La compra del caza turco TAI Hürjet por España y su inexplicable coste unitario

El gobierno de Pedro Sánchez confirmó ayer una de las compras militares más polémicas de los últimos tiempos en España.

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Este martes, el Consejo de Ministros aprobó un contrato para el "sistema integrado de entrenamiento, ITS-C" por un importe de 3.120 millones de euros. Esta mañana, Infodefensa señaló que el contrato será adjudicado a Airbus y a Turkish Aerospace Industries (TAI) para la compra de 45 unidades del caza ligero TAI Hürjet, con participación de varias empresas de la industria de defensa española. El contrato incluye también un simulador. Estos aviones reemplazarán a los F-5BM del Ala 23, con base en Talavera La Real, utilizados desde hace año por el Ejército del Aire de España para el entrenamiento de caza y ataque.

Hay algo que no cuadra en el importe anunciado para este programa. En junio, el Ministerio de Defensa de España habló de una inversión de 1.375 millones de euros por 28 o 30 cazas Hürjet. Este anuncio ya estaba rodeado de controversia, fue el procedimiento de adquisición fue calificado como "opaco" y con una motivación "política" por parte de la oposición: "No ha habido petición formal de propuesta, ni proceso competitivo, ni comparación técnica ni económica con otras alternativas", denunció el senador José Antonio Monago, del Partido Popular.

Así pues, ahora España va a pagar 3.120 millones de euros (un 126% más que lo anunciado en junio) por una flota un 50% mayor de lo que se había anunciado hace cuatro meses. Obviamente, hay algo que no cuadra. Hay que recordar que el 30 de junio, el medio español El Confidencial Digital publicó una información basada en mandos militares en la que éstos alegaban que el precio fue determinante para elegir el Hürjet, pues era un 30 % más barato que el M-346 o el T-50, sus competidores de Italia y Corea del Sur, respectivamente. Ese medio publicó la siguiente lista de precios unitarios:

• Hürjet: 18-20 millones de euros por unidad.
• M-346: 26-28 millones de euros por unidad.
• T-50: 25-27 millones de euros por unidad.

Con 30 Hürjets a 20 millones de euros por unidad, el importe del programa habría sido de 600 millones de euros. Sería el 43,63% de esos 1.375 millones de euros presupuestados para el programa. Cabe concluir que los 775 millones de euros adicionales servirían para cubrir el simulador y el programa de repuestos, entre otros gastos. Con 45 Hürjets, el programa se elevaría hasta 900 millones de euros, contemplando (como en la anterior estimación) el precio máximo por unidad publicado por el citado medio y facilitado por mandos militares. Esos 900 millones son sólo el 28% de los 3.120 millones de euros aprobados ayer.

Para hacernos una idea de lo excesivo de este programa, en 2022 Polonia compró 48 cazas ligeros FA-50 (la versión de combate del T-50) por 3.000 millones de dólares, unos 3.029,7 millones de euros al cambio de entonces. Dividiendo las cantidades, el precio unitario final sería de 61,11 millones por avión (pues cuando se compra un caza no sólo se compra la aeronave en sí). Así mismo, en 2018 Polonia compró 4 M-346 por 115 millones de euros, un coste unitario de 28,75 millones.

Sin embargo, España va a pagar una media de 69,33 millones por cada Hürjet, un avión que todavía está en desarrollo y que ni siquiera ha entrado en servicio con ninguna fuerza aérea, con todos los problemas que eso puede acarrear. Al final, lo que parece es que los contribuyentes españoles van a pagar la promoción del TAI Hürjet en Europa, pagando una cantidad por cada avión mayor que la que realmente habríamos pagado si el gobierno hubiese elegido el M-346 o el T-50 (o incluso la versión de caza del avión de entrenamiento surcoreano).

En España estamos ya acostumbrados a sobrecostes inexplicables en los programas de defensa, pero no por eso deberían ser algo normal. Debemos tener en cuenta que ahora mismo el gobierno de Sánchez está salpicado por varios escándalos de corrupción y que este inexplicable negocio del Hürjet se hace con un país, Turquía, que tiene el peor índice de corrupción política de toda la OTAN según la ONG Transparency International, ocupando el puesto 107 de la clasificación (peor que Marruecos y a la misma altura que Argelia). Espero que la oposición parlamentaria pida explicaciones por esto.

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Fotos: Turkish Aerospace Industries / Ministerio de Defensa / FEINDEF 2025.