Se confirma la responsabilidad política de la tragedia de Adamuz y Óscar Puente se distrae

Mañana se cumplirán dos meses del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que provocó la muerte de 46 personas.

Pedro Sánchez usa el 'no a la guerra' para tapar un caos ferroviario que va en aumento
Las trampas de Óscar Puente al tachar de 'bulos' dos noticias ciertas sobre Adamuz

Han pasado ya dos meses y no ha habido dimisiones entre los responsables políticos del estado penoso de la red ferroviaria española. Recordemos que al día siguiente de la tragedia se conoció el hallazgo de una vía rota como posible causa del descarrilamiento de un tren de Iryo, que a su vez causó el descarrilamiento de un tren Alvia de Renfe. La información fue publicada por la agencia Reuters. Aunque el ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, había anunciado que trasladaría "el máximo de información posible", su Ministerio no quiso hacer comentarios sobre la información de Reuters.

Recordemos que dos días después del accidente, el 20 de enero, el gobierno de Pedro Sánchez empezó a alertar sobre "bulos". Un día después, el 21 de enero y en plena campaña de distracción, un medio afín al gobierno ponía en su diana a un maquinista por reportar incidencias, una información que tuvo que ser filtrada desde el Ministerio y en la que incluso se indicaba la línea que ese empleado cubría. El 25 de enero, Óscar Puente calificaba como "bulo" una noticia del diario El Mundo que hablaba de la vía rota. Ese medio señalaba: "El punto exacto de rotura de carril es la soldadura de carriles renovados con antiguos". La noticia era totalmente cierta.

De hecho, ayer la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) confirmó que la vía estaba rota desde la noche anterior al accidente. El informe confirma lo publicado por El Mundo sobre la rotura en el punto de soldadura en un carril viejo y un carril nuevo. Unas horas después del accidente, el ministro Puente había dicho que tuvo lugar en "una vía completamente renovada". Era una mentira.

Así pues, tenemos a un ministro de Transportes que mintió para tapar la responsabilidad del gobierno en este accidente, ya que la empresa encargada del mantenimiento de la red ferroviaria, ADIF, es propiedad del Estado y depende del Ministerio de Transportes. Ahora que se confirma la responsabilidad política de esa tragedia, ¿qué ha dicho Puente sobre ello? Nada. Aquí se pueden ver sus mensajes de Twitter de ayer. El ministro estuvo todo el día muy ocupado atacando a la oposición y hablando sobre los resultados de las elecciones autonómicas en Castilla y León como para hablar de lo que está bajo su competencia.

Óscar Puente debió haber dimitido o haber sido cesado en cuanto se confirmó que había mentido sobre la renovación de la vía, una mentira que quedó en evidencia el 25 de enero con aquella noticia publicada por El Mundo y sobre la que el ministro, además, también mintió al calificarla como "bulo". Dos meses después sigue en su puesto y centrado en lo que más le gusta: publicar tuiteos. Si sigue ahí es, por supuesto, porque el presidente del gobierno decidió mantener su confianza en él. Pedro Sánchez es el responsable de que Puente, un ministro mentiroso e incompetente, no haya asumido ninguna responsabilidad por lo ocurrido. De este modo, la responsabilidad sobre esa tragedia se vuelve compartida entre el presidente y el ministro.

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Foto: Efe. Pedro Sánchez, presidente del gobierno de España, con Óscar Puente, ministro de Transportes.