículos que pueden ser transportados en el interior de helicópteros CH-47 Chinook o como carga suspendida de helicópteros UH-60 Black Hawk. El ISV se basa en gran parte de los componentes de una camioneta pickup Chevrolet Colorado ZR2. Puede llevar hasta nueve soldados equipados.
Sin embargo, los ISV pueden ser insuficientes para unidades de infantería protegida, que son las que necesitan vehículos blindados para poder desplegarse con ellos en zonas de combate sometidas al fuego enemigo. De hecho, la invasión rusa de Ucrania ha demostrado que la carencia del Stryker no es su movilidad, sino su falta de protección, especialmente frente a la amenaza de los drones suicidas. Una asignatura aún pendiente en muchos ejércitos aliados.
Polonia quiere los Strykers que EEUU retira del servicio
La paradoja es que mientras el Ejército de EEUU inicia este programa para reemplazar Strykers por ISVs, varios ejércitos de países aliados están desarrollando programas para dotarse de vehículos blindados 6x6 y 8x8. Uno de ellos es España, con el programa VCR Dragón 8x8.
Se da la circunstancia de que Polonia ya ha mostrado su interés por conseguir los Strykers que el Ejército de EEUU retire del servicio en este cambio hacia los ISVs, según señalaba ayer el sitio web polaco Defence24.pl. Polonia aspira a hacerse con esos vehículos blindados sin ningún coste a través del programa de Artículos de Defensa Excedentes (EDA) de Estados Unidos.
TRACKX, la solución de Finlandia
En septiembre ya señalé aquí que Finlandia podría optar por la misma estrategia que EEUU con el Patria TRACKX, un vehículo blindado que prioriza la movilidad frente a la protección para adaptarse a los difíciles entornos de ese país nórdico. Sobre esta cuestión, ¿cuál crees que es la solución más adecuada? Indícalo en los comentarios de este artículo.
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Fotos: U.S. Department of Defense / U.S. Army / U.S. National Guard.
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Comentarios:
jpenablanco
La solución no es prescindir de un vehículo por otro. Hay que emplear uno y otro según las circunstancias en que sean más eficaces.
23:48 | 14/11/25
JDLorente
Si el US Army ha decidido sustituir un elemento por otro, imagino que habran valorado la funcionalidad de ambos y su peso dentro de las unidades a equipar.
A simple vista parece que ambos son muy diferentes y destinados a misiones claramente diferenciadas.
Polonia si que ve calro el asunto. Podrá disponer de vehículos magníficos a coste cero y rápidamente. ¡Igualito que el Dragón!
8:41 | 15/11/25
Efren
El Striker nace curiosamente en Kosovo, donde los americanos se dieron cuenta de que sus Bradleys eran inútiles y que carecian de blindados sobre ruedas, para lo que iban a ser sus misiones futuras, asi que cambiaron todo por las brigadas Stryker, despues se dieron cuenta que faltaba potencia de fuego y le pusieron un 105mm, pero no funcionó, entoces suplieron con gran inversion esa carencia desarrollando y comprando el M10 Booker, pero volvieron a cambiar de idea, razón, 40 toneladas son mucha logística para tan poca potencia de fuego y limitada protección. Algo asi como que las unidades son o ligeras o pesadas, en medio no tienen la proteccion o potencia de fuego de una pesada, pero tampoco la movilidad o tren logístico de una unidad ligera. Claro que ya nunca más va pasar un Kosovo(tienen muchas papeltas de jugar el mundial de futbol) o puede que si pero como no se sabe donde va estar el siguiente Afganistan, Irak o Somalia, cuando llegue el momento se compra lo que haga falta, llamense 10000MRAP de varios modelos, eso si sus guerras se ganan desde el aire y detrás de artilleria.
15:19 | 16/11/25
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