Sus helicópteros y aviadores pasan a formar parte de la 10ª Escuadrilla

El adiós de la 5ª Escuadrilla de la Armada Española, equipada con SH-60F Seahawk

Eng Sáb 31·1·2026 · 11:46 4

Este viernes 30 de enero, la Armada Española ha dicho adiós a otra de las históricas unidades de su Flotilla de Aeronaves (FLOAN).

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La Armada comunicó ayer la disolución de la 5ª Escuadrilla, en un acto llevado a cabo en su hangar de la Base Naval de Rota, en Cádiz. La unidad estaba a punto de celebrar su 60º aniversario, pues fue creada en febrero de 1966 con una dotación inicial de 94 hombres. Entre 1966 y 1981, la 5ª Escuadrilla recibió 18 unidades del helicóptero SH-3D Sea King, conocido popularmente en la Armada Española como "Morsa" por el indicativo de radio de esa unidad.

Un SH-3D Sea King de la 5ª Escuadrilla en la Base Naval de Rota en enero de 1977, con la bonita decoración azul marino que lucían entonces esos helicópteros (Foto: NARA).

Inicialmente la 5ª Escuadrilla se dedicó a la guerra antisubmarina (ASW). En 2001 empezó la conversión de sus helicópteros para adquirir una nueva misión de transporte táctico, cediendo la competencia de la guerra antisubmarina a la 10ª Escuadrilla, creada el 22 de diciembre de 1988 y equipada con helicópteros SH-60B Seahawk.

Un SH-3D Sea King de la 5ª Escuadrilla a bordo del portaaeronaves "Juan Carlos I" durante una visita a Vigo el 3 de junio de 2017 (Foto: Elentir).

En 2017 la 5ª Escuadrilla empezó a recibir SH-60F Seahawk comprados de segunda mano a Estados Unidos, sumando un total de ocho helicópteros de este tipo. En junio de 2022 la unidad se despidió de sus últimos SH-3D, cerrando un largo capítulo de su historia. La unidad ha venido utilizando sus SH-60F para transporte táctico e infiltración de operaciones especiales, junto con operadores de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE).

Un SH-60F de la 5ª Escuadrilla a bordo del buque de asalto anfibio USS Arlington (LPD 24) de la Marina de Estados Unidos en aguas del océano Atlántico en septiembre de 2025 (Foto: U.S. Navy).

En julio de 2024, Defensa.com avanzó la disolución de la 5ª Escuadrilla señañando que sus ocho SH-60F pasarán a formar parte de la 10ª Escuadrilla, que opera actualmente ocho de los 12 SH-60B comprados por España en la década de 1980. Esta unidad espera reemplazar sus SH-60B con ocho modernos MH-60R, cuya compra fue anunciada en abril de 2023 y cuyas entregas empezarán en octubre de 2026, según anunció el mes pasado Infodefensa. Podéis ver aquí las fotos de la ceremonia de despedida publicadas ayer por la Armada Española.

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Foto principal: U.S. Marine Corps. Un SH-60F de la 5ª Escuadrilla durante un ejercicio en Camp Lejeune, Carolina del Norte, el 22 de septiembre de 2025.

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Comentarios:

  1. AlfaEco

    Y una pregunta desde el desconocimiento, ¿por qué se disuelve esta unidad si ninguna asume sus funciones? ¿Quiere acaso este gobierno desmantelar toda la FLOAN o hay razones objetivas para ello?

  2. JuanR.

    Cerrar una escuadrilla no implica que se deje de ejecutar una misión. Si la 10a escuadrilla opera ocho helicópteros del modelo «B» en misiones antisubmarinas, resulta de lo mas lógico y que opere los otros ocho del modelo «F», por cuestiones de logística, pues estos aparatos van a seguir dedicándose al asalto anfibio. Básicamente lo que se hace es aglutinar todos los helis del mismo modelo,en la misma escuadrilla.

  3. Victor

    Aquí es donde tenía que haber colgado el comentario, como estamos…estaba mirando la otra entrada y me he liado, siento darte trabajo Elentir.
    Bueno disuelven la 5ª y juntan todos los SH-60, “B” y “F” en una sola unidad a espera de los “R”. Cuando los “R” estén operativos a los “B” se les quitará todo el equipo ASW y se les transformará a una especie de “F”. Con lo que quedarían 16 “F”, sobre los que recaería todo el transporte junto con los NH90 MSPT. Esto son cábalas mías…pero en todo esto no me cuadra que no se haya adquirido el NH90 ASW, sería lo lógico por aquello de la simplificación logística. Con lo cual hemos introducido una flota nueva, NH90 MSPT con vistas al futuro para cuando los “F” acaben su vida operativa. Conclusión dos modelos diferentes uno para ASW , los “R” (por aquello del AEGIS) y otro para transporte etc. Con lo que el plan director de Defensa de reducir los tipos de helicópteros, en el caso de Armada se ha quedado a medias debido a como he dicho antes, la arquitectura de las fragatas (F-100 y F-110) sólo admiten los “R”.

  4. El NH90 ASW va con muchísimo retraso y de momento España aún no se ha pronunciado sobre su posible compra, aunque seguramente llegará.

    Sobre los MH-60R, de momento está claro que serán helicópteros multipropósito. Si la Armada sólo quisiese helicópteros de asalto se habría comprado el MH-60S.

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