    |
|
|
|
|
|
|
Un año más, España ha celebrado el 12 de octubre, el día de la Hispanidad, con un desfile cívico-militar en la ciudad de Madrid.
Si te perdiste este desfile o si deseas volver a verlo, la Casa Real lo emitió en su canal de Youtube dando la señal de RTVE sin ningún tipo de comentarios, sólo con el sonido ambiental y las indicaciones de la organización, lo cual es muy de agradacer, porque un año más ha habido quejas sobre la retransmisión de RTVE y en particular sobre sus comentaristas, que no dejaban escuchar lo que pasaba en el desfile:
En 2024 la lluvia obligó a cancelar el desfile aéreo. Este año estaba programado un desfile más reducido, con 45 aviones y 29 helicópteros pertenecientes al Ejército del Aire, la Armada, el Ejército de Tierra, la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Guardia Civil, el Cuerpo Nacional de Policía y Salvamento Marítimo.
Sin embargo, la nubosidad obligó a reducir drásticamente el desfile aéreo: sólo volaron 19 aviones y ningún helicóptero. La organización del desfile lo informó así por la megafonía del acto: "Debido a las condiciones meteorológicas y por motivos de seguridad de vuelo se ha reducido el número de formaciones participantes".
En el dosier de prensa difundido por el Ministerio de Defensa (ver PDF) estaban programadas 18 formaciones aéreas pero sólo han volaco cinco: cuatro del Ejército del Aire y una de la Armada. Todos los demás servicios aéreos se quedaron sin representación.
El desfile aéreo fue iniciado por la formación 1, con dos cazas EF-18M Hornet del Ala 12, con base en Torrejón, como grupo de mando del desfile. A continuación voló la formación 2, y aquí empezaron las reducciones anunciadas: volaron sólo cuatro Eurofighters en vez de los siete previstos, todos ellos pertenecientes a las Alas 11 y 14, con base en Morón y Albacete, respectivamente. Tras ellos, la formacióin 3 también se vio reducida: cuatro EF-18M en vez de los siete anunciados, todos ellos pertenecientes a las Alas 12 y 15 con base en Torrejón y Zaragoza, respectivamente.
Afortunadamente, la formación 4 de Armada voló con los cuatro Harrier II de la 9ª Escuadrilla que estaban previstos. Fue la única formación del desfile aéreo no perteneciente al Ejército del Aire.
El desfile aéreo se cerró con la formación 18, la Formación Mirlo, con cinco Pilatus PC-21 de la Academia General del Aire de San Javier. Ha habido críticas por las estelas de humo con los colores de la Bandera Nacional, pero hay que señalar que las condiciones meteorológicas influyen en esos colores, como ya pasaba con la Patrulla Águila.
Bastantes aeronaves se quedaron sin volar. La formación 5, formada por 4 F-5BM (sobre estas líneas) del Ala 23, con base en Talavera La Real, no pudo participar.
Tampoco pudimos ver la formación 6 de reabastecimiento en vuelo, formada por tres aviones: un avión cisterna multipropósito Airbus A330 MRTT (sobre estas líneas) y dos cazas, un EF-18 del Ala 12 y un Eurofighter del Ala 11.
La formación 7 tampoco voló. Estaba previsto que en ella volasen dos aviones de transporte Airbus A400M Atlas (sobre estas líneas) del Ala 31.
El Ala 45 también se quedó sin representación. Iba a volar en la formación 8 con un Airbus A310 (sobre estas líneas) y dos Falcon 900, además de un Cessna Citation del Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF) del Ejército del Aire.
Muchos echamos especialmente de menos a los aviones anfibios del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas (sobre estas líneas), que iba a volar con tres de sus aviones CL-215T y CL-415.
La formación 10 de vigilancia y rescate marítimo tampoco voló. Estaba formada por dos CN-235 de las Alas 48 y 49 y un CN-235 del Servicio Aéreo de la Guardia Civil (sobre estas líneas).
La formación 11 iba a estar dedicada al transporte táctico del Ejército del Aire, con un CN-235 del Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) y dos C-295 del Ala 35 (sobre estas líneas).
La formación 12 iba a ser el grupo de mando del desfile de helicópteros. Estaba formada por las Alas 48 y 49, con un Super Puma, dos NH-90 y dos S-76 Spirit (sobre estas líneas).
La formación 13 correspondía a la Patrulla Aspa, la unidad acrobática de helicópteros del Ejército del Aire, con cinco Eurocopter EC-120 Colibri.
La formación 14 correspondía a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Estaba programado que esta formación incluyese dos helicópteros de transporte pesado CH-47F Chinook (sobre estas líneas), un helicóptero de ataque EC-665 Tigre, dos helicópteros de transporte medio AS-532 Cougar, un NH-90 y dos EC-135.
La formación 15 correspondía a llos helicópteros de la Flotilla de Aeronaves (FLOAN) de la Armada. Iba a volar con un SH-60F Seahawk, un SH-60B Seahawk y por primera vez un NH-90 (sobre estas líneas).
El Servicio Aéreo (SAER) de la Guardia Civil iba a volar en la formación 16, con un EC-135 (sobre estas líneas) y dos AS-365 Dauphin.
La formación 16 incluía diversos medios del Estado, concretamente tres EC-135 del Cuerpo Nacional de Policía (sobre estas líneas), un EC-135 de la UME y un Leonardo AW139 de Salvamento Marítimo.
---
Imágenes: Casa Real / Ejército del Aire / Airbus / U.S. Air Force / Guardia Civil / Elentir / Deutsches Heer / Armada / Policía Nacional.
|
No te pierdas las novedades y contenidos que te interesan. Únete gratis a Defensa y Aviación en Telegram: Pulsa aquí para unirte |
Comentarios:
isanchezgil
Al margen de la emoción que produce ver dibujada en el cielo nuestra bandera, a mi lo que siempre me deja sin habla es la capacidad que tienen esos pilotos para volar tan juntos y en formación. Mover esas máquinas enormes en el aire, tan cerca unas de otras y no chocar, es, para una profana como yo, prácticamente un milagro.
Y que lo consigan unos profesionales del ejército español, un orgullo.
18:44 | 12/10/25
Opina sobre esta entrada: