Hay políticos que serían mucho más felices si España fuese una dictadura de su signo ideológico, y ya no se molestan en disimularlo.
Este jueves, el diario El País, que desde hace muchos años viene siendo un medio alineado con el Partido Socialista Obrero Español (PSOE), publicó una columna de opinión de Daniel Gascón titulada "La utilidad de Óscar Puente". El autor hace la siguiente valoración sobre la mala educación, las faltas de respeto y la prepotencia que exhibe el ministro socialista de Transportes a diario en las redes sociales:
"Ser un trol —por usar la descripción de David Mejía— es la función principal que el ministro Óscar Puente tiene en el Gobierno: no está en su puesto a pesar de esas características, sino precisamente por esas cualidades. Sus exabruptos solo despiertan una duda: si son una maniobra de distracción o, como ocurre la mayor parte de las veces, el camino que deben seguir los demás. Su presencia en el cargo es una prueba elocuente de la degradación institucional de nuestro país, y un ejemplo de la selección adversa en nuestra política".
Como es habitual, el ministro ha encajado mal las críticas y las ha contestado atacando al columnista de El País, incluso haciendo esta valoración del periodismo de opinión: "Si el periodismo está en estado catatónico, lo de la opinión ya es para echarse a llorar". Una afirmación muy cínica de un político que cobra un sueldo pagado por todos los contribuyentes y que dedica gran parte de su tiempo a insultar a los que no opinan como él. Un ministro, no lo olvidemos, que es responsable político del accidente ferroviario de Adamuz, con 46 muertos. Una terrible tragedia sobre la que Puente mintió al acusar a dos medios de publicar "bulos", cuando se trataba de informaciones rigurosamente cierta. Y aún se atreve a aleccionar a los periodistas.
Ayer, otro columnista de El País, Diego S. Garrocho, manifestó su apoyo a Gascón tras el ataque del ministro, afirmando lo siguiente:
"Si te dedicas a escribir columnas, debe ser un honor que te señale el ministro más matón y grosero por algo que has publicado".
La respuesta del ministro a este columnista de El País ha sido, efectivamente, la propia de un matón. Óscar Puente ha contestado a Garrocho criticando "que tanto tú como él tengáis un espacio en El País", un periódico en el que, por lo visto, el ministro socialista no admite que haya columnistas que puedan criticarle. Una exhibición del talante antidemocrático del ministro y, también, el resultado de años de servilismo de ese periódico al PSOE, hasta el punto de que el partido ya se cree con derecho a decir quién puede escribir en ese medio y quién no.
Garrocho ha contestado a Puente esta mañana en un mensaje en el que afirma lo siguiente:
"El ministro Óscar Puente se permite sugerir quiénes debemos publicar en el El País, un diario, por fortuna, abierto y plural. Disciplinar a la prensa a la vista de todos es una práctica totalitaria. Pero no lo conseguirá".
Como ya es habitual en estos casos, la Federación de Asociaciones de Periodistas de España (FAPE) y la Asociación de la Prensa de Madrid (APM) no han dicho nada. ¿Tal vez les parece normal que un ministro presione a un medio de comunicación para que eche a quienes le critican?
Lo que hace Óscar Puente es lo que cabe esperar de un ministro en una dictadura que es ese tipo de régimen en el que los periodistas escriben con miedo a que algún político dicte una orden que le pueda costar el trabajo. En una democracia, un matón como Puente no debería tener cabida ya no sólo en un gobierno, sino en cualquier institución pública, ya que en una democracia el Estado está al servicio de los ciudadanos, y no los ciudadanos al servicio de políticos déspotas. Óscar Puente se ha equivocado de país: estaría más cómodo como ministro en la China comunista, en Cuba o en Venezuela, regímenes dictatoriales en los que los periodistas no se atreven a criticar a ningún ministro por miedo a las represalias.
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Foto: La Moncloa. El ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, durante una rueda de prensa en el palacio de La Moncloa el 14 de abril de 2026.
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