El CLAEX de la Base Aérea de Torrejón todavía vuela con estas aeronaves

Uno de los últimos aviones CASA C-101 Aviojet españoles en servicio mostrado muy de cerca

Eng Mié 1·10·2025 · 21:20 1

Los días del CASA C-101 Aviojet en el Ejército del Aire están llegando a su fin después de 45 años en servicio en España.

La triste despedida de la Patrulla Águila al C-101 Aviojet, el 'derradeiro' reactor español
Las aeronaves y la labor del CLAEX, el centro experimental del Ejército del Aire de España

Este reactor español hizo su primer vuelo el 27 de junio de 1977 y entró en servicio con el Ejército del Aire el 17 de marzo de 1980. España llegó a operar 88 C-101EB, principalmente utilizados para el entrenamiento de los alumnos de la Acacemia General del Aire (AGA) de San Javier, en Murcia. En 1985 la Patrulla Águila empezó a volar con estos aviones, con los que hizo su último vuelo en junio.

Los C-101 de la Patrulla Águila (Foto: Peng Chen / Patrulla Águila).

El C-101 ya ha sido reemplazado por el avión turbohélice Pilatus PC-21 en las labores de entrenamiento de la AGA. Ese modelo suizo también será la aeronave utilizada por la Patrulla Águila cuando regrese de su actual pausa en los vuelos tras la despedida del Aviojet. De esta forma, el C-101 ya sólo está en activo en el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), creado en 1991 y que tiene su sede en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, en Madrid, donde los C-101 seguirán en vuelo durante unos años. Los demás operadores del C-101 (Chile, Honduras y Jordania) ya dieron de baja estos aviones.

Uno de los C-101 del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), el E.25-35 (54-20), con su deriva pintada con motivo del 25º aniversario de ese centro (Imagen: Fly By Wire Aviation).

Como ya vimos en junio, el CLAEX tiene tres misiones: experimentar, homologar y recibir aeronaves, equipos y armamento aéreos; investigar, integrar, mantener, catalogar, almacenar y distribuir el armamento y la munición del Ejército del Aire; y diseñar, mantener, modificar, desarrollar, validar y verificar el software embarcado de los sistemas de armas utilizados en el Ejército del Aire. Este miércoles, el excelente canal de Youtube Fly By Wire Aviation (al que os recomiendo suscribiros si sois aficionados al mundo de la aviación) ha publicado un vídeo en el que un piloto del CLAEX muestra muy de cerca uno de esos últimos Aviojets españoles, el E.25-35 (54-20):

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Imagen principal: Fly By Wire Aviation.

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Comentarios:

  1. JuanR.

    Nada apunta a que la Parrulla Aguila vaya a volar con los PC-21. Con 38 aparatos en la AGA, cuando lleguen todos, pues actualmente creo que hay 26, no podrían destinar en exclusiva diez aparatos para ella. Mas fácil veo que a futuro se reactive con los Hürlet, pues se van a comprar muchos mas de los becesarios para enseñanza.

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