Prohibir los vehículos de combustión en la UE en 2035: ¿quién lo decidió y con qué derecho?

Elentir EN Mié 11·1·2023 · 11:13 5

Desde hace años, los ciudadanos de países miembros de la Unión Europea vemos caer sobre nosotros una serie de prohibiciones sin saber de dónde salen.

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Una decisión tomada de espaldas a los ciudadanos en 2022

Una de las más polémicas fue anunciada el 28 de octubre de 2022: la prohibición de comprar vehículos de combustión desde 2035. La web del Parlamento Europeo afirmó ese día que esa cámara legislativa, el único órgano de la Unión Europea elegido por votación directa de los ciudadanos, había respaldado esa propuesta de la Comisión Europea unos meses antes, en junio. Esa afirmación no enlazaba ninguna fuente que la respaldase. El día anterior, el diario alemán Deutsche Welle señalaba cómo se adoptó en realidad ese acuerdo:

"Los negociadores del Consejo Europeo (los Estados miembros de la Unión Europea), la Eurocámara y la Comisión Europea alcanzaron este jueves (27.10.2022) un acuerdo para prohibir la venta de coches y furgonetas nuevas con motor de combustión a partir de 2035, la primera parte de un paquete que busca descarbonizar totalmente la Unión en 2050".

Así lo confirmaba una nota del Consejo Europeo ese mismo día, afirmando que es un "acuerdo político provisional", es decir, que está pendiente de ratificación.

Esta forma de aprobar decisiones tan importantes para todos los ciudadanos de la UE sin contar con su opinión, sin ningún debate y en instituciones excesivamente burocratizadas, muy distantes de las personas afectadas y sin apenas capacidad de respuesta, debería llevarnos a reflexionar sobre qué clase de "democracia" se está construyendo en la UE al margen de los gobernados.

Las consecuencias negativas que eso tendrá para el nivel de vida de los europeos

Tengamos en cuenta que esa prohibición amenaza a un sector del automóvil que sólo en España da trabajo a más de medio millón de personas, entre fabricantes de automóviles y de sus componentes, además de vendedores y negocios dedicados a la reparación. Además, esa decisión política de los burócratas de la UE puede dejar sin automóviles a muchos europeos, al encarecerse considerablemente tu precio, ya que los coches eléctricos son más caros que los de combustión. Además, el incremento del coste de la energía amenaza el futuro del coche eléctrico.

¿Qué implicará eso? Pues que serán muchos menos los particulares y las pequeñas empresas que puedan permitirse un coche, y además, el incremento de sus costes se trasladará al precio de muchos productos. En las actuales circunstancias, y sin que la industria haya logrado una solución satisfactoria para las actuales carencias del coche eléctrico, prohibir los automóviles de combustión implicará más pobreza y un mayor coste de la vida para los europeos. Eso sí, seremos más pobres pero más ecológicos, para que nuestros políticos ecologistas puedan sentirse satisfechos, mientras China emite más del doble de dióxido de carbono que toda la UE junta.

La China comunista será la gran beneficiada: ¿también hubo sobornos de Pekín?

A eso hay que añadir un dato aún más alarmante para ese tipo de vehículos: en dos años, el litio necesario para fabricar sus baterías ha incrementado su precio un 900% y, además, aunque Australia es el principal productor mundial de litio, la China comunista controla el 60% del refinamiento de litio en el mundo. Se da la circunstancia de que, con sus planes actuales, la UE va a necesitar 18 veces más litio en 2030 y casi 60 veces más en 2050, lo que incrementará su dependencia económica de esa megadictadura.

Todo ese proceso lo veremos, además, mientras el resto del mundo sigue usando vehículos de combustión con normalidad, empezando por China, aprovechándose de la ventaja de su menor coste. Lo que la UE ha acordado, de espaldas a sus ciudadanos, es un disparate ecologista que va a empobrecer a los europeos y a ponerles aún en mayor desventaja respecto de China. Que esa dictadura comunista resulte tan beneficiada de un acuerdo tomado sin consultar a los ciudadanos europeos debería animarnos a pensar si veremos a corto o medio plazo algo similar al escándalo de los sobornos de Qatar y de Marruecos que está salpicando a las instituciones europeas, pero con sobornos procedentes de China. No sería algo extraño en unas instituciones donde los lobbys mueven más influencias que la opinión de los ciudadanos.

¿Con qué derecho toman una decisión tan grave sin consultarnos?

Sobre el proceso de toma de decisiones en la UE, cabe preguntarse: ¿con qué derecho los burócratas de Bruselas toman decisiones que nos afectan tan gravemente sin consultarnos nunca? En una democracia tan consolidada como Suiza tienen la sana costumbre de convocar consultas a los ciudadanos para los temas más variados, a fin de que puedan expresar su opinión sobre asuntos que no se abordaron en las campañas electorales. Sin embargo, la cúpula de la UE ni siquiera se plantea convocar un referéndum sobre esta cuestión, tal vez por miedo a perderlo y a quedar desautorizada, no sólo en lo relativo a la decisión en sí, sino también al proceso habitual que sigue la UE para la toma de decisiones.

Cuando hace años nos propusieron un mercado común europeo, con el fin de beneficiarnos de unas mejores condiciones para el comercio entre los países europeos, muchos no imaginamos que íbamos a acabar sometidos a un gigante burocrático y que toma decisiones tan dañinas sin preguntarnos, amenazando con empeorar nuestras condiciones de vida sin plantearse siquiera la posibilidad de que algo así debería ser consultado directamente a los propios afectados mediante un referéndum vinculante en cada país y con la posibilidad de que, en caso de desacuerdo, un país pueda desmarcarse, ya que Europa no es una nación federal: es una organización internacional formada por naciones soberanas que tienen derecho a autogobernarse, sin que ningún aspirante a emperador Palpatine pueda concentrar tanto poder como para decidir sobre nuestras vidas desde Bruselas a nuestras espaldas.

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Foto: Alex Suprun.